軍事越來越透明，央視曝光空警200預警機內部布置

空警-200預警機源自中國於上世紀九十年代後半葉啟動的「高新」項目，其電子掃描相控陣天線被安裝在位於機身上方的「獨木舟」形整流罩內

在央視軍事報道中出現了空警-200預警機的內部照片。

這種「平衡木」式雷達天線最初應用在瑞典愛立信公司研製的「愛立眼」預警機之上。空警-200預警機，也被空為運-8W預警機，於2001年首飛

由於「平衡木」式雷達天線無法提供全方位覆蓋，所以預警機在機鼻、翼尖、尾尖和垂尾上方處加裝了額外了的雷達天線

2006年，一架空警-200預警機原型機在一次致命事故中墜毀，導致該項目遭到嚴重打擊

不過，目前空警-200預警機已經在中國空軍及海軍部隊服役

空警-200採用有源矩陣液晶顯示屏的座艙綜合顯示技術，提高整機作戰使用效能和座艙的人機工效性。這種「玻璃座艙」顯示方式在中國飛機的首次應用

空警-200的綜合航電系統設計以座艙綜合顯示系統為核心，採用較先進的綜合航電系統，將航電系統進行一體化綜合設計，使各子系統（設備）按功能劃分，最大限度地做到資源共享

空警-200 預警機的研製成功、裝備入役，彌補了中國沒有預警機進行空中應急指揮的作戰的空白，拓展了作戰空間，提升了空域指揮，通信和應急指揮能力

在無法獲得更多空警-2000預警機的時候下，空警-200預警機一個成功的「補缺者

空警-200可全天候、全疆域使用，能在粗糙、鬆軟的野戰機場或地面起降，適用範圍寬；載油量大、小時耗油率低，續航能力較強

它使用效能高，飛行信息感知清晰、明了；飛行自動化水平較高、操縱力小，機組工作負荷較小，艙內環境適於人員工作，人機工效性高