霧霾紅色預警，你躲好了嗎？

啊，今年北京又發布空氣重污染紅色預警了。自2013年北京建立空氣污染預警系統以來，這是第三次。工廠停工、學校停課、車輛限行，室外工作基本停止——要是大家臉上不是戴著口罩而是喜氣洋洋，看起來就像是過年了。

紅色預警，意味著空氣質量遠超安全標準。讓天色變得灰濛濛，讓另一半走著走著就不見了的灰色，是因為空氣中混進了微小的液滴、細微的顆粒和不利於健康的氣體。這種複雜的混合物，就是「霧霾」。

2012年，我國發布了新的《環境空氣質量標準》，以六種空氣污染物的濃度來表徵空氣質量，這就是 AQI——空氣質量指數。氣象機構會監測空氣中的二氧化硫、二氧化氮、PM 10、 PM 2.5、臭氧和一氧化碳的濃度，計算出每種污染物的空氣質量分指數，再選取其中的最大值作為當前的空氣質量指數，並且每小時更新。

在這六個檢測項目中，人們最擔心的是可吸入顆粒物和細顆粒物，即 PM 10和 PM 2.5。這些固體污染物的直徑小於10微米或者2.5微米，肉眼不可見，但是對健康危害很大。

因為它們的體積太小，我們呼吸系統的過濾機制——纖毛和粘液，也拿它們沒辦法。於是，PM 10顆粒就可以一路長驅直入到我們的支氣管和肺泡，並且沉積在那裡。PM 2.5體積更小，甚至可能經過肺泡，進入血液循環系統。因為顆粒更小，比表面積更大，所以還可能吸附空氣中的重金屬和微生物，帶來疾病和過早死亡的風險。

一項持續了二十年的研究表明，當空氣中PM 2.5的濃度長期高於10微克/立方米時，死亡風險就會上升。濃度每增加10 微克/立方米，總死亡風險會上升4%，心肺疾病帶來的死亡風險上升6%，肺癌帶來的死亡風險上升8%。

空氣質量問題帶動了空氣凈化器行業的蓬勃發展，家裡和辦公室往往都有了這些嗡嗡作響的機器。然而汽車，作為人的「第三個家」，其空氣質量，並沒有得到太多重視。畢竟只是上下班通勤而已……

但是人們在路上花的時間正在變得越來越多。北京已經成為我國平均通勤時間最長的城市，人們平均每天花費52分鐘往返於家和辦公場所之間。我們可以粗略估算一下：假設PM2.5的平均濃度是100微克/立方米，每天通勤花一個小時，工作三十五年，每天工作三百天，每分鐘呼吸10次，每次吸入2000毫升空氣……那麼在職業生涯中，會吸入1.26克的 PM2.5（PM2.5濃度單位是微克/立方米，換算一下就是1260000微克…）。考慮到呼吸排出，這點點吸入量似乎不多，但是它們會帶來大量炎症、肺癌、甚至是心血管系統的健康風險——這只是在通勤時間。

現在已經有了一些車用外置空氣凈化器，一些汽車廠商也推出了空調濾清器產品，作為空調系統的可選配件。它們的目標是一樣的：為車內創造良好的空氣環境。

空調濾清器配件直接利用了汽車的空調系統，將車內循環的空氣反覆過濾。它可以視為一個濾網，只是能夠和空調出風口緊密配合，並且通過 HEPA 和活性炭，來有效過濾和吸附空氣中的污染物。

HEPA 的作用是過濾固體污染物，即 PM 10和 PM2.5。這種叫做「高效微粒空氣過濾」的材料已經比較發展得成熟，標準的 HEPA 能夠過濾空氣中99.7%的 PM 0.3——當然，直徑大得多的 PM 2.5更是不在話下。

活性炭則是勝在超大的比表面積。從冰箱除味劑到防毒面具，都利用了活性炭的吸附能力，在控制空氣中氣態污染物濃度時，它一直都是首選材料。

無論是外置空氣凈化器還是可更換的空調濾清器（防PM2.5空調濾芯），基本原理都是一樣的。如果汽車廠商靠譜的話，原廠空調濾清器可能是更好的選擇：減少了走線和擺放的麻煩，噪音往往也會更小一些。

不過，目前我國還沒有關於車內空氣凈化器的國家標準。在最新的空氣凈化器國標2015中，只是提到了「車用空氣凈化器可以參照本標準執行」。所以要看空調濾清器的效果，只好自己動手豐衣足食。

前陣子寶馬剛出了適用於全系車的新款高效微塵空調濾清器。實驗小分隊決定兵分兩路，分別在白天和黑夜測試這款空調濾清器的性能。

首先，實驗小分隊A組找了個下班高峰期，測測使用了這款濾芯的328Li實際效果如何。

提問：模擬極端空氣污染環境需要幾個步驟？

第一步：關閉車門車窗。點起幾根香，讓車內空氣中微粒達到700微克/立方米，相當於空氣質量爆表。

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第二步：關閉車門車窗，指數一度飆升到了700多。在我們從辦公室出發堵成渣的半個多小時路途中，車內空氣質量還有將近600多。這應該是自然沉降的結果。（極端空氣污染環境達成。溫馨提示：做此類實驗前請務必佩戴專業防護面罩）

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按照寶馬售後的說明，打開空調內循環和AC，開始車內空氣凈化。

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只花了四分三十秒時間，微粒數降到了20微克/立方米。這大概相當于海口、舟山、廈門這些海濱城市的好天氣。終於可以摘下口罩自由呼吸了嘿~

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10分鐘後，空氣中 PM2.5 的濃度穩定在了6上。這相當于海面上的空氣質量。寶馬車主真幸福，這車，我暫時不打算還了……

與此同時，為了讓實驗效果在日常生活中更具代表性，B組小分隊決定在霧霾指數爆表的白天，用525Li 做一個新的實地測試實驗。

首先，前往BMW 4S店將舊濾芯拆卸下來。鬼知道使用了一年多的濾芯，經歷了多少個可怕的霧霾天。

把舊濾芯切下一塊展開，能明顯看出上面沾滿了灰塵等髒東西。所以，空調濾清器一定要記得定期更換哦，以提升清潔空氣的性能。

換了新的防PM2.5高效微塵濾清器以後，B組小分隊也開始了他們的測試。這一天剛好是北京發布空氣重污染紅色預警後的第一天，當時的車內PM2.5濃度大概在250微克/立方米左右。

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只用了一分鐘，PM 2.5的濃度就降到了100左右，達到空氣質量良的等級。

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兩分十五秒，就降到了20。

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為了讓實驗結果更直觀，我們用城市空氣指數做了個類比，請看下圖：

只需短短几分鐘，哪怕車外依然灰濛濛一片，車內也能彷彿置身海邊山間。

既然霧霾治理是個短期內難以解決的問題，我們只能從自身做起——主動用各種方式來保護自己和家人的身體健康。選擇效果更好的空氣凈化產品、定期更換空調濾清器，是我們在「第三個家」里保護自己身體健康的方式之一。

特別值得注意的，是安裝空氣凈化產品並非一勞永逸，還要定時更換空調濾清器。吸附了過多污染物的空調濾清器不僅會讓空氣潔凈速度下降，還會減少過濾空氣總量、增加噪音和能耗。

參考空氣凈化器2015國家標準，當空氣凈化速度減少一半時，空調濾芯所增加的總重量就是 CCM（累計凈化量）。雖然對車用空調濾清器產品沒有專門的國家標準，但是依然可以參考它來確定是否應該更換濾清器。

測量空氣凈化速度需要專用設備。若是不想購置這類設備的話，不妨按照廠商建議，每年更換一次濾清器。至於更換時間，秋冬季節最好——這正是霧霾高發時期，能起到最好的效果。

為了自己和家人的健康，請一定注意甄選性能好的空氣清潔產品，以及定時更換過濾裝置。剛好最近，寶馬和MINI在開展冬季售後關懷活動，換裝新款高效微塵濾清器可以享受至少七折的優惠，還有其他一系列免費檢測及保養優惠。為了健康，寶馬和MINI車系的車主不妨去看看。

對抗霧霾，寶馬還有相當「窩心」的舉措。聽說，單雙號限行這幾天，寶馬還會為到4S店的客戶提供代步車、計程車補貼等便利出行支持嗷~

（文中部分圖片來自於網路）

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