電磁彈射距國產航母又近一步，院士被贊地球獨領風騷

在11月初中國航母電磁彈射器剛剛完成戰鬥機彈射試驗後，近日又有網路軍事論壇稱中國最新的航母電磁彈射系統已經解決電磁兼容難點，這讓電磁彈射器在未來國產航母上的使用「又近一步」。

眾所周知，電磁彈射器是一種利用電磁力實現飛機推進與制動的新型彈射裝置，具有小體積、高效率、高可靠性、低維護成本、寬使用範圍等諸多優勢，能高精度、全程可控地彈射從小型無人機到戰鬥機的大部分機種。目前只有美國在最新的福特號航母上使用了電磁彈射系統，然而美國對於電磁彈射的研究歷史要更早，可追溯到上世紀40年代。當時美國威斯汀豪斯電氣公司曾用一個稱作電拖( Electopult) 的裝置做全尺寸飛機的彈射試驗。然而，由於該系統運行成本較高，且與當時主流的液壓彈射器相比存在較大差距而被放棄。

網友設計的中國未來安裝電磁彈射器的國產航母

到了1981年，美軍重新開始對航母電磁彈射進行可行性研究，20世紀90年代後期，美國在論證未來航空母艦的過程中，正式將 電磁彈射器擺上了議事日程，也就是今天的福特號使用的EMALS電磁彈射系統。需要重點指出的是，航母電磁彈射裝置雖然有上述諸多優點，但是卻有一個看不見的問題，就是電磁兼容問題。本身現代化艦艇就因為各種電子設備而產生電磁兼容問題，而航母安裝電磁彈射系統就因而更為複雜。而且電磁彈射器的強磁場環境，不但對艦艇電子設備還有影響，還會影響機載電子設備，甚至對人體也有影響。

目前，美軍對EMALS電磁兼容與高壓安全的需求，已經進行了專門的適應性試驗。美軍在2012年進行的 EMALS 電磁干擾和電磁兼容適應性試驗表明: 彈射過程中的電磁強脈衝干擾會在一定程度上影響機載電子設備正常工作。美軍認為採取磁密封條增強磁屏蔽措施後的發射軌道完全能夠將局部強磁場降低到正常環境水平。當然具體如何做，就是美軍的秘密了，否則美軍也不可能把電磁彈射器放到航母上。不過對於其他研究電磁彈射的國家來說，電磁兼容則是電磁彈射系統安全評估的一項重要的技術問題。

那麼，中國又怎麼解決電磁彈射器的電磁兼容問題呢？

網友發言截圖

一位超級大本營軍事論壇網名「gongke101」的網友近日透露：有位老專家準備申報個課題，研究發動機FADEC在電磁彈射環境中的應用，然後軍方表示這些研究已經不用做了，因為已經實踐研究過了。因此這位網友對馬偉明院士的「先見之明」而佩服不已並感慨「馬院士是不是穿越來的」，並讚頌「電磁彈射現在不是事了，馬院士在藍星上是獨領風騷」。

這位網友的發言當然不能作為主要的證據，但從中國內地出現的各種一比一大型艦艇模型也可以發現，中國海軍對主戰艦艇的電磁兼容設計已經非常重視。另外馬偉明院士就是我軍著名的電磁兼容領域的專家。因此馬院士肯定會重視電磁彈射系統的電磁兼容問題。

055驅逐艦地面模型

最關鍵的是，馬偉明院士的團隊對電磁彈射系統研發的各方面技術準備非常充分，這使得電磁彈射技術的迅速進入工程實踐。通過衛星照片顯示，中國已經建設了至少一條以上的陸地電磁彈射試驗設施，這為實際解決電磁兼容問題奠定了基礎。因為實際的測試，比計算機上的模擬更能解決問題，才能發現電磁彈射裝置的電磁特性，進而針對性制定電磁兼容的解決方案。

從11月以來，中國在電磁彈射領域就不斷取得突破，繼首次彈射艦載機外，又在攻克重要的電磁兼容難關。這讓很多網友在憧憬是否國產的第二艘航空母艦就能夠使用更先進的電磁彈射裝置。目前網上對國產第二艘航母是採用電磁彈射還是蒸汽彈射，還在爭論不休，看來只有到公開露面的時候才能有結論。

疑似中國建設的電磁彈射器衛星照片

此外，電磁彈射器應該只是馬偉明院士成績中的一部分而已，而更關鍵的是艦船綜合電力系統。因為後者是前者的技術基礎。早在2010年的一篇題為《艦船電氣化與信息化複合發展之思考》的論文中，馬偉明院士就表示，艦船綜合電力系統是高能武器（激光炮、電磁炮）和高能裝置（電磁彈射器等）上艦的必由之路，是艦船信息化的基礎和保障，並透露中國在技術層面上講，與美、英、法等發達國家海軍基本保持同步，在集成化發電領域還處於國際領先地位，這些都為綜合電力系統整體集成技術的發展奠定了良好基礎。

有這樣的專家，是軍隊之幸、國家之幸