航母上最重要的崗位是啥？居然不是艦長而是這個崗位

航空母艦著艦指揮官（英文縮寫LSO）是向艦載機飛行員發出操縱指令、引導下滑道上的飛機安全著艦的軍官。著艦是艦載機難度最大的動作，也是航母最為危險的環節，所以艦載機飛行員必須無條件信任並服從LSO的指揮。

軍事專家聶政介紹，在美、俄、英、法、印等擁有航母的國家中，LSO著艦指揮官必須從成熟的艦載戰鬥機飛行員中產生。LSO不僅要求飛行技術要讓其他艦載機飛行員欽佩和信服，LSO還必須具備優秀的指揮組織能力，同時對飛機的狀態和性能、飛行員的技術特點和性格必須十分了解，這樣的話才能在第一時間指揮艦載機安全著艦。

「遼寧」號航母艦載機降落信號指揮官（LSO）戰位位於甲板左後側攔阻索斜前方，前面為操作台，後面為氣流擋板。可以看出操作台由兩側四塊液晶顯示屏和中間兩塊控制面板組成。戰位上值班的LSO並不是一個人，而是一個6至8人的團隊，最關鍵的崗位是兩位直接負責引導艦載機著陸的LSO，他們手握電話站在中間。這兩位最關鍵的LSO的任務是在殲-15降落的最後十幾秒鐘內不斷提醒飛行員修正高度角度和速度的偏差，協助飛機安全降落在甲板的正確位置上並成功鉤住攔阻索。

如果LSO判定某架殲-15因為偏差太大無法正常降落或者降落存在較大隱患的時候，立刻就會扣動手中裝置讓光學助降系統打出「復飛」的紅色燈光信號，從而避免事故的發生。當然在短短的十幾秒內做出這樣的判斷對於LSO和艦載機飛行員來說要求都是非常高的，容不得出一點紕漏。其他的LSO也是各司其職，有的監視甲板情況有的對每一架殲-15的整個降落過程進行評判打分，幫助飛行員分析總結經驗提高降落技術。

軍事專家聶政指出，艦載機飛行員著艦還要依賴一套技術系統，這其中最為關鍵的是處于飛行甲板中部外側的「菲涅耳」透鏡等特種裝備，也起到重要作用。這是一組呈十字架狀的燈光組，在飛機進行著艦訓練時，這套燈光組會釋放出黃色、紅色和橙色三種不同色彩光的下滑坡面，並以這三種光來界定高低位置。黃色光是高的下滑坡面，紅色光是低的下滑坡面，橙色光是正確的下滑坡面。飛行員根據光所標定的位置在橙色光區域內下滑，就可以正確安全地著艦。飛行員如果飛得太高或太低，所能看到的只是黃色光或紅色光。