印度要撬走巴鐵盟友:美國不賣F16 中國幫忙搞定
印度斯坦飛機公司為印度國有航空製造企業,論規模絕對在全球排得上前列,論技術水平在發展中國家中也排得上名號,不過在人們的印象中更深的依然是摔飛機,無論是什麼飛機,由該公司組裝或大修後,那麼摔掉的概率成倍上升。誰都知道該公司有問題,可是又毫無辦法,全印度僅有的一家能製造與大修飛機的企業,真正的壟斷式經營,一切問題根源於此。
摔飛機為印度空軍最頭痛的問題之一
經過多年的思考之後,印度終於決定要打破壟斷,改變了政策,於是印度國內各大財團紛紛行動起來,繼有「印度的洛克菲勒」之稱的瑞萊恩斯集團組建了「瑞萊恩斯」的防務公司之後,印度最大,也是最老的財團--塔塔集團也決心要投身軍工,與美國洛克希德-馬丁公司組建合資公司,要涉及作戰飛機製造,搶印度斯坦飛機公司的飯碗,尋求引進F16戰鬥機的生產線。
F16為巴基斯坦空軍的主力型號
這算一招妙棋,一方面,可以撬走巴基斯坦的主要盟友美國,令巴方無法再獲得F16,以印巴關係,如今美國已不再賣給巴方F16戰鬥機,印方的目的已基本達到。另一方,解決印方的難題。印度空軍有大量的老式戰機要退役,急需替代機型號,特別是米格21,該機為印度空軍主要型號之一,如今已老舊不堪了,摔機概率極高,如今按這個趨勢,也許用不了多久就要摔光了。
米格21至今依然是印度空軍主力型號
原本印度希望以國產的LCA戰機代替米格21,可惜研發超過30年了,該機仍難堪大任,即便已決定大量採購該機,但是與米格21等幾個老型號退役之後,留下的空額相比,依然杯水車薪。印度空軍依然需要一款先進戰鬥機,不僅要求價格便宜,還要國產的。
引進F16的吸引力不小
引進F-16戰鬥機生產線為最佳選擇之一,該機屬於40年前的舊型號了,美國馬上要停產它,那麼把舊生產線將搬到印度毫無難度可言。此舉更是:一舉多得。美國公司繼續賺F16的錢,塔塔集團也藉此機會進入航空製造領域;由於新政策既許可國內私營企業,也同意外資企業加入軍工生產,只要把生產地點放到印度,那就印度製造,F16改稱印度國產貨,自然要給予優先採購。
國產戰機確實服役了,可是問題太多了
既然能有一家企業與印度斯坦飛機公司形成競爭關係,那麼印度政府希望看到的結果,軍方也可以拿到相對便宜的F16,解決自身需求問題,更可以向其它國家出口,讓印度成為一個戰機出口國。
可惜夢想不錯,問題卻不少,說卡巴基斯坦的脖子,更象一個笑話,以前美國也制裁過巴方,拒絕提供F16的部件等,可是巴方一直可以將F16維護的很好,更重要巴基斯坦有一個好朋友:中國,一切問題全能幫忙搞定,殲10絕對不比F16差什麼,想要更好的殲31也沒問題。也許只是促使,巴鐵決定採購中國戰機。
飛翔在巴基斯坦上空的殲10已被畫了出來
印度先後引進過多款戰機的生產許可證,但是沒有一款真正實現了自主製造,比如:米格21,上世紀80年代,該機在原產國生產線關閉之後,轉給印度,可是直到今天,印度也依然無法保證能生產全部配件,不得不全球收購其零配件,據傳;曾從中國進口過部分配件。F16與當年的米格21一樣,印方能不能造好,依然是一個大問題,能不能保證低價更是問題。
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