世界最安全、最舒適、最易駕駛直升機今日首飛成功！軍迷卻沸騰了

據央視新聞頻道報道，我國與法國空客直升機公司共同研發的「直-15」中型多用途直升機 (中航哈飛編號AC352)於12月20日在哈爾濱首飛成功！直-15飛重量介於直-9和直-20之間，填補了我國直升機譜系中4噸-10噸級的空白，也是目前該噸位最先進的直升機之一！

AC352是由中航工業哈飛和空客直升機公司歷時10年共同研製的中型多用途直升機，採用雙發動機、寬機身設計，最大起飛重量7.5噸，可搭載14至16名乘客。該機型符合最新國際適航標準，具有目視及儀錶飛行規則下的晝夜飛行能力。最大經濟巡航速度可達280公里每小時，最大航程大於1000公里，被公認為當今世界最安全、最舒適、最環保、最易駕駛、最經濟的中型直升機之一，在同類直升機中創造了速度最快的記錄。根據中法聯合研發協議安排，雙方分別投資50%，各自建立該型直升機的總裝生產線，向各自負責的市場區域銷售該機，並且為用戶提供售後支援服務。

直-15直升機填補了中國民用直升機產品譜系中7噸級的空白，具有廣闊的應用前景，如通用運輸、近海支援、搜索救援、海洋監測、緊急醫療救護、警務指法等領域。

至此，中國形成了以直-11為代表的2噸級平台，以直-9為代表的4噸級平台，以直-15為代表的7噸級平台、直-20為代表的10噸級平台和以直-18為代表的13噸級平台的較為完善的直升機型號體系。加上中俄已經確認聯合研製的40噸級重型直升機，以及高速直升機、傾轉旋翼飛機的預先研究，可以預見，中國將在不久的將來建立起世界一流的直升機產業。

據中航工業工作人員介紹，直-15包括發動機在內的主要部件均實現中國國產化。直-15採用的國產發動機為渦軸-16，是由中國與法國透博梅卡公司聯合研製的。該發動機的功率達到1200-1500千瓦，超過了加拿大普·惠生產的PT6C-67C渦軸發動機（1250千瓦功率）。

目前普遍認為，渦軸-16未來裝備武直-10的可能性非常大。法國版直-15採用的是PT6C-67E發動機，而武直十設計之初準備採用的正是同系列的PT6C-67C發動機，後因各種原因被迫放棄，而改用了國產渦軸-9型發動機。渦軸-9發動機功率僅1000KW左右，為減輕重量、保持機動性能，武直-10的裝甲防護十分薄弱，一些必要的作戰輔助配套設備也不能全部加裝。渦軸-16如果能再次整合到武直十項目中，將大大提高武直十的起飛重量，大幅提升其作戰性能，使之從從一款中型武裝直升機一躍成為與阿帕奇比肩的重型武裝直升機。（利刃雪竹）

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