中國自研「超空泡」武器：理論上2小時橫渡太平洋

【鐵拳大衛軍事觀察第212期】

提要：隨著反艦導彈的出現，過去我們常用到的魚雷被大家逐漸遺忘，但是現代軍艦當中仍然沒有拋棄魚雷這種作戰效率和費效比極高的海上對抗武器，並且魚雷也開始朝著「超高速」方向發展。

在水中高速「飛行」是一項很難的技術課題，「超空泡」效應，現目前歐美髮達國家的魚雷都運用有這項技術，該技術的運用讓常規魚雷能夠提速三倍以上，超空泡魚雷是一種超空泡武器，是前蘇聯海軍研製成功的一種超空泡武器。魚雷頭部裝有空泡發生器。空泡發生器產生局部氣泡，然後由通氣管向局部氣泡注入氣體，使之膨脹成為超空泡魚雷。

據香港《南華早報》報道，中國在建造一種超空泡潛航器的道路上又邁進了一步，這種潛航器能在兩小時內從上海駛抵美國舊金山。報道稱，由來自哈爾濱工業大學熱工流體力學實驗室的專家團隊已經研發出一種新技術，使得潛航器或者魚雷能夠以極高的速度在水下前進。

俄羅斯之聲電台網站8月31日報道，《南華早報》有關哈爾濱工業大學對超空泡領域進行研究的文章在世界媒體引發極大興趣。中國科研人員對研製超音速潛艇所發表的聲明尤其讓人關注。要知道，這種潛艇在水下或可達到音速。俄羅斯戰略和技術分析中心專家瓦西里·卡申指出，中國在超空泡領域繼續研究表明，中方正投入相當多的資源、使用蘇聯「暴風」魚雷技術研製武器系統。從最近信息得到的印象是，中國科研工作者正在從事神話般的項目。此項工作在可預見的未來很難取得實際結果，但該項目的目標卻具有實際意義。

中國研製超空泡魚雷的起步本身就比較晚，九十年代藉助蘇聯解體的契機，剛開始研製就遇到很多困難，讓中國科學家們十分頭疼的是傳統魚雷是有螺旋槳的，而超空泡讓魚雷提速到水下幾百公里每小時的超高速就會讓魚雷背身失去控制找不著方向，甚至是整個系統癱瘓。為解決這一問題，中國專家開始走訪剛剛新生的「獨聯體」，卡能不能得到其中的蛛絲馬跡。

相比空氣，水能產生更大的摩擦力，這意味著常規潛艇不能像飛機一樣快。然而，在冷戰時期，前蘇聯就曾研發出被稱為「超空泡」的技術，在艇體表面和水之間產生一個氣體空腔，因此減小了阻力，增大了艇的航速 。蘇聯用超空泡技術研製的Shakval「暴風」超高速魚雷就曾經達到了每小時370公里的速度，相比任何傳統魚雷都要快得多。

理論上，超空泡水下航行器可以達到音速，約為5800公里/小時（這兒的數據經過考察理論值是存在的，水下傳導比空氣中要快，也就是說，在水下超音速的話速度是空氣中的很多倍。），這將大大縮短水下航行的時間。2001年美國加州理工學院的一份報告顯示，超空泡水下航行器能在1小時內橫跨大西洋，在大約1小時40分鐘橫跨太平洋。

中國當時雖然已經進入九十年代但是科技水平落後美俄那不是一點點，美國早已開始對中國實施技術禁運、武器禁止出口、多次在中國周邊發動戰爭試圖圍堵中國，然而面對中美在軍事實力上存在非常大的差距，中國科學家們 咬緊牙關爭分奪秒去俄羅斯「取經」，然而其中還發生了不少插曲，由於獨聯體剛剛成立，國內動蕩不安，經常會出現規模性騷亂，中國派出去的專家都是冒著生命危險，由於膚色和語言不痛經常會被當地警察局認定為「偷渡者」，並且還高額罰款，一次一次的碰壁後有機會參觀俄羅斯先進水下魚雷生產線，中國終於從俄羅斯人牙縫中抽出點門道。

然而，超空泡技術在應用中面臨兩大難題，一是水下航行器需要高速啟動，時速在接近100公里時才能產生和維持住氣泡；二是極難使控制航行器的運動方向。因此，超空泡的實際應用僅限於無人駕駛航行器，比如魚雷，但幾乎所有的這些魚雷都是以直線前進因為難以轉彎。

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