印度光輝戰機堪稱世界上最悲慘的戰機：研發33年只裝備了20架

光輝——LCA 印度自行研製的輕型戰鬥機 現名：敏捷

研發背景：1980年代，由於前蘇聯入侵阿富汗，為了對付蘇軍戰機的越境行為，巴基斯坦引進了當時很先進的美製F-16戰隼輕型戰鬥機。而巴基斯坦同時又是印度的敵國，為了保持在空軍方面對巴基斯坦的優勢，印度於1983年啟動了LCA輕型戰鬥機的項目。因為前期前蘇聯已經向印度轉讓了米格-21的生產線，使得印度的航空工業具備了相當的實力，所以，在米格-21的基礎上，發展出一款性能更加先進，用於在諾干年以後取代現役的米格-21似乎成了理所成章的事情了，可以說沒有任何懸念。

經歷了千辛萬苦的努力，在歷經18年以後，終於於2001年1月4日進行了首飛，但是是以驗證機性質的，不是作戰飛機等級的，也就是說，在驗證機等級的試飛結束以後，工廠還有繼續研發，諸如增加火控系統、武器系統等方面的進一步完善之後，才能進入作戰飛行測試、武器適配性測試等等試飛（通常沒有哪個國家是把驗證機直接進入現役作戰部隊使用的）。

到了2010年，得到了空軍的20架的訂單，算是修成正果了。

性能：

1、 LCA 具備精確導航及制導是通過「慣性導航系統」及「全球定位系統」共同完成。該機裝備有抗干擾無線電通信系統以及先進的電子對抗設施。電磁和電光接收機/干擾機等電子戰設備，這些設備的裝備，是LCA具備了相當的電子戰水平。

2、 LCA的機載多功能雷達，具有探測、追蹤、地形追蹤和制導武器發射等功能。在中央計算機的處理控制之下，可以一邊掃描一邊追蹤，可以同時跟蹤並攻擊多個目標。也就是像F-22宣傳的那種多目標攻擊能力。

3、 LCA 的玻璃化座艙，為駕駛員提供了良好的視野的氣泡式座艙罩。能及時準確地向飛行員提供信息的兩個多功能顯示屏。空戰中，飛行員所需的重要數據將以以高亮形式在平視顯示器上閃動，以對飛行員提供直觀的信息；「HOTAS」概念確保飛行員手不離桿，就可完成作戰所需的動作。

從以上的資料看，LCA應該是一款非常優秀的輕型戰鬥機。稍微有點的缺憾的就是它擁有一顆美國心，不是血統純正的印度貨。LCA的發動機是產自美國通用的F404的改型，推力80千牛，摺合8.1噸，而按印方自己給出的技術參數，LCA的空重僅僅為6.5噸（由於大量採用複合材料的結果），這樣的推力可謂夠強勁的！推重比高達1.24，遠遠已經超過了當時最好的F-15C了。要知道F-15C到今天任然是一種比較優秀的戰機！

但是，這些看上去十分出彩的功能卻沒有給LCA帶來預期的200架的訂單！

2015年5月8日，印度總審計長遐爾瑪宣布：LCA因作戰能力不足而不能驗收。理由是在發射炮彈時可能導致飛行員受傷，不能滿足空軍提出的要求！

2016年12月，有媒體報道：海軍正式判定LCA不適合在航母上使用，理由是超重。

2016年12月9日，美國戰略之頁網站報道，LCA沒有通過「最終作戰許可」，而LCA僅在2013年通過了「初始作戰許可」。這意味著LCA又有一些沒有披露出來的機密缺陷，才導致了以上結局。

LCA技術參數：

機長：13.20米 機高：4.40米

翼展：8.20米 空重：6500千克

最大外掛量：>4000千克 最大平飛速度(高空)M1.6

實用升限：15240米

武器裝備：機炮（220 發炮彈）

七個外掛發射點，可發射空空、空地、空艦導彈、火箭、常規炸彈等，

還可外掛電子戰吊艙和偵察吊艙、副油箱

從1983年到現在已經經歷了33年，才裝備了可憐的20架，而下一步更不知道是生是死LCA一步走來，真可謂一波三折，命運多舛！究其原因：筆者認為主要原因有二：一、因為沒有雄厚的工業基礎，僅僅因為用前蘇聯提供的米格-21的生產線，成功生產出了米格-21，就自以為掌握了航空技術的核心，這種想法過於自信了；二、拿來主義思想嚴重：由於自行開發「卡弗里」型發動機失敗，就轉向美國購買F404發動機，到了90年代，又因為試爆了核彈，導致了美國對其制裁，引進F404的進展由此延長到小布希總統任內才得以解除。戰機的國產化率到現在還沒達到60%。

海軍今次提出的要求是整機空重必須再降低15%，這可不是個好啃的骨頭。作為印度的友好鄰邦，我們只能默默地念叨：LCA一路走好……