美國這一戰機遠落後於中國 多家公司奮力緊追

T-38教練機是美國的諾斯羅普公司研製的雙座雙發超音速中級教練機，其研製計劃始於1956年，作為第一種全新設計的超音速教練機，該機可以說是現在美國空軍的元老。該機1959年4月首架原型機首飛，生產型T-38A則於1961年3月交付使用。

一款60年代的高級教練機，對於先進的美國來說，現在是不是早已在飛機墳場里被沙礫腐蝕了？恰恰相反，這款老機到目前仍然是美國空軍的主力教練機。經過多次延壽和升級後，該機仍然為美國空軍培訓飛行員發光發熱中。甚至有計劃要將該機延壽至2040年。

但是隨著F22的服役，二代機雖然升級成了三代機航電，但對於F22戰鬥機來說，完全不能滿足訓練需求，美國終於下決心要更換一款新型的高級教練機了，因為這款教練機實在太落後了。

即便是美國海軍，使用的T43都比T38先進。而且，世界上其他國家的主力高教機也比T38先進的多。先不說美國的洛馬公司為韓國研發的T50高級教練機，即使俄羅斯的雅克130、義大利的M346、中國的L15都比T38先進的多。中國的L15已經全面採用了四代機的航電，也就是說，L15可以為殲20戰鬥機培訓飛行員。

美國發現了這一問題的嚴重性，自然也開始了行動。而現在也獲得了一個好消息：波音為美國設計的下一代高級教練機T-X已經完成了首飛。波音研發的T-X高級教練機和波音自有的F18非常類似，彷彿一個縮小版本的F18戰鬥機。採用雙垂尾設計。該機完成了首飛，說明波音已經做好準備要採用該機對高級教練機市場進軍了。

而操心這個項目的還不止波音一家。美國著名的軍火商洛馬公司也參與了T-X項目的競標，他們拿出了為韓國研發的T50方案作為競標選項，如果被選中，韓國人可以拍胸脯說自己已經擁有向美國返銷戰鬥機的實力了。

而美國的諾格公司也自然沒有放棄這個香餑餑，他們參與競標的N400NT彷彿現役T38的延伸版本。多家美國公司為了獲得T-X項目可以說是操碎了心。而美國這種飛機如此落後，確實讓人不少驚奇。