烏克蘭給中國輸出了諸多頂尖武器裝備，下一個會是誰？

烏克蘭作為前蘇聯的第二大加盟共和國，在前蘇聯時代境內曾經擁有眾多的軍工企業和科研機構。即便是在前蘇聯解體後，獨立後的烏克蘭仍然曾經竭儘力量維持這些機構的運轉。通過研發和出口軍事裝備，烏克蘭曾經獲取過數額較大的利潤，並在國際軍貿市場上佔據一席之地。然而由於近些年來烏克蘭經濟發展水平不佳、國內局勢不穩定，成規模技術人員和技術設備流失情況時有發生，甚至還出現了大型技術性企業被國外整體併購的情況。其中，中國從烏克蘭獲得的技術人員和技術資料，對中國工業技術的發展起到了一定作用。不過很多網友關心的核潛艇動力系統技術，烏克蘭不具備這個能力，因為蘇聯時期的潛艇製造廠大多不在烏克蘭境內，所以烏克蘭沒有配套的技術。至於航空發動機知名企業馬達西奇公司，估計也會在不久後在中國建廠。

從歷史上中烏兩國軍事技術合作的歷史來看，中國從烏克蘭獲得的諸多技術當中，軍工技術佔據的比例佔據了非常大的比例。其中，包括航空設備、軍民用艦船、大型發動機、電子設備等對軍事力量發展起關鍵性作用的領域，中國都曾經從烏克蘭輸出的相關技術中受惠，其中一些產品還成為了中國軍隊的現役主力裝備。而從時間分布來看，中烏軍事技術合作始於上世紀90年代，到21世紀前十年進入黃金時期，近些年來則呈現明顯的回落態勢。出現這種狀況的原因，一方面在於由於烏克蘭本身的問題，所能提供的技術越來越少；另一方面，隨著中國軍工技術的發展，達到世界領先水平的技術標準和產品也越來也多，烏克蘭所能提供的技術和產品對中國的吸引力也在逐漸下降。綜合來看，烏克蘭對中國提供的軍事裝備技術集中在以下領域：

大型艦船。烏克蘭曾經是世界上少有的具備航空母艦建造技術的國家之一，其黑海造船廠曾經承擔了前蘇聯海軍僅有的兩艘大型航母「第比利斯」號（現「庫茲涅佐夫海軍上將」號）和「瓦良格」號的建造任務，其中後者於1992年被出售給中國並由大連造船廠續建成為目前中國海軍唯一一艘現役航母「遼寧」號，並成為中國第一艘國產航母001A型的參考。此外，烏克蘭還曾經向中國出口「青海湖」號大型綜合補給艦和「歐洲野牛」級氣墊登陸艦，前者是901型綜合補給艦服役前中國海軍最大的補給艦船，後者則是目前世界上噸位最大的氣墊登陸船，這些艦船目前也是中國海軍的主力裝備。

2.大型飛機。前蘇聯時代最主要的運輸機設計部門、目前世界上最大的飛機安-225的設計方安東諾夫設計局在前蘇聯解體後被烏克蘭繼承，該局與中國航空工業合作密切，曾經為運-7/新舟60、運-8/運-9的改進工作提供技術支持（運-7和運-8分別是安東諾夫的安-24和安-12的仿製型號），並為運-20的設計提供過技術諮詢。有消息指出，目前安東諾夫正在與中方就安-124重型運輸機和安-225超大型運輸機的後續生產展開合作，並向中方提供了兩種飛機的技術資料。如果這兩種飛機能在中國生產，將是對中國空軍空中運輸力量的重要貢獻。

3.艦載機技術。烏克蘭並沒有裝備航空母艦，但前蘇聯時代建立的第一個艦載航空兵訓練基地「尼特卡」位於烏克蘭境內，並在烏境內遺留了部分艦載機相關實物和技術。雖然烏克蘭並不掌握艦載機設計的相關技術，但曾經將蘇-33艦載戰鬥機原型機之一的T-10K-3和一架蘇-25UTG艦載教練機完整出售給中國。在詳細了解這兩架飛機的設計特點之後，瀋陽飛機設計所結合這些技術以殲-11B為基礎研發了殲-15艦載戰鬥機，該機不但是目前中國海軍僅有的一種艦載戰鬥機，而且是目前世界上唯一一種正在生產的重型艦載戰鬥機。

4.發動機技術。

烏克蘭曾經擁有世界一流的航空發動機和艦船發動機研發部門，時至今日其技術仍然世界發動機市場佔據一席之地。中國曾經從烏克蘭引進GT25000艦用燃氣輪機，該型燃氣輪機作為前蘇聯時代艦用動力系統技術的頂峰，技術標準在世界範圍內是領先的。中國引進該型燃氣輪機技術後，成功進行了國產化並定型為QC280型燃氣輪機，目前是052B/C/D型驅逐艦和055型驅逐艦的動力主機。另外，烏克蘭還向中國出售過渦扇發動機技術。

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