南亞上空的鷹象之爭：梟龍與光輝是勢均力敵還是實力懸殊？

近期，很多網友對於印度和巴基斯坦這對老冤家之間事宜關注度較高，今天，我們就兩國最精銳的作戰部隊——空中力量，來做一番了解。

兩國的先進戰機不少，印度有蘇30，還有即將採購到位的陣風，巴基斯坦有美製的F-16為。什麼是梟龍對光輝？因為這兩款戰機都是兩國自己有能力生產的，至少可以組裝。一旦發生戰爭，受國際禁運的幾率相對較低。

下面，我們就一些主要性能作出一些對比。

起飛重量與發動機推力：

梟龍：正常起飛重量9.1噸，最大起飛重量12.7噸，裝一台RD93渦扇發動機，推力5噸，加力推力8.3噸；

光輝：無外掛起飛重量8.5噸，最大起飛重量10.5噸，裝一台F404渦扇發動機，推力4.7噸，加力推力8.05噸。

按飛行員、載油量一樣的條件對比，梟龍的總攜載量是3.6噸，光輝的總攜載量是2噸，也就是說，在武器彈藥的攜載方面，和發動機推力方面，梟龍居於優勢地位。

氣動外形：

梟龍採用大邊條翼，蚌式進氣道，前緣襟翼，後緣襟翼，差動平尾，氣泡式機艙。這些技術完美地匹配了RD93後，使其機動性能十分優異，大大優化了空戰性能。空戰過載可以達到8G(按照通常的理解，一個G的過載就是一個大氣壓壓在自己身體上的載荷)。

光輝採用無尾三角翼布局，使人疑惑的是，按照空氣空力學的原理，三角翼布局的飛機通常在超音速或者跨音速方面有著優良的性能，但低速性能不佳。而印度官方給出的答覆居然是犧牲了高速性能來滿足低速機動性。這個說法讓人有些摸不著頭腦。但是通過其實際過載只有5個G來看，其空戰機動性好不到哪去了。

這方面梟龍無疑比光輝要優越許多。

這裡有一點需要補充，就是一架飛機能夠承受的過載G值越高，機動性通常就會越好。

雷達電子設備：

梟龍戰機巴基斯坦方面選中的是義大利的FIAR Grifo S-7機載雷達，該雷達的探測數據目前還沒有數據公布，但按照網上類似資料推測，應該是收縮距離在120公里左右，那麼跟蹤距離通常是探測距離的1/3，也就是80公里左右。

光輝戰機的雷達技術參數在網上沒有查到任何與之相關的資料，我們僅僅可以知道的是一台脈衝多普勒雷達，也只有性能先進、雷達工作不可靠之類的傳說。

這一點，由於印度方面的保密工作到位，沒有提供確切數據，我們只能從理性的角度，給出一個客觀的結果。那就是雙方持平。

最後，我們再來看看武備方面：

梟龍有7個外掛點，可以掛載SD10超視距空空彈、霹靂9紅外彈、以及反艦彈、反輻射彈、普通航空炸彈和制導炸彈、以及反跑道彈藥，子母彈等。外掛重量3.6噸。

光輝具體數據沒有公布，按官方模型展示的是三個副油箱、四枚普通航空炸彈和兩枚紅外空空彈。外掛總量不詳。

為啥掛載三個副油箱？個人猜測是因為光輝機體太小，無法攜載足夠的燃油，所以只能通過加掛副油箱的方式來保證航程。

由此可以得出結論，在武備方面，梟龍還是處於優勢。

服役情況：

梟龍已經正式裝備巴基斯坦空軍，並早已開始戰鬥值班。

光輝到目前為止還沒有拿到最終作戰許可，也就是說還沒有真正成為印度空軍的現役作戰飛機。

其他的實在說不下去了，我們總不能拿一種現役作戰飛機去和一種是否能夠成為作戰飛機都還存在疑問的飛機去比較吧？沒有可比性啊！