遼寧號首次進入西太平洋，中美航母直接對抗即將到來

圖：遼寧號

侯知健軍事點評 第01期

12月24日，以遼寧艦為核心的中國航母艦隊第一次進入西太平洋完成訓練任務。這是中國自發展以艦載航空兵為核心的現代海軍力量體系以來，第一次將核心力量投送到島鏈以外；毫不誇大的說，這是中國海軍第一次展示強行打碎島鏈封鎖的潛力，也是將來中美航母艦隊直接對抗的預演和序幕。

圖：艦載機重量比陸基飛機要大，機動性上要吃虧一些

由於需要加強結構強度、加強抗鹽霧水汽腐蝕能力，以及加裝更多專用設備——比如著艦輔助相關用途；在近似設計——特別是同一個系列的戰機中，艦載機要笨重很多，機動性會比空軍用的陸基型號有較明顯的下降。

但是真正在實戰對抗中，除非出現了明顯的技術代差壓制現象；依賴航母的機動性優勢，一架艦載機的戰鬥能力就能頂得上十幾架陸基飛機。因為航母處於進可攻、退可遠離陸基飛機最大作戰半徑、而且位置可以實時高速變化的主動地位；何時發起進攻、從哪裡開始進攻，都決定於航母和艦載機一方。

圖：第一、第二島鏈，截圖來自中央電視台

特別是在交戰糾纏中，艦載機憑藉航母的主動機動優勢，可以將逼迫對方的陸基飛機在作戰半徑的極限區域展開對抗；這個時候陸基飛機根本堅持不了多長時間就必須返航——否則飛行員跳傘了都只能指望敵人來搭救。中國要打破島鏈封鎖，無論是從大陸本土到島鏈體系各個節點之間的距離，還是艦載機在進攻上的高效性；都決定了只有航母為核心的海軍艦隊，才能滿足這一作戰需求。

圖：防空導彈的技術進步，同樣會體現在反艦導彈上——但兩類導彈完全不同的能量需求，則無法得到改變。

進一步來說，不僅是由水上向地面的攻擊需要航母；在現代戰場下，非航母艦隊在航母艦隊面前完全沒有生存能力。因為憑藉高度、速度、機動性、短時間內戰場控制範圍的優勢，飛機不僅在發現對方上比艦船要快；而且飛機自身高度和速度賦予武器的初始能量，以及艦船本身速度和機動性比飛機差了十幾到幾十倍，都使得在相同體積、重量級別的情況下，空射反艦武器的射程要遠遠大於艦載防空武器。

而在中國突破島鏈的過程中，必然要和美國海軍的多個航母戰鬥群艦隊發生非常直接的對抗。這一點在90年代中期的台海危機中已經得到了歷史的證明，當時代表美國干涉台海局勢的就是航母戰鬥群。沒有正面對抗美軍航母戰鬥群的能力，就不可能真正在戰時打破島鏈封鎖。

圖：越是不想打，越要有強大到對手感到打不贏、或者打起來代價無法接受的實力。強大的實力，是保證和平和平等地位的基礎。

島鏈是美國自二戰期間，死了很多人、沉掉了很多船、掉了很多飛機，付出了很多血的代價，才建立起來的戰略體系，它是美國支配亞太地區的基礎。中國要打破島鏈，意味著二戰期間美國的付出和此後幾十年的持續投入在相當程度上失去意義，也意味著美國在亞太地區的統治地位被打破，未來的戰略利益被攔腰橫斬，好比一個人的重大投資突然損失超過2/3以上一樣。

基於這樣的背景，未來在圍繞島鏈突防的能力上，中國和美國一定會經曆數十年持續而高強度的對峙、對抗。中國和美國真的爆發戰爭，那是最糟糕的情況。而最好的情況，則是在漫長的對峙和擠壓中，逼迫美軍承認這樣的現實：和中國爆發戰爭，即使能贏，代價也將達到自身無法承受、而收益則不值一提，最終在接近、但尚不至於真正觸碰到兩國開展的臨界點的狀態中，完成控制權的轉移。

圖：殲20上航母，是中國短時間內拉平和美軍艦載機差距、甚至取得艦載機性能優勢的唯一選擇

要做到這一點，中國要有實力，要有決心，還要能將它展示出來。遼寧號航母戰鬥群突破島鏈走向西太平洋，無疑展示了決心；而中國接下來要做的，就是不斷擴充航母戰鬥群的數量與提升其質量水平。中美航母戰鬥群的近距離對峙、高強度對抗，已經就在不遠的未來了。

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