重磅！俄羅斯這一次說話算話，聖誕大禮包如期抵達中國

12月25日是歐美國家（包括俄羅斯）都過的聖誕節，重要性相當於中國的春節。今天早上，有4架蘇-35戰機在阿穆爾河畔的共青城飛機製造廠附近機場起飛，經過伯力進入中國境內，再經過長途飛行，降落在中國河北省滄州市某機場。

軍事專家谷火平介紹，同一消息來源已經確認，俄羅斯在向中國交付蘇-35戰鬥機時，「自然而然」地會交付117S發動機，這也算是一個俄羅斯給中國的「聖誕大禮包」。原因是飛機全壽命要遠遠大於發動機，俄式戰機更是如此，目前中國還無法解決蘇-35的「心臟」問題，當然俄羅斯也不允許中國這麼做，所以必須要有配套發動機更換。俄羅斯官方認為中國還需要5-8年的時間才能「解決」蘇-35的發動機問題，在此之間必須要依賴俄羅斯提供發動機。

網傳中國接收蘇35的照片 疑似PS

作為一款優秀的三代半戰機，蘇-35可是目前性能上壓倒亞洲一切三代機（包括F16、F15、」幻影」、」颱風」、蘇-27、蘇-30系列等）的俄制「大殺器」，其中發動機、雷達系統等方面都有需要中國好好「借鑒」的地方，最重要的蘇-35「到貨」彌補了現階段殲-20服役數量不足的「空檔」，使中國空軍首次超過日本航空自衛隊，在東亞區域處於領先地位，這一點具有重要的軍事價值和歷史意義。

軍事專家谷火平指出，蘇-35雖然是第四代戰機，但被稱為是具有最強作戰能力的第四代戰機，裝備了推力矢量發動機和相控陣雷達，具備遠程、多用途、高機動性等特性。蘇-35的最大飛行速度為2500公里每小時，在沒有空中加油的情況下航程可達3400公里，戰鬥半徑達到了1600公里。中國空軍在擁有蘇-35後，作戰半徑會進一步擴大，作戰能力會進一步增強，與中國空軍最先進的殲-20戰機聯合使用，可以將使中國空軍在周邊區域具有相當的優勢。

近日有俄羅斯網友在新西伯利亞托爾馬切沃機場拍攝到了俄空天軍裝備的蘇-35S戰機，在機場上一共有6架蘇-35S戰機，分別是54-59號。同時現身機場的還有稍顯老舊的米格-31BM戰機。由此聯想到中國空軍購買的蘇-35，還有10天的時間，不知俄方是否能夠按時「交貨」。

軍事專家谷火平介紹，托爾馬切沃機場（IATA代碼：OVB；ICAO代碼：UNNT）座落於俄羅斯鄂畢，距離該國第三大城市、西伯利亞的工業及科技中心新西伯利亞約16公里，是西伯利亞航空的樞紐機場。機場於1957年7月12日啟用。托爾馬切沃機場目前擁有兩條主跑道（分別為3600米及3605米）、兩座客運大樓、一座貨運大樓及61個停機位。托爾馬切沃機場是一座軍民兩用機場，將俄羅斯目前最先進的蘇-35S戰機駐防在此，主要是應對俄羅斯國土西南部的威脅。

在2013年6月舉辦的巴黎航展上，最耀眼的「明星」當屬俄羅斯蘇-35S戰鬥機。對蘇-35S展現出的極佳的操控性和「不可思議」的超機動能力，有人讚歎這不是戰機，簡直就是「不明飛行物」。

航展開幕當天，蘇-35S便以一系列震撼人心的飛行動作贏得「滿堂彩」，蘇-35S的一連串飛行特技——70度大迎角爬升、快速滾轉、俯衝、斤斗，似乎是在藐視重力。它還重現了蘇-27著名的「眼鏡蛇」機動。特別是「攤煎餅」機動更是令人瞠目結舌，蘇-35S水平方向不減速，在幾米範圍內瞬間實現靜高度360度轉向，這讓「轉彎半徑」的傳統概念幾乎退出歷史舞台。

作為多用途戰鬥機，蘇-35S既可用於空戰、奪取制空權，也可用於對地（海）攻擊。俄空軍評估認為，蘇-35S空戰能力是蘇-27的1.5倍，對地（海）攻擊能力是蘇-27的3.2倍，相對於世界上其他國家的第四代戰鬥機，蘇-35S擁有多方面優勢。

當然，中國購買的是蘇-35，比俄羅斯空天軍自己裝備的蘇-35S還是要差不少。