解放軍的山鷹教練機總裝生產線曝光，正在的成排趕造中

央視一期電視節目中可見大批黃色機體的山鷹教練機成排趕造，標誌著新山鷹已進入批量生產階段

山鷹教練機是中國航空工業集團公司貴州航空工業集團自行研製生產的高級教練機

該機是在殲教-7的基礎上，重新設計氣動外形，換裝渦噴-13(WP-13)發動機，採用新駕駛艙設計和綜合航電系統，各種航行數據都能在液晶顯示屏上綜合顯示，與現役第三代戰鬥機基本一致

山鷹教練機項目研製總投資4億元，除了可以承擔殲-7、殲-8等第二代戰鬥機的戰術訓練任務外，還能滿足第三代戰鬥機如：」梟龍「、蘇-27等訓練需要

該機兼有一定的作戰能力，可懸掛4枚導彈投入戰鬥 。還具備改裝為偵察機、電子干擾機、輕型攻擊機等軍用飛機的發展潛力

山鷹教練機採用了殲-7E的雙三角翼技術，從而改善了低速盤旋能力並有效增加了航程

除此之外，山鷹教練機的機翼沿用了殲教-7飛機的後退式襟翼，而不是殲-7E的簡單襟翼，從而襟翼打開時能有效增加機翼面積，進一步改善了飛機的起降性能

從機翼的設計可以看出，貴航的思想是在改善起降性能的同時還要減小技術風險、簡化飛機的設計

根據航展上貴航提供的技術數據，山鷹教練機的起飛速度為250-270千米/小時，而殲教-7的起飛速度則在315-335千米/小時之間，很顯然起降性能得到了巨大的改善

據貴航的工作人員稱，山鷹教練機的起降性能甚至和蘇-27飛機不相上下，起飛滑跑距離在500米以內，而殲教-7為1000米左右，另外，由於有效提升了升阻比，因此山鷹教練機的航程也略有增加，從殲教-7的1450千米提高到1600千米，攜帶副油箱後甚至能達到2500千米

山鷹教練機具有較為先進的人機界面。前座艙內安裝了平視顯示器、多功能顯示器和電子儀錶飛行信息系統(EFIS)，后座艙內安裝了視頻顯示 器、多功能顯示器和電子儀錶飛行信息系統。

全新的座艙布局解決了以往殲教7飛機座艙內儀錶擁擠、顯示控制分散等問題，減輕了飛行員的負擔，可以更加快捷地獲取、判讀各種信息，在人機界面 和座艙環境方面滿足了適應先進戰鬥機對飛行員的訓練要求