不要過譽中國五代戰機 冷靜來說殲20還存在一項短板

說實話中國官方從來沒有公布過殲20的任何一項數據，連所有的關於殲20的照片和視頻都是民間人士拍攝的（當然發到網路上需要官方的默許），所以現在關於殲20「性能」的判斷全部都是建立在猜測的基礎上，你不會傻到認為肉眼看幾遍飛機起降的視頻就能看出它的優缺點吧？真正知道殲20的缺點的人只有極少數人，他們肯定會執行保密守則，不可能向外透露的。

軍事專家季承介紹，但是因此而如果「過譽」中國五代戰機殲20，其實也不是客觀的做法。不過可以肯定的是，對於參照物「猛禽」F22來說，殲20肯定存在著很多短板與不足。渦扇發動機是弱項，需要全面地改進。

殲20因為渦扇發動機的制約，所以才採用了多機翼面的結構設計。美國「猛禽」尾噴口採用的是二元矩形矢量噴口。通過兩塊調節板的不同角度，可以調整噴氣量大小；也可以調節微噴氣流的方向。通過兩塊調節板的作用，可以是推力上下俯仰20度，這樣對於提高飛機的非常規機動能力，非常有好處。

殲20和俄羅斯的T50則是整體的，還不具有推力轉向技術；主要是發動機的結構設計問題。所以，從提高發動機的機動性能來看，採取了多機翼面的結構。採用了鴨翼、主翼和直垂尾翼三翼面的布局。通過全動的鴨式前翼，形狀比較複雜的注意和全動的垂直尾翼相互配合，讓戰機獲得比較強勁的機動性能。一旦採用了強有力的發動機，則殲20性能比「猛禽」高出很多。

目前，我們的渦扇發動機是單一速度（單段燃燒技術），尾管的噴氣量是不可改變，常規的超速性能不好，所以性能還遠遠不如「猛禽」發動機。

因此，中國的殲20在渦扇發動機上目前是吃了大虧的。由於渦扇發動機不行，才不得不採用了很多不得已的結構設計。