中國一戰機埋入沙子成為戰利品，解放軍改進令美日抓狂

轟炸機是從空中對敵方前線陣地、戰略後方以及海上目標進行轟炸的飛機，從第一次世界大戰期間首次使用，並在第二次世界人戰中得到了廣泛應用。 中國轟炸機工業與其他航空裝備一樣都是在引進、仿製的基礎上建立起來的。 1957年9月，蘇聯同意向中國轉讓其剛剛裝備僅2年的第二代噴氣式轟炸機圖-16的製造權，並提供圖-16轟炸機的全部技術圖紙和資料。1959年2月，蘇聯向中國交付了全部的圖-16轟炸機的技術資料，圖-16的研製工作正式開始，其中國的生產型號被稱為轟-6。

轟-6的仿製成功不僅使中國空軍擁有了一種威懾能力更強的空中作戰力量，使中國空軍的作戰範圍進一步擴展，同時也使中國航空工業的整體技術水平有了一個較為明顯的提高，特別是對大型機的認識和生產能力有了明顯增強。 為後續轟-6的繼續完善、改型打下了堅實的基礎。

上世紀中國海軍根據未來海上作戰的需要以及著眼提高海上攻擊能力，提出需要一種可以在遠距離使用導彈攻擊敵方大中型水面作戰艦艇的導彈載機，西飛便依據海軍的要求在原空軍導彈攻擊機設計方案的基礎上進行了修改，開始了轟-6D的研製。它於1981年8月29日首飛成功，經多次導彈試射後，1984年12月24日轟-6D通過技術鑒定，批准生產交付使用，1985年通過鑒定。轟-6D主要作為反艦導彈載機，保留了原有作戰能力。裝備了C-601、C-801等多種反艦導彈。

轟-6D可同時跟蹤10個海上目標，對萬噸戰艦等大型水面目標的搜索距離不小於200公里，對驅逐艦、護衛艦目標不小於150公里。中國技術人員通過各種改裝使轟-6D具備和實現了視距外攻擊能力，加上其較大的航程和作戰半徑，讓中國海軍的海上控制及打擊範圍和能力已經有了實質性的增強。

轟-6D還曾出口給伊拉克，實際上這批飛機最初是交付給約旦的。這批飛機在兩伊戰爭中的襲船戰中非常活躍。但在海灣戰爭中面對美軍的優勢伊拉克沒有膽子動用轟-6D轟炸機進行作戰，多架在地面就被擊毀。最後一架則在伊拉克戰爭前被深埋在地下，直到2003年才重見天日，成為美軍的特殊戰利品。

轟-6雖然整體設計已經落後於時代，但經過中國不斷改進卻依然有較強的生命力。特別是最近轟-6K的頻繁出擊令美日十分抓狂。作為長劍-20空射巡航導彈的發射平台轟-6K，是我國空軍由國土防空向攻防兼備型轉變的一個標誌，表明我國空軍遠程打擊能力向前邁進了一大步。解放軍未來可以憑藉轟-6K打擊美日在第1、2島鏈主要作戰節點的能力，如軍事基地、機場、軍港、雷達陣地、指揮中心、通信中心、反導系統、補給中心等 ，大大提高了我軍反介入/干涉作戰能力，同時也讓對方不得不投入更多的能力來保衛自己後方重要目標，如迫使得對方派出預警機、戰鬥機在重要目標附近執行空中戰鬥巡邏任務，相對就減輕一線對於解放軍的壓力。