中國戰神變身隱形轟炸機？為一代戰略轟炸機進行試驗

前段時間關於轟-6K巡航的報道引起人們的關注。中國空軍組織了一次轟-6K編隊遠程巡航，最遠飛到沖繩和宮古之間的國際空域，全程近2000公里。8架轟-6K在圖-154電子偵察機、運-8偵察機的護航下進入沖繩附近海域上空，通過沖繩和宮古之間的國際空域巡航繞圈。這則消息令人振奮，這說明轟-6K還沒有「廉頗老矣」，人民空軍的戰略轟炸機還可以「老當益壯」。

最近網路上又開始熱議那架「特殊」的轟-6，它的「特殊」之處在於這架轟-6的大量部位均被黑色材質覆蓋，那麼從飛機隱身設計的角度來看，這些部位恰好都是反射信號最為強烈的地方，因此這應該是一架隱身技術的驗證飛機。

目前，中國空軍研發能力之強恐怕除了美國之外無人能堪相提並論，例如中國同時在研製試飛兩款第五代戰鬥機，中國也是同時進行軍用大型運輸機和民用大飛機在研項目的國家。那麼問題就是中國並不是一點基礎都沒有，而是具有十分雄厚的研發基礎和科技實力，但是從來都沒有聽說中國上馬新型戰略轟炸機項目，其背後深層次的原因到底是什麼？

目前世界上擁有戰略轟炸機、能夠形成戰略威懾力量的國家無外乎美國和俄羅斯兩國。美國當然是「老大」，擁有200架各式戰略轟炸機，包括90架B-52H、90架B-1B和20架B-2。俄羅斯目前擁有100架左右的各式戰略轟炸機，包括12架圖-160、60架圖-95和30架圖-22M3。其實，戰略轟炸機猶如以舉國之力揮舞的一把「凌空重劍」，一個國家是否裝備、如何使用與其國際地位、作戰思想、經濟實力、科技水平乃至民意和輿論等多種因素都有一定程度的關係。就拿同處西歐的英國和法國來說，都是老牌的西方軍事強國，它們在軍用航空領域也幾乎同時起步，但在發展戰略轟炸機的道路上就走過了不盡相同的軌跡，現在誰還能想到這兩個國家也曾經發展過自己的戰略轟炸機體系？

中國現在開始立項新型戰略轟炸機的研發工作，就算我們5年內生產出第1架，那麼以美國人當年全盛時期生產B-52巔峰狀態時1個月1架的產量來看，一年的年產量也就是12架。當然我們不可能達到這種狀態，所以我們的產量估計就是個位數。當然，也不僅僅是產能的問題，例如長期制約中國空軍發展的「瓶頸」——發動機問題遲遲得不到解決，就嚴重製約了我軍新型戰略轟炸機的研發工作。

當然，新型戰略轟炸機中國一定是要研發的。可喜的是裝備渦扇-18A發動機的運-20即將裝備部隊，該發動機在未來將作為下一代國產戰略轟炸機的動力。另據消息，一種全新的國產發動機渦扇-20目前也正在研製中，它的性能將比渦扇-18改更加優秀，最晚要在今年下半年開始進行飛行試驗，工程進度較為順利。這些消息都為國產新型戰略轟炸機的橫空出世奠定了堅實的基礎，我們期待那一天的早日到來。