日本自產支線客機MRJ：會不會是又一個新幹線的猜想？

近期有報道稱日本三菱重工社長宮永俊一在接受媒體採訪時說其子公司研發的MRJ支線客機原定的2018年的首批交付預計將會推遲。

以現今日本的建築水平來說，在日本全境內修建新幹線這類的高鐵設施基本不存在什麼問題題，何以又要發展出一款從未搞過的支線客機，當然，日本發展支線客機的理由可能是廣大的國際市場。

但是，飛機這一塊，不管是軍用飛機還是民用飛機的買家，好像都有一個共同點，就是看出產國自身的裝備，就像美國大名鼎鼎的F-20虎鯊戰鬥機，設計就是用來出口的，美國空軍自己就沒怎麼裝備，所以其國際市場就一直沒幾個國家採購。作為全球首屈一指的美國尚且如此，何況，航空製造業方面並沒有什麼建樹的日本。如果日本自己的裝備量太少，那就更賣不出去了，可是按照日本現階段的國情，又沒有這麼多的需求量。自己生產的飛機自己都沒裝備多少，人家又怎麼會買？

反觀我國，可以說，不用在意能否出口，自己就可以消化掉這些產能，而隨著裝備數量的增加，其技術也將日益成熟，國際買家也會逐漸前來採購。

可見，不是所有的東西都是只要生產出來就能賣出去的。