推廣 | 你想探索的那些自然秘境，全新奧迪Q7都替你做好了安排

滇越鐵路是雲南省的第一條鐵路，也是全國為數不多的「米軌」鐵路之一（軌距為1米的窄軌鐵路）。滇越鐵路原是法國殖民當局根據不平等條約修建的。

鐵路全線分南北兩大段。南段在越南境內，稱越段，長389公里；北段在中國境內，稱「滇段」，跨越紅河進入河口，經碧色寨到昆明，長469公里。滇段工程遠比越段艱巨，橋樑425座，有的兩端緊接隧道，下臨萬丈深澗；隧道155座，占滇段全長的36%。百年後的今天它變成了雲貴百姓口中略顯詼諧的存在——「雲南十八怪，鐵路通國外」。

除此一怪，還有十七個包含了雲貴地區風俗習慣的怪事兒，例如雞蛋用草串著賣、粑粑餅子叫餌塊、螞蚱能做下酒菜……這些「怪事」在今天的雲貴我們仍能看到。全新奧迪Q7探尋之旅即是從這片神奇的土地出發，自騰衝啟程，途徑昆明和貴陽，最終抵達桂林。

騰衝是歷史上著名的茶馬古道要衝，早在漢唐時代，人們翻越險山峻岭，走出了著名的西南絲綢之路。如今駐足這裡，仍能感受到古人披荊斬棘、開拓創新的進取精神。

走在滇緬公路上，從騰衝到大理，大理再到昆明，一路上都下著雨。逶迤磅礴的高原山間高速，經過薄雨的沖刷，泛起繚繞的雲霧，能見度降到很低。坐在後車上，前車幾不可辨，唯有Q7的動態轉向燈，穿透雲霧，指引著方向。

從峭壁凌雲的雲峰山到蒼山洱海的風花雪月，一路天地美景盡收眼底。大自然的鬼斧神工鑿刻的雲峰山直聳霄漢，盡顯銳氣凌雲之感。雲峰山下建築的直線條風格與自然的雄渾融為一體。

在一段黃土砂石路上，Q7車隊偶遇了牧羊人帶領的羊群，為這段路程增添了一些異趣。當我們看著牧羊人的時候，牧羊人也在回望我們。奧迪Q7雕塑般的矯健造型也成為了別人眼中的一道風景，在天地之美中，與自然之韻融為一體。

一路向東南行駛，位於彝族自治縣內的石林風景區就坐落在昆明不遠處，一進入石林周邊地區，便能感受到濃郁的彝族文化氛圍。

而其中最為知名的莫過於來自撒尼族的史詩——阿詩瑪了，這個善良美麗勇敢的姑娘是我國少數民族女性的優秀代表，有著可歌可泣的傳說。在石林，千峰疊嶂之間，更有一塊象徵阿詩瑪的奇石，傳說當年阿詩瑪被洪水捲走後，就化身為這塊石頭。

在這裡，我看到石林的鬼斧神工，為黃果樹瀑布群的壯闊而感嘆，鑽進神奇莫測的水簾洞，感受蠟染藝術的清新悅目和布依族百姓的淳樸熱情。

滇黔之旅中，最重要的一段路程便是翻越著名的晴隆「二十四道拐」，這既是全新奧迪Q7對越野聖地的朝拜，也是對歷史的致敬。

二戰時期，美國的援華物資經過滇緬公路到達昆明以後必須要經「二十四道拐」的滇黔線才能送到前線和重慶。二十四道拐成了中緬印戰區交通大動脈，承擔著國際援華物資的運輸任務。日軍曾多次派飛機對二十四道拐公路進行轟炸，欲截斷黔滇咽喉。

1942年，美國的公路工程部隊1880工兵營進駐貴州睛隆修築滇黔公路，而後美國工兵一直駐守到日軍無條件投降後一個多月才逐漸撤離。「二十四道拐」全長4公里，有效路面寬約6米，山腳第一道拐與山頂第二十四道拐間的直線距離約350米，垂直高度約250米。現由縣公路局養護，仍可通車，但只有少量車輛通行。

當全新奧迪Q7車隊行駛在這條「歷史彎道」上，一種緬懷之情和進取精神不由得在人們心中同燃，當然，現在全新奧迪Q7標配的第七代quattro全時四驅系統系統，搭配自適應空氣懸掛和同級獨有的四輪轉向系統，早已讓二十四道拐的「險峻」和萬峰嶺不計其數的U型彎徒有虛名了。

這套由ZF提供的後輪主動轉向系統，可以利用轉向電機對後輪前束進行最多5°的調節。在實際駕駛過程中，這輕微的5°轉向能夠讓奧迪Q7在轉彎和併線時具有更好的循跡性，使得車身的操控更加精準。

減重300公斤之後全新奧迪Q7，雖然長逾5米，車身卻也並不笨重。輕快的操控風格，即便是女司機，也足以駕馭的得心應手。

劇烈的山風從車窗穿過，急速的轉彎也讓人不得不像抓救命稻草一樣緊緊握住全新奧迪Q7的扶手。每過一個拐，同行的乘客都不由自主地大聲呼喊其名字：第七拐！第八拐……這時穩定又強勁的全新奧迪Q7成為了人們結實的依靠。

走過這條神奇的彎道，車隊獲得了暫時的休憩。從貴陽到苗嶺明珠凱里，首段是全程高速。ACC自適應巡航系統解放了疲累的駕駛員，這套系統的高明之處在於在時速0到250公里之間都可以啟動，根據預設的跟車距離實現自動駕駛。

3.0L機械增壓發動機匹配8速手自一體變速器，為全新奧迪Q7帶來了6.2秒的百公里加速。在高速公路行駛時，全新奧迪Q7的駕駛模式中可選經濟、舒適或自動模式，儀錶盤會顯示檔位在E8或D8，這時鬆開油門輕撥換擋撥片加一檔，就會發現檔位數字消失了，車輛進入滑行模式，轉速下降為怠速，最大限度地實現了節油。

當這輛搭載V6發動機的全新奧迪Q7到達凱里時，在滿載和全程空調的情況下，行車電腦顯示的綜合油耗僅有8.8升，這令同行的乘客都大為驚嘆。

許多人都對奧迪的slogan「突破科技，啟迪未來」耳熟能詳，但到此刻才依稀明白，奧迪的科技感並非靠酷炫的設計堆砌出來的，不僅僅是浮於表面的虛擬駕駛艙和Audi connect互聯科技、MMI信息娛樂系統，它更需要駕駛者深入去探尋它的細節。

前段時間刷爆朋友圈的文藝電影《路邊野餐》讓很多人都知道了凱里，但是但從字面理解，很難琢磨出凱里的意思。「凱里」源自苗語音譯，「凱」是木佬人，「里」即是田。所謂凱里，指的就是「木佬人的田」那個地方。

從凱里往前，約40分鐘的車程，就到了世界上最大的苗族聚集村寨——西江千戶苗寨。這段時間恰逢苗族新年，在西江苗寨，節日的喜慶撲面而來。街頭巷尾，隨處可見盤著髮髻的苗女，身著節日盛裝，配飾叮噹作響。

苗年的由來其實充滿悲情色彩，相傳在6000多年前，九黎部落的大首領蚩尤在與炎黃二帝大戰中，因戰敗被肢解。族人收其屍骨，用糯米糍粑粘合屍首後，於農歷十月以最高禮儀將其安葬。苗族先民從中原五次大遷徙後，一部分人來到貴州雷公山腳下繁衍生息，至今，他們還保留著複雜的祭祀過程和隆重的祭祀禮儀，也就是今天的苗年。

當你坐在象徵著工業科技頂尖技術的全新奧迪Q7中，再回頭凝視著這個遁入山林深處的世外桃源，那種探尋秘境的震撼感覺直擊人心。因為對它而言，人類的紛爭、世俗的誘惑、工作的疲累或更迭的歲月都沒有意義。

英國社會學家葛迪思（Geddes Patrick）感把苗人的五次大遷徙，稱為是「人類歷史上苦難深重的兩大民族」之一，其實於苗人而言，苦難從未在心中常駐，他們因安寧而快樂。這種感悟，不正是人們熱衷於探索自然秘境，所要尋得的心靈上的慰藉和平和嗎？

離開貴州粗礦的山地，全新奧迪Q7開始駛入桂林秀美的山川。煙雨灕江，暮色四合。人們安坐在車內，靜靜聆聽著B&Q;音響所帶來的天籟之聲。這一路踏過艱險，也穿越了歷史，在悠揚的音樂中，在靜謐的車廂內，人們感慨萬千。

桂林雖美，但這曾也是嶺南流放之地。唐宋時期，多少流放官員將貶謫嶺南視為畏途，但我們比古人幸運，因為我們想要探尋的那些自然秘境，都有全新奧迪Q7為我們做好了安排。所以一路上不見其苦，安享其成。

全新奧迪Q7探尋之旅的終點在陽朔的福利鎮告終。在為期十餘天的行程中，全新奧迪Q7車隊馳騁2000餘公里，從古西南絲綢之路的騰衝發軔，在艷絕天下的桂林山水中收官，探尋之旅雖已抵達終點，但全新奧迪Q7進取之路並沒有止境。