國產大飛機C919未來參軍夢有多遠？

2016已近歲末，可是我們的大飛機，c919還沒有騰飛啊，但這幾天也傳來了喜訊，c919成功高滑了。隨著c919騰飛日子的來臨，我們不禁想到他未來的參軍夢是否能實現呢？

8年前，c919項目在中國上海啟動後，這架大飛機讓所有的中國人翹首以盼。然而此機包括發動機在內的各項子系統均為進口，而進度也延遲了，使得這個項目在國內遭到很多的議論。

參軍夢會實現么？

先從C919的發動機說起，兩台發動機是採用美法合資的CFM國際公司的LEAP-X，非常先進，但是是民用許可證，不可能用于軍機。

「參軍」前景不妙。然而，我們也有好「心臟」啦！

我們的另一項大飛計劃運－20已經成功，他的渦扇-20發動機會是好的選擇，渦扇-20推力為13—14噸，採用全許可權數字控制(FADEC)技術。總重200噸的運-20有四台渦扇-20，而80噸級的C919僅用2台渦扇-20，相信動力足夠多了。

再觀，機體用於特種軍機也是極先進的，C919大型客機的機體總長為38.9米，翼展為35.8米，分為九大部分製造最後總裝。

而C919同時採用大量新技術，諸如，先進氣動布局、新一代超臨界機翼；先進金屬材料和複合材減重效果明顯；艙內噪音僅60分貝以下；用先進電傳操縱和主動控制技術，改善了舒適性；維修技術和方法先進而降低了維護成本。

我們有了大運，C919參軍用幹什麼呢？

先來瞧瞧目前中國海空軍「高新工程」系列特種飛機，均用螺旋槳發動機的運-8、運-9為平台，適航性能較為落後，速度慢，留空時間短，雜訊大等缺點。總重78噸的C919比這些平台大出8％左右，這樣會比原有平台飛得更快、更高、更遠、更經濟性，顯然是款好的多用平台。

C919的競爭對手肯定是波音737,而這個台平最著名的改裝軍機就是Ｐ－8a反潛巡邏機，同樣，我們的C919合適改裝這類飛機。

相信不久的未來C919項目換裝了我們中國「芯」後，再騰空而起，擔負保衛祖國的大任！