小小的手掌 怎麼可能有力量 單人坦克小談

在所有新生事物發展的初期，人們都會製造出一些以今天成熟眼光來看有些十分詭異的設計，比如飛機的早期設計就充滿了文藝復興時代的詭異氣氛，各種各樣的腦洞設計層出不窮，當然在大浪淘沙之後，留下的就是我們今天看到的優雅設計（只有英國表示不與我們同流合污）

【海雌狐其實還算是比較好看的】

坦克也是如此，在雷諾FT定義了現代坦克的基本外形結構之後，人還在心不死的其他法國設計師們已經開始了思索，這其中的一類設計就是我們今天要說的單人坦克。

法國坦克的創始人埃司丁(Estienne)將軍就曾經提出過這樣一種理念：用輕型坦克武裝起來的散兵，可以抵禦炮彈破片和輕武器火力的攻擊，同時對敵人進行有效地突擊。然而，第一次世界大戰期間，他的這一想法很少被人提及也從未被付諸實施。直到一戰以後，英軍富勒(Fuller)上校(後升任少將)才又把這一理念提了出來。針對這一理念的可行性，英國人展開了一場激烈的爭論。

雖然無法取得共識，但這一理念卻讓當時年輕的英國陸軍少校馬泰爾(Martel)(後升任中將)產生了極大的興趣。他認為在機器化社會裡單一騎兵仍可以在戰場上馳騁，不過英勇騎兵們的坐騎不再是戰馬，而是靠輪子或履帶行駛，並受裝甲保護的坦克。

馬泰爾是一位實幹家。經過反覆實驗，1925年，他終於在坎波雷的自家花園裡設計並製造了世界上第一款單兵坐騎——「馬泰爾」(Martel)單人坦克。

【並沒有找到圖，腦補一下…大小應該跟個棺材差不多】

「馬泰爾」單人坦克為木質車體，長2.44米，寬1.37米，高1.52米。它的發動機採用了美國麥克斯韋公司(現為克萊斯勒公司)的發動機，由於「馬泰爾」的車體較輕，因此它在公路上行駛速度可以達到32千米／小時。

完成第一款單人坦克之後，馬泰爾希望有更多人接受這種坦克。然而，只靠他一個人的努力是不夠的。1925年，在莫里斯汽車公司的資助下，馬泰爾向英國軍方提出了申請，並演示了他的「馬泰爾」。在向軍方的演示中，「馬泰爾」單人坦克機動靈活的特性充分展示了出來。由於這種坦克輕便，機動性好，造價低廉，並且能夠由單兵進行操作，因此一下便獲得了英國軍方的認可。

作為馬泰爾的資助者，莫里斯汽車公司被授權製造四輛試驗樣車，定名為「莫里斯·馬泰爾」(Morris Martel)。該坦克戰鬥全重達2.2噸，車長約244米，寬1.37米，高1.52米，裝甲厚8毫米。車體前部裝有一挺7.7毫米機槍，動力裝置採用四缸「莫里斯」發動機，最大行駛速度可達35千米／小時。第一輛樣車於1926年交付英軍使用。1927年，英國軍方又定購了8輛，用以裝備即將組建的裝甲偵察部隊。可是不久之後英國軍方發現，這種坦克雖然能單兵操縱，但很難同時完成駕駛和射擊。於是，這一製造計劃便宣告中止。儘管如此，還是有6輛單人坦克補充到了英國實驗裝甲部隊之中。

【（據說是）「莫里斯·馬泰爾」(Morris Martel)單人坦克...我讀書少你別騙我這不就是拖拉機嗎】

然而，馬泰爾研製單人坦克的執著還是使他聲名鵲起。1927年，曼徹斯特的克羅斯利(crossley)汽車廠首先與他合作，採用該廠製造的發動機和「克羅斯利」懸掛系統，設計了一款新型坦克——「克羅斯利」單人坦克。它戰鬥全重1.8噸，車長3.05米，寬1.45米，高1.62米，乘員一人，裝甲厚9.9毫米，該坦克車體前部裝有一挺7.7毫米機槍。「克羅斯利」坦克採用了45馬力的四缸「克羅斯利」發動機，最大行駛速度為32千米／小時。

「克羅斯利·馬泰爾」坦克的特點是它的導向輪和小型履帶。這種由橡膠製成的履帶名為「凱格萊斯」(Kegresse)，十分利於行駛。但經過一段時間的試驗後人們發現，在坦克行駛過程中，一些沙土很容易被卷帶進發動機中，因此當「克羅斯利」坦克的行駛里程剛剛達到1600千米的時候，就被迫報廢了。

【（同樣據說是）「克羅斯利·馬泰爾」坦克...】

由於「克羅斯利·馬泰爾」坦克既不具備「莫里斯·馬泰爾」坦克的跨越壕溝的能力，又不具備當時正處於試驗階段的「卡丁·洛伊德」單人坦克的優良表現和矮小車體等優點，英國軍方只購買了一輛，用以檢測新的懸掛系統。不過，該坦克所使用的工藝精良的「克羅斯利·凱格萊斯」式懸掛系統在當時非常引人注目。後來居上的「卡丁·洛伊德」

【卡登·洛伊德MK VI超輕型坦克】

在馬泰爾的宣傳下，單人坦克的製造思想被越來越多的人所接受，許多公司也開始採用馬泰爾的設計思想製造單人坦克。由約翰·卡丁和維維安-洛伊德成立的卡丁·洛伊德(cat-den-Loyd)拖拉機有限公司就是其中之一。

1925年，該公司把第一輛樣車送交到英國軍方的戰爭局。在英國試驗測試中，樣車表現十分出色，因此獲得了軍方的追加訂單。在英國軍方的資助下，卡丁·洛伊德公司又相繼製造出了「卡丁·洛伊德馬克」I型、「馬克」I*型、「馬克」Ⅱ型、「馬克」Ⅲ型四款單人坦克。

「馬克」I*型單人坦克是I型的改進型，在設計上主要提高了行駛速度，以及履帶的壽命。它戰鬥全重1.6噸，車長3.18米，寬1.37米，高1.47米，裝甲厚度為6～9毫米。該坦克採用14馬力的發動機，採用車輪行駛的最大行駛速度可以達到50千米／小時，採用履帶行駛時的最大速度可達24千米／小時，車體前部裝有一挺輕機槍。

「馬克」Ⅱ型和「馬克」Ⅲ型分別為「馬克」I與「馬克」I*的改進型，採用了不同的懸掛系統，並用4個橡膠負重輪取代了14個鋼製負重輪。

【單人坦克的絕唱——布倫運輸車】

單人坦克的設計在當時的技術條件來說失敗幾乎是必然的，但是他們對單人坦克的設計思路扔有值得我們今天的設計師可以借鑒的地方（大霧），因為單人坦克的需求至今仍然存在，至少是在電影中。

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