632次自爆攻擊：IS的末日瘋狂

據伊軍初步戰報，截至11月30日止，摩蘇爾攻略戰中伊拉克地面部隊已經遭到IS極端武裝632次汽車炸彈襲擊，堪稱世界戰爭史之最。

多國聯軍自10月中旬開始解放這一「伊斯蘭國」要塞，已經成功掃清了市郊大片被極端武裝控制的外圍村鎮，並且解放了IS盤踞的城區東岸，取得了不俗的戰果。但是ISIS極端武裝並不甘願放棄這座被他們折騰摧殘了兩年半的大城市，攻城的伊拉克政府軍、反恐部隊和庫爾德地方部隊每天都頻繁遭到自爆車輛襲擊。

車輪上的「神風」特攻隊

極端武裝搜羅了五花八門的車輛，最常見的當屬皮卡和自卸卡車，另外還有很多制式的裝甲運兵車、裝甲悍馬車，多為兩年前擄掠自伊軍的重裝戰車。戰鬥中甚至出現過自爆推土機。極端武裝分子給這些車輛焊上鋼板，只留出很小的觀察縫，車裡塞滿成噸的爆炸物，將它們改造成難以阻止的機動怪獸。

分別用皮卡和豐田吉普改裝的IS裝甲自爆車。

推土機改裝的自爆車輛尤其難以摧毀

二戰史上日本航空兵曾經發動過三千多架次的肉彈特攻，炸沉五十多艘盟軍艦艇。在摩蘇爾，ISIS極端武裝也將自殺炸彈變成了戰略武器，他們強征了大量民宅，將無數自爆車輛埋伏於居民區，令這種秘密武器遍布整個城區。自爆車由被洗腦的狂熱信徒掌舵，高速衝擊伊軍陣地，遇襲部隊往往來不及反應，更不可能呼叫空中支援。後續的武裝分子隨後，用迫擊炮和機槍射殺廢墟中被炸傷炸懵的伊軍。

自爆卡車的毀傷效果，已經遠遠超過了西方國家戰鬥轟炸機常用的500公斤級重磅炸彈。即便伊軍能在近距離擊毀自爆車，其爆炸威力仍然足以殺死周遭攔射的伊軍官兵，因而一旦自爆車靠近，再勇敢的士兵也只能丟下戰車四散逃命。

躊躇滿志的日本神風隊員（上）與面帶微笑的IS極端武裝的鬍子兵（下）在出擊前的最後留影

狂熱的肉彈直接操縱載具，還能實現精確的目標鎖定和瞄準。極端武裝還用無人機定位伊軍部隊進攻的街區，通過對講機引導駕駛自爆車的ISIS人彈調整襲擊路線。對於極端宗教恐怖分子而言，自爆卡車就是他們的制導炸彈。

五座大橋炸或不炸

最近三四個星期的摩蘇爾巷戰中，自爆卡車已經成為極端武裝的撒手鐧，伊軍在逐戶清剿時為此蒙受慘重傷亡。聯軍顧問和伊地面部隊為此對戰術做了調整，將M1A1主戰坦克編入攻城步兵部隊，用坦克炮摧毀自爆車。

自爆卡車單挑一輛艾布拉姆斯坦克, 可以看到疾馳的煙塵

編入庫爾德地方武裝的美軍特種部隊, 配用標槍反坦克導彈打擊自爆卡車

戰前摩蘇爾市的五座跨河大橋,目前僅有中間最小的一座橋未被打壞

為了遏止ISIS極端武裝向伊軍主攻的摩蘇爾東區投入更多的自爆車輛，聯軍戰機空襲了底格里斯河上的四座大橋，以切斷城區兩岸的聯繫，令隱蔽在河西城區的ISIS極端武裝派出車輛和人員增援東岸的難度大大增加。聯軍戰機還用小型航空炸彈破壞摩蘇爾街道，在路面製造難以修復的彈坑，阻滯IS自爆車輛出擊或者滲透到已經解放的街區。

摩蘇爾空域的聯軍加油機為EA-6B電子戰機進行空中加油

目前摩蘇爾市內只有最後一座跨河大橋能夠通行，國際難民組織建議聯軍保留這座大橋，以便身陷戰區的數十萬民眾能夠有一條安全的逃生通道，但伊拉克軍方從作戰角度考慮很可能會堅持炸橋。實際上如果使用精確制導彈藥，橋樑的主體結構仍然能夠使用，一旦摩蘇爾全城解放只需很短時間即可修復。

摩蘇爾市僅存的大橋

11月30日的伊軍公報提供了一份擊毀自爆車情況一覽，其中僅僅伊拉克警察部隊就在摩蘇爾南部前線摧毀239輛各式自爆汽車炸彈，反恐部隊清剿一個街區時還抓獲了七名等待召喚的自爆車車手。隨著摩蘇爾市內第三第四座大橋被聯軍炸壞，IS極端武裝的汽車炸彈襲擊已經顯著下降，伊軍在東岸城區的攻勢也得以加快。但按照目前的態勢來看，新年前解放摩蘇爾全城的可能性仍然不大。

伊軍並不乏勇敢者.一名伊軍工兵用手機自拍記錄自爆卡車被引爆的瞬間(資料圖)

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