發動機質量太爛致俄羅斯飛船墜毀，和五年前一模一樣

圖：俄羅斯衛星網的報道

根據俄羅斯媒體最新發布的新聞，俄航天系統有人士指出，12月1日聯盟-U火箭/進步MS-4貨運飛船的發射失敗，極有可能是由於第三級發動機PD-0110（部分文獻也稱為RD-0110，主要是俄語和英語字母翻譯帶來的差異）發動機生產過程中出現的裝配失誤而引起的。

圖：聯盟火箭發射宇宙飛船升空

目前俄羅斯披露出來的消息，和筆者昨天凌晨撰寫的文章中猜測的一樣，又是由於設計製造過程中出現非常低級的質量控制問題而引發的。而且非常巧合——實際上根本就不是巧合的是，這一次同樣是PD-0110發動機的裝配問題導致火箭發射失敗；而在2011年，由於PD-0110製造時堵塞了燃料運輸管道，燃氣發生器故障致使聯盟U火箭/進步M-12M貨運飛船發射失事。

該人士指出：作為後續的追責和整頓措施，俄羅斯極有可能「做出某些人事決定」，而且必須把「所有成品發動機，包括已經安裝到聯盟型運載火箭上的」，全部拆除下來測試、更換，「排除裝配過程中可能的缺陷」，「這將導致既定的發射計劃被再次推遲」。很顯然，所謂的人事決定主要就是追責和處罰，甚至不排除某些高級別的領導被就此撤職、甚至開除。

圖：大黑框里的幾種火箭，算是同門父子兄弟型號

聯盟號火箭，是俄羅斯繼承自蘇聯的遺產。蘇聯作為冷戰時期的全球唯二航天強國、並且一度領先於美國之上；其火箭設計製造的系統化、延續性是非常強的。其中聯盟火箭就是如此，如果從血緣上一路追溯，它的發展源頭實際上早在上世紀50年代中期就開始了。

1956年，蘇聯為了和美國爭奪航天第一的地位，以及軍事、政治上的強勢地位，展開了發射人類歷史上第一課人造衛星的計劃。而當時採用的發射載體，也因此被命名為衛星號火箭，是基於SS-6洲際導彈改裝而來；採用一級半結構，共計20台主發動機和12台遊動發動機，燒液氧/煤油組合。

由於衛星號火箭的噸位和運載能力比較有限——起飛重量267噸，低軌道運載能力1.3噸；因此原設計單位科羅廖夫設計局，又在衛星號的基礎上，推出了另外幾個結構相似、但是噸位和運載能力更大的火箭系列，分別命名為東方號、閃電號、聯盟號。這些火箭擔負著發射低軌道重型衛星、載人宇宙飛船的任務。

圖：由於製造裝配質量失控而晚節不保的RD-0110發動機，其本身設計上的可靠性是非常好的

聯盟號火箭在1963年首飛，它在東方號的基礎上採用了更大推力的第二級發動機。聯盟號全長49.52米，起飛質量增加到310噸，能夠發射7.24噸的載荷到低軌道。而出事的PD-0110發動機，攜帶23噸液氧/煤油推進劑，燃燒時間245秒，提供298千牛（30.39噸）的真空平均推力。

值得指出的是，PD-0110是一種自上世紀60年代就已經完成定型批產、而且在隨後數十年中發射次數達到近2000次被證明極為可靠的產品。對於俄羅斯來說，這是一種結構簡單、應用技術老、加工要求低的老式成熟產品；而幾年內連接在這樣的老式可靠產品上出現致命故障，只能說俄羅斯火箭發動機製造的管理體系已經混亂失控到了極為嚴重的地步。