中國買回這一航母：到達廣州後為何要狠心將其拆除

中國航母基本結構已經建成，正要進入內部的核心設計階段，那麼下水的時間也就有眉目了。現在回想之前航母的點滴，走到今天這一步真是很不易，足足有20年的時光，才有了今天的成績。

中國在建船技術上，屬於中上游階段，同樣拆船的手藝也很厲害。我國科研人員曾經在全世界各地收羅各國不用的廢棄的船舶，將拆卸下來的軍屬部件，進行仔細的研究，以便自己的船體研製工作。

30年前中國在澳大利亞回收一艘此國退役的航母-墨爾本號。這艘航母產於英國偉人之手，可惜剛下水，世界大戰即可就結束了。後來因為軍資剪裁，所以澳大利亞購買了這艘航母戰艦。到手之後，澳方開始對艦體進行整裝作業，並在原基礎上增添了蒸汽彈射擊裝備和雷達控制系統。1956年，該艦參與水兵作戰任務。此艦滿載時排水量為20250噸，最快行駛速度為25節，可以連續行駛4000海里遠，可以搭載20-24架戰機，最厲害的是這艘戰艦可以承載40架艦載機。全艦人員編製是1480人，其中有620人為後期供給人員。這艘航母在服役期間，經常有意外的事情發生。墨爾本號在執行作業的時候，曾經和兩艘艦船相撞，最厲害的一次就是和美國的驅逐艦碰撞。直到80年代，澳大利亞政府決定將這艘航母作退役處理。隨後中國在1985年將其買回國，次年被拖到廣州進行拆卸作業。

在中國將其購買回國之前，澳大利亞方就已經將航母裡面的兵器和電子儀器全部撤除，僅給中國留了一座空殼，所以它也就失去了實際的科研價值，這也就預定它的最終歸宿：拆毀。

在拆卸的過程中，我國的水兵專家與拆卸工人的集體合作之下，完成很多繪製艦體的工作，並搜集出很多部件。雖然整體已經無法修正，但是整體結構基本沒有缺損，所以對中國以後的艦艇研製還是有絕對性的幫助。這是中國研製人員第一次近距離接觸航母戰艦，天然價值才是中國最看重的地方。