他是鋼鐵俠的原型，曾睡過164位好萊塢女明星，美國人民卻視他為英雄
經授權發布
不是現實支撐了夢想
而是夢想支撐了你的現實
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霍華德·休斯（HowardHughes）
這位風流的富二代與當時幾乎所有好萊塢女明星都有過一腿
曾有雜誌媒體曝光他有164位女友
而這期雜誌一出版就被霍華德·休斯全部買下
（有錢任性！我們還能說什麼…）
但這位如此風流任性的霍華德·休斯先生
卻是19世紀美國無人不知的一代傳奇人物
（請託好你的下巴）
第一束激光
第一顆同步通訊衛星
第一個登月探測器
甚至直到2000年全球在役的衛星中有近一半
都是出自這位花花公子——霍華德·休斯一手創立的休斯飛機公司
直到今天，他在60多年前捐建的霍華德·休斯醫學研究所還是全球第二大醫學研究基金
管理的資產接近200億美元（僅次於比爾和梅琳達·蓋茨基金會）
···
童年的休斯
1905年12月24日，霍華德·休斯出生於美國德克薩斯州
小休斯誕生於休斯頓的一個富商家庭
但休斯卻從小不愛讀書
他十幾歲的時候就喜歡打高爾夫和開飛機
學習成績奇差，搞得他哈佛畢業的老爸很沒面子
但休斯在工程方面卻是個天才
他在11歲的時候就搗鼓出了休斯頓的第一個無線電台
12歲時他還發明了一輛助動自行車
12歲的休斯和他的助動車，照片來自當地報紙
不幸的是，休斯16歲那年母親手術失敗意外病逝
父親也在休斯18歲那年於心臟麻痹而逝世
正當人們可憐這個不幸的孩子的時候
誰曾想到霍華德·休斯的開掛人生從此拉開了序幕
霍華德·休斯也是漫威電影中鋼鐵俠的原型
一向沉默寡言的休斯在父母遺產聽證會上
以驚人的魄力爭取得全部遺產並選擇退學
甚至以房產抵押貸款收購了他父親公司的外在股權
從此，他成了休斯公司唯一的股東
在獲得巨額遺產和公司所有權後
人們都以為這個富二代要開始花天酒地、逍遙一生
但休斯做出了令世人驚訝的舉動
他擯棄了公司原本與石油相關的業務，轉而進軍電影業
並且大刀闊斧地在全國範圍內買下了125家電影院
業界人士都認為這個少不更事的富二代很快就會踉蹌地離開好萊塢
可休斯投資上映的第一部電影就一舉獲得了首屆奧斯卡金像獎
這令來自派拉蒙、米高梅這些好萊塢大公司的名流都瞠目結舌
霍華德·休斯一手捧紅的女星珍·哈露
然而這還只是休斯的試水作
隨後數十年間，休斯投資拍攝的二十多部電影均大獲成功
霍華德·休斯在電影業追逐著他的夢想——拍最好的電影
年輕的霍華德·休斯接手父親的公司後
轉變了經營方向，改而投資電影
這給他帶來了聲望、口碑以及爭議
但卻沒有給他帶來太多的金錢
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然而，休斯又為何被世人稱為花花公子的呢？
事實上，霍華德·休斯曾有過兩段婚姻經歷
而可惜的是這兩段婚姻最終都以離婚而告終
在這兩段婚姻的空檔中，休斯還談了一場轟轟烈烈的戀愛
凱瑟琳·赫本
上世紀初的女神凱瑟琳·赫本令無數男性為之迷戀（嫉妒臉）
精湛的演技更是令她在好萊塢的地位無人可及
12次提名，4次獲得奧斯卡最佳女演員
非凡的成就和迷人的臉龐，塑造了這位那個時代的熒幕女王
可是，就像劇本一樣，美女總是與野獸在一起
凱瑟琳·赫本也曾與這位「渣男」有過一段風流野史
「有一天，一架飛機在上空盤旋，然後降落在我們旁邊一片很小的空地上。」
——凱瑟琳·赫本在自傳中這樣描寫到和休斯的第一次見面的場景
休斯經常帶赫本到處飛行
隨後，在休斯的熱情追求下
他與凱瑟琳·赫本開始了為期三年的同居熱戀
但兩人最終因為對生活的分歧而分開
這段感情成了休斯一生中最後一段真愛
從此，霍華德·休斯開始了他風流的獵艷生活
據當時媒體揭秘，霍華德·休斯曾有過164位女友
幾乎所有好萊塢女星都與他發生過關係
金錢與地位成為了休斯泡妞最有力的武器
然而當時的大眾對休斯卻並不反感
因為休斯為當時的美國航空航天業做出了巨大的貢獻
他也是美國人民心目中傳奇英雄的象徵
穿插在休斯一生中最為重要的經歷與成就的是他的另一個夢想——飛行
12歲那年，休斯在和父親的打賭中獲得了一次乘坐水上飛機的機會
這次的飛行經歷讓休斯萌生了日後當一名傑出飛行員的夢想
當父母意外雙亡後，年輕的休斯對公司產業並不感興趣
他花了數月時間為公司重新安排了管理層
然後他從自己公司辭職了
休斯就像脫韁的野馬，奔向了他所嚮往的飛機和電影
···
一次，當他駕駛著私人飛機在海岸上空盤旋時
休斯突發奇想：拍一部表現空戰的片子豈不是會很受歡迎？
這就有了後來的《地獄天使》的開拍
在拍攝期間，休斯還順便把飛行駕照考了
（喂...110嗎？這個人之前無證駕駛飛機）
海報中的飛機與飛艇撞擊是採用真實實景拍攝
為拍攝《地獄天使》這部耗資400萬美元、耗時3年的電影，休斯甚至近乎破產
最後他將公司作為抵押才順利拍成
（在當時，正常一部電影的投資為40萬美元左右）
但不巧的是，此時的美國正值經濟大蕭條時期
許多人飯都吃不上就更別提去影院看電影了
當時業內人估計，這部電影票房最高也不超過200萬
但《地獄天使》上映後，奇蹟發生了
最終票房高達800萬美元
在那個沒有電影特效，黑白電視尚未普及的年代
這部規模空前的大製作、大場面的空戰影片，讓每個觀眾都為之瘋狂
《飛行家》片段：休斯在片場指揮
在《地獄天使》拍攝期間，有聲電影問世，休斯決定將近乎拍完的《地獄天使》的膠片燒毀重拍。
這部影片拍攝過程共用了1000公里長的膠片（最後成片只有其中1%）、1700多個群眾演員，87架戰機、3名飛行員喪生。為安置這87架戰機，霍華德·休斯又花了40萬美元建造了一個機場。
在今天，87架飛機或者不算什麼
但在當時，中國政府翻箱倒櫃幾個月也才湊出25架飛機用於與日本的戰爭
休斯拍電影用的飛機足以武裝一個國家的空軍
《地獄天使》片段
在電影中有一幕需要飛機做向地俯衝表現出墜機的場景
這一高危動作就連經驗豐富的一戰老兵都拒絕出演
休斯想了想後，直接戴上頭盔跳上飛機乾脆自己開
在飛機向地面俯衝時，突然翻了個跟頭
接著就呼嘯墜地了，當所有人都感慨「休斯死了！」
接著休斯在飛機爆炸前艱難的爬出了機艙（果然主角光環）
在這次意外中，休斯因頭部撞擊導致嚴重腦震蕩
腦部受損的休斯從此患有了嚴重的強迫症
患有強迫症的休斯吃的豆子必須經過仔細排列，然後從小到大依次食用
這次意外並沒有讓休斯遠離飛行
反而讓他對飛行的追求愈演愈烈
1935年，休斯駕駛著由他研發的H1型飛機創造了新的世界最快飛行紀錄
（直到現在，那架飛機還被保存在華盛頓的斯密生航空博物館中）
當時，為了確保能打破記錄
休斯讓母校加州理工學院對H-1進行了嚴格的風洞測試
他還採用了大量突破性的新技術來降低空氣阻力
比如可收放的起落架和扁平鉚釘
而這都為日後的飛機設計提供了方向
休斯十分迷戀對速度的追求，他設計生產的飛機更多的考慮到減少風阻、降低機身重量。
他對飛機的改進與設計極大的推動了當時飛機製造業的發展。
機翼受力示意圖
飛機機翼一般都不是平的，而是下面平，上面是曲線。這樣飛機在高速滑行時機翼上下表面氣流產生的壓力是不同的，下表面產生的氣流要大於上表面，這樣就給機翼一個向上的浮力。
同時期的飛機多為這種雙翼機型
H1機型仿製版
1937年1月
霍華德·休斯對他的H1機型進行了一次較大的改進
他將它稱為「帶翅的子彈」
休斯駕駛著這顆「子彈」橫跨美利堅合眾國大陸
所用時間為7小時28分
而此前，無論以哪種飛機橫跨大陸用時都需要9小時以上
休斯的記錄是其他航空公司望塵莫及的
此項記錄保持了7年之久
霍華德·休斯在追逐著夢想、玩味著愛好的同時，也在推動航天航空業的發展中起著至關重要的作用。
日本零式戰鬥機
日本襲擊珍珠港美軍基地採用了新式的零式戰鬥機，這種飛機的外形和性能都與H1非常相似；而且，三菱重工設計零式戰鬥機是在1937年，與休斯的飛機被美利堅合眾國陸軍航空當局駁回是同一年。因此，多數人都認為三菱重工是盜用了H1飛機的設計。
此後，休斯並沒有停止他的冒險飛行
他決定刷新環球飛行記錄
在他之前，曾有兩名飛行員嘗試向環球飛行記錄挑戰
但他們都不幸遇難
1938年7月
他駕駛著全面改裝的新型飛機從貝內特機場起飛
因為次年萬國博覽會將在紐約舉行
他將飛機命名為「1939紐約萬國博覽會號」
休斯只用3天多的時間就完成了環球飛行
將此前的世界記錄縮短了整整一半
當他降落後，整個紐約都舉行了一次盛大的遊行
當天，整個紐約在路邊聚集了共50萬民眾
造成了當天紐約地面交通系統的嚴重癱瘓
為此，美國政府還特地給他頒發了最高榮譽——國會金質獎章，但這傢伙連領都懶得去領。過了幾年，下一任總統哈里·楚門偶然知道了這事，才把獎章給郵寄到他家去了。
人們在馬路兩側瘋狂的呼喊著霍華德·休斯的名字
此刻，休斯成了美國全民英雄
「這次飛行能順利完成，完全歸功於周到細緻的準備和高質量的飛機，絕不是我個人的功勞。美利堅合眾國人雖然發明了飛機，但可惜的是，幾乎都是外國人創造了所有的飛行紀錄。如果這次飛行成功能提高美利堅合眾國航空界的國際知名度，那就是我最大的安慰。」
在打破飛行記錄的同時，休斯的身邊也匯聚了一大批頂級的航空工程師
他的小作坊擴張成了休斯飛機公司
並成了二戰中美國國防部的重要供應商
隨後，富蘭克林·羅斯福總統親自接見了休斯
休斯很敬佩這位帶領美國走出經濟大蕭條的偉大總統
受到羅斯福的鼓勵與讚揚
休斯也開始認真地考慮如何將他的飛機轉為軍用
但最後因為軍方受賄而沒有採用休斯的H1戰鬥機，這也是導致美國空軍在珍珠港事件大敗的主要原因之一。
H-4水上飛機
終於，全美國最敗家的傢伙要開始堂而皇之地敗政府的錢了
1942年，休斯連哄帶騙地讓美國軍方投資了人類航空史上最荒唐的項目——水上飛機H-4
但由於正值戰爭時期鋁材不足，軍方趕緊終止了這個項目
沒想到休斯這傢伙居然硬是用木頭把H-4給造了出來
但問題是這時二戰已經結束了
近乎5層樓高、足球場寬的H4飛機
翼展比「空中巨無霸」A380都大得多
這僅是一個機翼的大小，可以想像一下整個飛機的尺寸...
1939年，霍華德·休斯收購了近乎破產的跨大陸及西部航空公司(T&WA)
1950年，T&WA航空公司更名為環球航空公司
在休斯的推動下，環球航空公司積極購買最先進客機
不斷拓展全球航線，並率先提供橫越大西洋的航線
1960年代環球航空成為世界最早機隊噴氣化的航空公司之一。1962年完成的紐約肯尼迪國際機場第五航站樓曾為環球航空的專用航站樓。在歐洲市場上，環球航空的佔有率超過了泛美航空。霍華德·休斯至今也被稱為「環球航空公司之父」。
在買下航空公司之前，任性的休斯捏造假名混入一家航空公司內工作以熟悉航空公司內部運作
然而作為天生自帶主角光環的幸運兒
在美國乃至全世界，休斯都是航空航天領域的先導
（這跟航空有毛關係啊？）
1965年，休斯飛機公司開發出85磅重的商業通信衛星
這顆由休斯的公司開發出的衛星，開拓了聯結歐美大陸的電視電話網路
休斯飛機公司生產的木星探測器
到了1966年6月（666~）
美國的無人太空船首次登上月球，引起全球矚目
登月是人類夢寐以求的神話，而今成了現實
人們自然不禁問道：這隻太空船的製造者是誰？
不是別人，正式休斯一手創立的休斯飛機製造公司
霍華德·休斯的人生雖然瀰漫著金錢與荒唐的氣息
但他所留給世人的「財富」卻是不可估量的
雜亂無章的拉斯維加斯
在休斯晚年時期
他從黑幫手中買下了拉斯維加斯一半的脫衣舞俱樂部
並將其進行企業化改造
一舉將拉斯維加斯從「黑幫加妓女「的罪惡之地變為
「一個穿著正裝的男人和一個帶著珠寶穿著披薩哦的美麗女人，正從一輛豪華車裡出來的樣子」
通過霍華德·休斯那近乎將拉斯維加斯炸毀重建般的改造
拉斯維加斯從此奠定成為世界上最大的正規賭場
···
而更令人難以想像的是這位風流一世、揮金如土的富豪
早在1953年，就成立了非盈利型研究機構——霍華德休斯醫學研究所
根據霍華德·休斯遺願，此研究所獲得休斯飛機公司的所有股份
該機構目前具有約18名自然科學界的諾貝爾獎獲得者
是世界醫學研究組織當中的泰斗
霍華德·休斯醫學研究所
幾十年來，由休斯醫學研究基金會建立或提供贊助的研究機構，在免疫學、遺傳學、內分泌學、神經學等領域不斷取得重大的科研成果。美國的耶魯大學、猶他州大學、伊利諾斯大學、密西根大學等17所高等學校的200多位著名的專家學者為此付出了辛勤的勞動，對人類的衛生保健和醫藥事業做出了自己應有的貢獻。這一切也跟休斯醫學基金研究會的創始人霍華德·休斯的名字永遠聯繫在一起。
霍華德·休斯至今已去世整整40年
他對這個世界的貢獻依然在產生著重大的影響
與此相比，那些風流往史也顯得不那麼重要了
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