武直鼻祖 空中毒蛇，AH-1眼鏡蛇系列攻擊直升機

AH-1「眼鏡蛇」直升機，是由貝爾直升機公司於60年代中期為美陸軍研製的專用反坦克武裝直升機，也是當時世界上第一種反坦克直升機。由於其飛行與作戰性能好，火力強，被許多國家採用，幾經改型並經久不衰。AH-1曾經是美國陸軍的主力攻擊直升機，雖然現在它的位置已經被AH-64阿帕契完全取代了。但升級版的AH-1還繼續在美國海軍陸戰隊、伊朗伊斯蘭主義共和國空軍、以色列空軍、日本自衛隊、中華民國陸軍和其他許多用戶國服役。

美國海軍陸戰隊的最新型號AH-1Z「蝰蛇」直升機

發展歷史

貝爾UH-1「休伊」

貝爾AH-1「眼鏡蛇」是世界上第一種專門研製的武裝直升機，該機研製於60年代中期，起初只是作為美國陸軍的越戰臨時解決方案。但是沒有人會想到這個「臨時解決方案」會不斷進化，直到21世紀還在生產。

直升機在越戰中第一次直接參加戰鬥，美國陸軍給貝爾UH-1「休伊」運輸直升機安裝上武器後用於攻擊任務，但「休伊」並不是被設計來執行此類任務的，生存能力明顯不足。

貝爾UH-1「休伊」

易洛魁武士

1958年貝爾公司開始研究專用武直概念，在1962年推出了一個被稱為D255「易洛魁武士」的全尺寸模型。「易洛魁武士」沿用了「休伊」的發動機和傳動系統，但具有鯊魚般的苗條機身，看起來就像是一架戰鬥機。「易洛魁武士」是串列雙座布局，炮手在前飛行員在後，后座略高以保證飛行員的前方視野。機頭安裝一個榴彈發射器自動炮塔，機腹鼓包內還裝2門20毫米前射機炮，機身中部短翼可外掛武器，例如6枚SS-11線控導彈。

易洛魁武士

貝爾Model207蘇族斥侯

1962年12月，貝爾公司開始了一項私人性質的研究，為的是給在越南的美國軍隊提供一種新型武裝直升機。這種直升機將會保護那些運輸直升機，而且會將自己的作戰性能發揮到極致。貝爾的第一種設計是圍繞著一架改進後的OH-13直升機進行的，最終結果是「蘇族偵察兵」（Sioux Scout）直升機，首飛日期為1963年7月。

貝爾Model207蘇族斥侯

先進空中火力支援系統（AAFSS）

越南戰場上血的教訓也使美軍很快認識到專業武裝直升機的價值，陸軍最終決定上馬專用武直項目，遂在1964年8月提出世界上第一個專業武裝直升機計劃——先進空中火力支持系統(AAFSS)，發展一種能伴隨地面部隊並提供火力支援的新型專業武裝直升機。數家公司提交了方案，最後陸軍選中洛克希德的AH-56「夏延」。

貝爾Model 209

但按照進度「夏延」直到1970年才能服役，越戰的壓力迫使陸軍需要儘快裝備武直，所以在1965年又開始了過渡武直招標。儘管在AAFSS競爭的早期貝爾方案就被淘汰，但公司還是自籌資金繼續專用武直的研製，一步步地完善Model209「UH-1改進型」的設計。

貝爾Model209於1965年9月7日首飛，機身結構融合D225以及Model 207的概念，如狹長的機身、縱列雙人座艙、機首機炮、機身兩側武器掛載短翼、單發動機、固定式著陸用橇架等設計，並沿用了大量UH-1的系統，包括T-58渦輪發動機、傳動系統、平衡式二葉片主尾旋翼系統等，使得風險與成本得以降低。1966年4月7日陸軍授予貝爾一份製造2架Model 209預生產型機的合同，4月13日又簽訂了110架生產型直升機的合同。Model 209獲得UH-1H的軍方正式編號，成為全世界第一種進入量產的專業武裝直升機，並獲得「休伊眼鏡蛇」的官方名稱。

一開始Model209的編號被定為UH-1H，以表明該機僅僅是UH-1的改進型方便討要預算。但在1966年7月還是改成了AH-1。在實際使用中因「休伊眼鏡蛇」一點也不簡潔，所以綽號最終定為「眼鏡蛇」。

貝爾Model 209

衍生型號

經數十年發展，AH-1已經發展出多個主要型別。AH-1G 自 1967 年首次使用以來，經過三十多年的不斷改進和改型，目前已發展成能滿足防軍和海軍各種反坦克/反艦作戰需要的龐大家族。繼 AH-1G 之後，美國先後發展了反坦克性能更好的AH-1J/Q/S/T/T+/W/P/E/F 等多種型號，這使得AH-1 系列成為發展型號最多、服役時間最長、生產批量最大的武裝直升機系列。它與AH-64 阿帕奇 被列為美國及其盟國反坦克常規武器庫中的主要武器。由於改進的型號過多，本文只能介紹幾種最重要的型號。

AH-1G

AH-1G TAT-141炮塔結構圖

AH-1F

第三階段被稱為現代化的AH-1S或AH-1S現代化「眼鏡蛇」（縮寫為AH-1S(MC)），1988年編號改為AH-1F。這也是美國陸軍裝備的最後一種「眼鏡蛇」。

AH-1F繼承了AH-1P/E的所有特點，除此之外還有如下改進：

帶激光測距儀的新型火控系統，並在旋翼傳動系統整流罩前方增加了一個鼓包用於容納激光光斑跟蹤器，但最後並沒有安裝該設備。

保密語音通訊設備和新的計算機。

改進型M136頭盔瞄準具，改進了座艙布局，座艙照明兼容夜視鏡。

在發動機艙頂部安裝了AN/ALQ-144IRCM，加長了尾噴管以降低紅外信號。

座艙上下增加了電纜剪以保證貼地飛行時的安全。

AH-1F

貝爾把2架AH-1P改裝為AH-1F原型機，並且在1979年~1986年間為美國陸軍生產了99架AH-1F，為國民警衛隊生產了50架，這是美國製造的最後一批全新的單發「眼鏡蛇」。到1986年美國陸軍的「眼鏡蛇」保有量為1100架，在1979~1982年間還有378架AH-1G被升級成AH-1F，其中包括41架具有複式操縱系統的TAH-1F教練機。

AH-1F在服役後仍在不斷改進，如新的發動機空濾、改進型旋翼斜盤、激光告警感測器、「毒刺」空空導彈發射能力、最重要的是「眼鏡蛇」夜間攻擊系統使該機具備了晝夜、全天候「陶」發射能力。

但是即便這樣「眼鏡蛇」還是日漸過時了，到80年代後期AH-64「阿帕奇」開始取代一線部隊的AH-1F，國民警衛隊裝備了越來越多的淘汰「眼鏡蛇」。1999年陸軍全部淘汰「眼鏡蛇」，2001年該機從國民警衛隊全部退役。美國陸軍保留少量「眼鏡蛇」用作特殊用途，如改裝成無人機進行了無人武直的測試，以及作為靶機。

一些淘汰的AH-1F裝備了外軍，甚至美國林業局也獲得了25架用於森林防火。這些「消防眼鏡蛇」在機鼻下安裝了前視紅外轉塔，增加了數據鏈，並塗成了紅白相間的消防色。2003年末首架「消防眼鏡蛇」進入美國林業局服役，開始執行火災偵察和引導地面消防員的任務，但不能直接投放水或阻燃劑。佛羅里達州林業局也裝備了3架老式的AH-1P執行該任務，不過沒有安裝前視紅外轉塔，炮塔拆除後安裝了假體。

AH-1F飛行中

AH-1W「超級眼鏡蛇」

為了使陸戰隊覺得物有所值，貝爾把AH-1T+進一步改進成「超級眼鏡蛇」，換裝了總功率2520千瓦（3380軸馬力）的T700-GE-401雙渦軸發動機系統，另外還進行了若干改進。1983年11月16日「超級眼鏡蛇」原型機首飛，機身兩側從頭到尾畫上了金色的眼鏡蛇圖案，該機生產型的編號為AH-1W。陸戰隊訂購了44架AH-1W和1架TAH-1W教練機，後來又增加了34架。此外還有39架AH-1T被升級到AH-1W。

除了新的發動機系統外，這種「威士忌眼鏡蛇」（「威士忌」指W）還有如下改進：

全新的夜間瞄準系統（NTS），包含一個CCD電視攝像機、一個前視紅外成像儀、一個具備自動目標跟蹤能力的激光目標指示器。全新的炮手控制面板以匹配NTS。用於容納電子設備的顎部整流鼓包。

ECP-1674綜合自衛套件，包含有AN/AAR-47導彈告警系統，這是一套可探測導彈尾焰的光學系統，在導彈接近時可自動啟動安裝在翼尖上方AN/ALE-39箔條/紅外干擾彈投放器；一套AN/APR-39A(V)2雷達告警接收機；一套AN/AVR-2激光告警接收機，在直升機被激光照射時可發出警報。

AN/ALE-144 IRCM干擾機，全新的發動機罩，以及增加了紅外抑制器的尾噴管。

C-5銀河運輸機將ah-1w空運部署到前線

美軍透過銀河式運輸機，短期就能快速部署一批眼鏡蛇到前線支援陸軍

AH-1W可掛載多種外掛武器，包括「陶」、「地獄火」、AIM-9L「響尾蛇」空空導彈、AGM-122「手槍」反輻射導彈（改裝了反輻射引導頭的AIM-9C）、290升副油箱、甚至是航空炸彈和集束炸彈（儘管有掛載資格，但AH-1W在服役中從不掛載炸彈）。陸戰隊還為M197機炮準備了脫殼穿甲彈以加強對裝甲車輛的殺傷力。

射程和殺傷力增加的「地獄火」相對於老式的「陶」是一個重大的進步，使AH-1W成為致命的「坦克開罐器」。在服役中AH-1W很少掛載「響尾蛇」和「手槍」，這兩種導彈對於「超級眼鏡蛇」來說還是太笨重。儘管AH-1W也具備發射「毒刺」的資格，但這種空空導彈也很少被使用。

航母上的「超級眼鏡蛇」

AH-1Z「蝰蛇」

AH-1Z蝰蛇（Viper）直升機是AH-1升級眼鏡蛇計劃的21世紀產物，將在2020年為美國海軍陸戰隊提供超過280架的新蝰蛇。AH-1Z蝰蛇在貝爾Textron飛行研究中心正式推出，各方面均大幅度加強，說是超越了AH-64阿帕契的新飛機也不為過。蝰蛇的第一架原形機（代號Z1）已於2000年12月7日在德州福特沃斯研究中心完成了首飛。

最明顯的就是新型4槳葉旋翼與兩槳葉旋翼系統相比，振動可減70％，提高飛行速度，擴大飛行包線，改善高溫、高原性能和大幅減小旋翼振動和噪音，這對戰場上尤其重要，因為許多直升機被埋伏攻擊都是因為先被聽到了旋翼的大噪音。最大起飛重量可增加約1000公斤，故能搭載更多導彈。

「蝰蛇」正面照

戰地4里的「蝰蛇」

戰地4里的「蝰蛇」

2002年6月法國泰萊斯公司擊敗以色列艾爾比特系統公司，為AH-1Z蝰蛇和UH-1Y毒液提供頭盔瞄準具。泰萊斯公司將提供540個「頂級鷹」（TopOwl）型頭盔瞄準具，類似產品為歐洲「虎」式武裝直升機也採用可提供熱成像夜視圖像和飛行控制信息，機炮塔等武器系統也將和頭盔瞄準具連動，此方面已經和AH-64阿帕契相當甚至功能更強。

2003年1月，AH-1Z完成了外圍擴展試驗總飛行時間超過400小時。

2003年5月，升級計劃已完成了1000小時以上的飛行試驗。

2004年6月，一架AH-1Z經過一項降低紅外線熱源的改進後，可以減低被地面追熱導彈擊中概率，還能減低引擎噴流對尾翼的耗損。

2005年8月，據洛克希德公司"鷹眼"瞄準系統業務經理Elmer說，公司為蝰蛇研製的目標瞄準器（TSS）的已經完成，預計下半年開始該系統評估試驗。TSS將裝置在高穩定的轉塔，可防止因飛機振動而影響畫面品質；這一問題在舊眼鏡蛇飛機上還是存在。TSS具多重鏡頭感測能力，其中綜合了海軍陸戰隊特別需要的彩色電視鏡頭，還可以用激光引導導彈。

該計劃創新應用汽車業的「及時制度」（justin time）系統來生產，節約數十億美元的維護訓練、地面作業、支援設備以及零件等方面的費用。

AH - 1 z全天候性能的關鍵是鷹眼目標視覺系統(TSS)。第三代紅外線成像技術用於TSS大孔徑光學和一種非常有效的穩定系統,允許至少兩倍距離目標識別早期的紅外成像系統。(美國海軍系統司令部)

升級特點如下：

防撞性被顯著提高，提升機員存活率

T700-GE-401C發動機、絞鏈、配電系統..等85%零件取自其他機型現有，大幅減低生產和後勤成本

更加適合布置在儲存空間狹窄的海軍艦船上，這也是海軍陸戰隊一直鍾情而不願換AH-64原因

彩色LCD、任務電腦、先進通訊和導航，駕駛員大幅度降低工作量

更大的武器掛載翼，還可加掛空對空導彈和地獄火2型

四旋翼布局

新型頭盔瞄準具

AH-1Z上泰利斯公司生產的頭盔視覺和顯示系統,稱為貓頭鷹。

早在2000年7月土耳其成為AH-1Z第一個確定的外銷客戶。土耳其計劃購買145架蝰蛇於2009年交付完畢。土耳其Tubitak-MAM集團與諾斯羅普公司的控制系統分部合作生產AH-1Z綜合航電系統。但不久后土耳其為了殺價而威脅要購買俄羅斯生產「卡-50-2」直升機，不久後貝爾直升機同意提新的報價。

AH-1Z「蝰蛇」

性能數據

AH-1F眼鏡蛇:

AH-1F眼鏡蛇