無人機的鼻祖，首次參戰，便將當時最強戰機打懵！

FW-190戰鬥機，二戰事情德軍的標配，是繼Me-109（bf-109）、Me-110（bf-110）戰鬥機後，最主力的天空利器，被稱之為「屠夫鳥」。全金屬架構的懸臂，獨樹一幟的14缸的星形氣冷活塞發動機，極速飛行的同時，又能將機身牢牢把握住，在當時無疑是天空一霸，常打的聯軍不要不要的。

在1941年與英國皇家空軍作戰的時候，FW-190就展現出了驚人的作戰能力。與當時皇家空軍當時最先進的「噴火」VB 戰鬥機作戰時，直接將英國人賴以驕傲的「噴火」打的開始懷疑人生。約翰牛被打得大敗虧輸，損失率一度攀升到4：1。在這種糟糕的戰果下，「噴火」曾經創下的戰績基本全毀。

不過，比較離奇的一件事出現了，當時一個德軍的駕駛員，無意間將飛機飛到了威爾士的 Pembrey 空軍基地，讓英國人平白的得到了一架完整的FW-190，最後才得出了兩者之間的參數。

試飛結果表明，Fw 190A 在所有高度上都具有對「噴火」VB 的速度優勢。具體如下：

1,000 英尺高度，Fw 190A 比「噴火」VB 快 25～30 英里/時。

3,000 英尺高度，Fw 190A 比「噴火」VB 快 30～35 英里/時。

5,000 英尺高度，Fw 190A 比「噴火」VB 快 25 英里/時。

9,000 英尺高度，Fw 190A 比「噴火」VB 快 25～30 英里/時。

15,000 英尺高度，Fw 190A 比「噴火」VB 快 20 英里/時。

18,000 英尺高度，Fw 190A 比「噴火」VB 快 20 英里/時。

21,000 英尺高度，Fw 190A 比「噴火」VB 快 20～25 英里/時。

其他各類性能均在「噴火」之上。

不僅如此，FW-190在世界空軍史上還創出了許多個第一，如第一次掛載世界第一種空空導彈，第二個是首次創新的採用與無人機共同作戰。

雖然時間已經是二戰後期，不過德國的生產線還是奮力的做出了這個首個第一空空導彈「X-4」，並且成功的量產出來。經過FW-190、JU88s夜間戰鬥機、Me262噴氣式戰鬥機不間斷的嘗試，終於證明有效，並生產了1300枚X-4空空導彈，但最後因為一次襲擊，全部被銷毀，但此事足以載入史冊。

FW-190也是開創了無人機的先河，在於Ju-88轟炸機相互結合後成為一架新型的無人機，並制導無人駕駛的 Ju 88 轟炸機攻擊重要目標，後被稱之為「密斯特爾」，作為史上首個參戰的無人戰鬥機，德國人的智慧實在讓人驚嘆。

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