裝甲車事件最新進展：新加坡跪下來唱征服！

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昨天（12月4日），新加坡國防部長黃永宏在美國表示：

遏制中國的崛起既不可能，也沒有戰略必要。

咦？畫風變了？

我們都知道，新加坡一直是鐵杆反華的積極分子，在國際上各種場合大唱「中國威脅論」，鼓吹「中國的強大正威脅著世界和平。」

裝甲車事件發生後，新加坡的態度一直是「煮熟的鴨子——嘴硬」，

這回怎麼就跪下來唱起了「征服」？

中國如何讓新加坡跪下來唱「征服」？

我們可沒耍什麼陰謀詭計，對於我們中國這樣的大國，陰謀太LOW，陽謀才是正道！

中國是如何光明正大地逼新加坡跪倒的？

戰術上重視：釜底抽薪

新加坡的國際地位來自於他的地理位置：坐擁馬六甲海峽的咽喉要道，世界上半數以上的石油貿易和近三分之一的國際貿易航運線都扼守在他的手裡。

以前中國韜光養晦的時候，新加坡依靠地理位置的重要性，屢次三番提出政治要求，甚至敢腳踏兩船，和台灣當局眉來眼去。

這一切，我們忍了，小不忍則亂大謀，但不代表我們就會一直忍下去，所以中國的第一步就是改造地球。

作為舉世公認的基建狂魔，中國已經用南海填島的速度告訴世界，別懷疑哥給地球整容的水平！

新加坡的地理位置重要？

中國就把你整的不重要：

中國除了海上石油航線之外，已經有了俄羅斯、哈薩克兩條陸地石油天然氣管線；未來還要在瓜達爾港建造油氣管線，中緬石油管線也在規劃中；

而航運線也不是非馬六甲必走不可，印尼的巽地海峽同樣是選擇之一，更何況中國還沒有把事情做絕，比如在克拉地峽運河問題上持保留態度。

在中國到來之前，瓜達爾只是一個無名的小漁村

如今這裡逐漸成為一個繁忙的國際自由港

最新的動作就是馬來西亞皇京港項目：800億的投資，99年的特許經營權，海上絲綢之路的重要戰略節點；不要懷疑這個港口的建設水平，基建能力中國說第二，沒人敢說第一！

新加坡也開始正視自己是否真的能和自己想像中那樣把控著中國的海上生命線。

從長遠看，新加坡港依靠中國的進出口貿易而建立起來的貿易、金融服務優勢，很可能在皇京港的競爭下，優勢蕩然無存：

畢竟中國是想把皇京港打造成為自己擁有自主經營權的自由貿易港，那裡的配套設施無疑是優先為本國的航運服務：這也意味著開往中國的船隻可能會優先選擇停靠皇京港，那新加坡港的地位自然要一落千丈！

作為新加坡的對標港口，皇京港的配套將十分齊全

皇京港和新加坡港的競爭意圖十分明顯

戰略上藐視：新加坡的冷笑話

香港海關扣押新加坡裝甲車事件發生後，新加坡的態度一變再變：

最初的強硬姿態：「星光計劃一直存在，北京方面是知情的，並不是秘密」；

再到後來的抱怨：「在這樣的事情上刁難新加坡，實在是難以理解」；

現在知道服軟了。

中國方面一反以往對新加坡「挖牆角」行為睜一隻眼閉一隻眼的態度，在這件事上揪著新加坡的小辮子不放，從外交部到媒體，放出了很多話。

至於新加坡媒體猜中國是想竊取技術，對此房大校表示：「這是一個冷的不能再冷的笑話」，「你要各種噸位、你要各種功能，只要你提出需求，我給你配出來一套」！

再後來英國駐美國大使金達羅克出來隔空喊話，嚇得英國政府趕緊出來滅火：「他就是隨便說說的（千萬別當真）……」

新加坡明白了，當中國決心要敲打他的時候，他和中國沒有平等對話的資格。

新加坡唱征服意味著什麼？

新加坡的崛起離不開中國的改革開放：

利用和中國、西方都頗有淵源的優勢，新加坡在中西方之間的橋樑作用絲毫不亞於香港，也正是得益於這樣的優勢，97年亞洲金融風暴後唯有新加坡的小日子反而越來越滋潤。

可惜的是，李顯龍沒有看清楚形勢。

新加坡在大國之間的遊走是出了名的圓滑，其四兩撥千斤的本事被不少人稱讚。

新加坡認為只有大國之間相對平衡，小國才能從中賺取利益，隨著中國的崛起，東南亞地區的地緣政治格局逐漸被打破，中國在地區的影響力日益強大，但是這並不符合新加坡想維持一個離岸平衡手姿態的設想。

所以為了遏制中國，新加坡選擇了美國這一邊，他認為只有把中國遏制住，中國才會繼續有求於新加坡，他才能接著得到好處。

只可惜有句話說：貪心不足蛇吞象。

新加坡押錯了寶，以為中國會在美國強大軍事力量的壓力下退縮，美國表面的強大掩蓋了其自身虛弱的本質，好在新加坡也算認清了形勢：中國想要做的事情，誰也擋不住。

這句話在今天看也是正確的

中國崛起的歷史潮流勢不可擋

當年有人譏笑我們連一個新加坡都搞不定，現在中國用實力回敬他們，「以前你看不起哥，明天哥讓你高攀不起！」

厲害了，我的中國！

新加坡已經跪下來唱征服了，

下一個是誰？

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