這船比八艘航空母艦還大，比世貿大廈還高，日本造出被伊拉克打沉

我們都知道航空母艦是海上的龐然大物，如中國的遼寧號，船長304米，上面能停放四十架戰機，滿載排水量6萬多噸。而老美的航空母艦更大，其最新的福特級航空母艦，船長近340米，上面可停放近百架戰機，滿載排水量達10萬噸，這些巨型戰艦以體格龐大著稱於世，但其實他們和一些巨型油輪貨輪的體格比起來，只能當小弟弟了。

世界上曾經出現過的最大的船隻，名叫諾克·耐維斯號，曾用名海上巨人號、快樂巨人號與亞勒維京號，這是一艘超大型原油運輸船，造出之後一直是世界上最長的船隻，同時也是最長的人工製造水面漂浮物，全船長458.45米，豎起來比美國曾經的最高樓世貿大廈還高，該船凈重噸位26萬餘噸，載重噸位564763噸，滿載排水量達825344噸，即便是老美的福特級航空母艦，也需要八艘航空母艦的滿載排水量才能趕上它，要是中國的遼寧號，則需要12艘之多。

諾克·耐維斯號與世界主要摩天大樓的比較

該船的建造廠商為日本住友重機械工業位於日本橫須賀市的追浜造船廠所造，始建時間為1976年12月，最初被命名為海上巨人號，原本的訂購者是一名希臘船運業者，但他在在船隻尚未完工之前就因破產將這艘船轉賣給了香-港籍的船王董浩雲（香-港首任特-首董建-華之父）。董浩雲在接手這艘船後，讓造船廠變更了設計規格，將原本已有48萬噸水位的海上巨人號加長了數公尺，從而增加了8萬7千噸的載重量，其高564763的總承載量毫無疑問地成為世界上最巨大的船隻。光其船錨就有36噸重。滿載後的這艘船吃水超過24米，無法通過如英吉利海峽等水深較淺的世界主要航道。

海上巨人號於1981年完工下水，主要的任務是在墨西哥灣與加勒比海一帶運輸原油。因當時正進行中的兩伊戰爭嚴重地影響了波斯灣地區石油的生產與運輸，該船被調往波斯灣運油，後來伊拉克宣布任何載運伊朗(或其他阿拉伯國家)所生產原油的船隻都會成為伊拉克襲擊的目標，而這艘巨輪仍然冒險進入波斯灣海域，1988年5月14日終於招致不幸，在其航經霍爾木茲海峽時，遭伊拉克戰機以法國產的飛魚反艦導彈攻擊，巨輪受到重創，沉沒在伊朗卡克島海岸外之淺海海域，存留在海底直到兩伊戰爭結束。

1989年，海上巨人號被以3千5百萬美元轉賣給挪威的諾曼國際海運公司，船隻在打撈起來後被拖至新加坡的吉寶造船廠進行大規模修復工作，耗費3200噸的鋼材，更換掉長達32公里的管線，花去6千萬美元後被改名為快樂巨人號重新復出。
但時隔不久，諾曼國際卻將這艘船以不到四千萬美元的價格賣給另一家挪威亞勒海運船公司，同時改名為亞勒維京號，十餘年後，亞勒維京號又被轉賣給了新加坡籍的第一奧森油輪公司，並改名為諾克·耐維斯號，改裝後作為海上儲藏與裝卸原油的設施，但到了2009年12月，該船被出售給印度的拆船業者，改名為Mont，該船於2010年1月4日在印度古吉拉特邦亞蘭市被拆解。終結了這一世界第一大船坎坷的命運。