中國版LCAC 726型氣墊登陸艇量產 需求量大

近日，有衛星圖片顯示，位於上海的江南造船廠內有至少4艘726型氣墊登陸艇，其中兩艘停泊在港池內，兩艘在船台，從其主載貨甲板上還是紅色防鏽漆判斷，這是新一批次生產出來的，結合近期726型氣墊登陸艇頻繁動力測試的圖片看，該型氣墊登陸艇可能正式解決了其動力問題，正式進入批量生產階段，以滿足現有4艘071型兩棲船塢登陸艦的需求。

726型氣墊登陸艇是中國海軍使用的一種能輸送重型裝備的中型氣墊登陸艇，和美國的LCAC型氣墊登陸艇類似。據悉，首艇於2009年12月下水，最大載重量約60噸。首批次共生產了3艘，分別是3320，3321，3322艇，均服役於南海艦隊，並隨998昆崙山號船塢登陸艦參加了亞丁灣護航任務，發揮了重大作用。之後很長一段時間內都沒見到新艇生產，導致服役的兩棲船塢登陸艦經常是空著肚子的狀態，或者每次出海僅攜帶一艘氣墊艇。主要原因被認為是兩個，一是動力問題沒有很好的解決，有說用的是進口UGT6000為動力，也有說用的是國產的QC70燃氣渦輪噴氣引擎，不過經過了這麼多年的試驗，目前可能已經完美解決。二是駕駛員的培養問題，沒有現成的可以借鑒，一切都是摸索著來，首批次艇也承擔了種子駕駛員的培訓任務。

美國的LCAC氣墊登陸艇，美國海軍及海軍陸戰隊原計劃採購108艘，不過具體實施後，截至1998年，共生產了91艘，加之最先生產的距今已有30餘年，已經退役，目前保有量在60餘艘左右，十分龐大，這也是美國海軍擁有強大登陸力量的體現。反觀中國海軍，用於搭載該型氣墊登陸艇的母艦主要是071型兩棲船塢登陸艦和未來的075型兩棲攻擊艦，071型實際將會建造6艘，按照1艘搭載4艘的數量推斷，未來726型氣墊登陸艇的實際需求量至少約為30艘左右，也可能會有726型改進型的出現。

可見，726型登陸艇+071型船塢登陸艦的模式受到了美國大型登陸艦+LCAC結合使用思路的影響，可以在遠離大陸的各海域進行搶灘登陸作戰。

加之2009年7月，中烏簽訂了4艘"野牛"級氣墊登陸艇的合同，目前已經有兩艘野牛進入現役，使中國成為同時裝備兩型中型以上氣墊登陸艇的國家。未來將這兩型氣墊登陸艇有機結合起來使用，能夠形成1+1大於2的效果。（利刃信者）