一推油門甩開2架美國戰機 5分鐘即衝上七千米高空

戰鬥機的爬升率和速度一向是衡量戰機性能的重要指標。有這樣一種戰機，在被兩架美國戰鬥機咬住尾巴的時候，駕駛員一推油門，加力全開，瞬間就把敵機甩掉了。這就是被稱為「高空獵手」的Ta152式戰鬥機。

Ta152是德國在二戰末期研發的高空戰鬥機，專門為了對付盟軍的重型轟炸機而準備。德國方面得到過情報，美軍已經研製出了最大飛行高度超過10000米的新式超重型轟炸機。這些轟炸機未來可能用於對德國的轟炸。其航空研發部門開始迅速設計針對高空戰鬥的攔截飛機。

Ta-152式高空戰鬥機是福克伍爾夫公司的巔峰之作，其以FW190戰鬥機為基礎進行了設計，換裝了超大功率、帶加力的新式液冷發動機，並增大了翼展，以適應高空作戰環境——從遠處看去，Ta152就如同一隻史前的翼龍一樣，擁有著一對長得嚇人的翅膀。

作為以攔截高空轟炸機為目標的戰機，Ta152對戰機的爬升能力和速度有著極高的要求。其裝備著一台JUMO213式發動機，正常功率1700馬力，加力馬力達到了可怕的2050馬力。因為液冷發動機橫截面積小，阻力小，進一步提高了飛機的飛行性能。

在測試中，Ta152在高空曾經飛出了760公里每小時的極速——這已經達到了活塞式螺旋槳戰鬥機的極限水平。在緊急升空後的爬升戰鬥中，Ta152可以在極限情況下於5分鐘的時間內竄上7000米的高空！這在當時完全是一個不可思議的數字。為了攔截防禦堅固的盟軍轟炸機，Ta152裝備30毫米和20毫米機關炮，威力巨大。

Ta152從1944年底開始生產，1945年初開始裝備部隊。因為當時德國已經戰局崩潰，Ta152戰鬥機的產量很少——這更增加了其神秘色彩。關於Ta152最為傳奇的一個故事發生在它的設計師庫爾特.譚克身上。

1944年底，譚克打算從漢諾威的工廠到科特布斯參加一個關於德國航空工業的會議。為了趕時間，他直接從庫房裡開出了一架剛剛組裝完畢的Ta152，以它為工具奔赴會場，順帶也空軍的各位大佬們推薦一下自己的得意之作。就當譚克駕駛的Ta152在天空中翱翔之時，在德國上空執行自由獵殺任務的兩架美軍P51式戰鬥機盯上了他——此時德國已經完全喪失了制空權，美軍的戰鬥機可以任意肆虐。

當譚克發現來自後部的危險時，已經太晚了：兩架P51已經死死地咬住了Ta152的尾巴並開始射擊。而譚克的這架Ta152因為是工廠里開出來的，根本沒有搭載炮彈，連還手都還不了。看上去譚克的命運已經註定了。

但譚克很清楚自己設計的飛機的強大能力。他淡定地把節流閥（也就是飛機的油門）一推到底，然後打開強大的發動機加力裝置（通過增壓器，以及對發動機內部噴洒硝基化合物、甲醛等物質的方式來瞬間提高發動機的功率），Ta152的發動機開始怪叫起來，然後徑直地瘋狂加速，一下就把兩架P51甩的沒了影子。最終，譚克駕駛著這架飛機安全到達會場——他的經歷成為了Ta152的活廣告。

在二戰末期少數幾次Ta152與盟軍飛機的交手中，盟軍飛行員都承認，無論是最新式的P51D戰鬥機還是噴火式戰機的改進型，都不是其對手。戰爭結束以後，盟軍飛行員對繳獲的Ta152進行了試驗駕駛，更是大驚失色。一位英國空軍軍官直言不諱地提出：如果這種飛機能提前一年投入使用並大量生產，歐洲空戰的結局將被顛覆。

這或許是對Ta152這種末日戰機的最好讚賞。