中國火星探測任務已箭在弦上！太空巨無霸也突然曝光

圖為中國火星探測計劃效果圖

【墜母的世界軍情觀察第75期】近日，中國航天局局長許達哲表示，中國將於2020年前後首次發射火星探測器，這將是中國發射「嫦娥」3月球探測器以來的更高層次的深空探測計劃。據俄羅斯衛星網發表文章稱，中國航空正在積極開展火星探測任務，如果一切順利，中國將獨立展開火星探測活動，相關研究課題也已經是箭在弦上。

想要到達5575萬公里之外的火星，中國必須研製一款遠超現有火箭的強大運載工具，而長征五號重型運載火箭，就被外界稱為是火星探索的「太空巨無霸」，要讓火星探測器脫離地球引力，必須達到第二宇宙速度，即11.2公里/秒，而中國運載「嫦娥」3的長征三乙改三型火箭的速度只有10.9公里/秒。因此，中國需要速度和運力更大的超重型火箭，據中國航天局專家透露，未來的火星任務運載火箭或將以長征五號重型運載火箭為基礎研製開發。

圖為中國長征五號運載火箭

【墜母的世界軍情觀察第75期】長征五號具備約25噸的近地軌道運載能力，稍加改進就可為環繞和著陸火星提供必要運力。為了達到超越以往長征系列火箭的大運力，長征五號火箭採用了多種技術手段。首先，是開發工作以系列化、組合化思想進行設計，首次開始展開6種構型同時進行總體設計，這種設計思想不但可以以長征-5為基礎的開發新一代中、小型火箭，還可為未來重型火箭奠定技術基礎。

再次，長征五號首次採用大直徑薄殼箭體結構。這種結構在設計、製造、試驗方面的難度大，但運載能力卻超越從前。這樣，火箭內部的液氫液氮等燃料儲存罐的重量都大幅減輕。此外，長征五號的助推器從此前的圓錐頭部結構改為斜頭錐薄殼結構，解決了捆綁傳力的結構設計技術，從而躍居國際捆綁火箭技術水平的前列。

圖為中國火星探測計劃想像畫面

【墜母的世界軍情觀察第75期】最為重要的是，長征五號採用液氫/液氧、液氧/煤油兩種動力組合。動力系統優化組合是提高運載能力的重要手段。科研人員在長征五號火箭的開發論證階段，從1000多種方案中通過層層綜合對比分析，決定採用液氫/液氧、液氧/煤油兩種動力組合方案，這樣的組合方式，使得火箭的規模最小，從而減少了發動機的使用數量，也大大提高了火箭的運載能力和效率，是最合理的方案。

據中國航天專家介紹，中國未來的火星任務運載火箭就是以長征五號為基礎設計的超重型火箭，長征五號的長度達到了100米級，最大起飛重量達4000噸，發動機最大起飛推力達5000噸，因此，長征五號的近地軌道運載能力也超過了130噸。因此，不管是技術還是運載能力，長征五號都會是中國太空探索最重要的運載火箭之一。