馬斯克和他的Hyperloop超級黑科技

上期咱在說科幻之城迪拜，列數9大奇蹟工程的時候，提到了Hyperloop超級列車工程。沒水分地說，Hyperloop 堪稱矽谷鋼鐵俠——伊隆·馬斯克的另一個神級高科技——比飛機還快甚至超音速的超級列車，到底裡面藏著神馬黑科技？又是啥激發出來馬斯克的這個天才點子？往下刷屏吧——

除了圖裡的乾貨外，下面咱再說說馬斯克和他的超級列車，台前幕後一些有趣、勁爆的料吧。

關於超級列車Hyperloop 的天才點子，最早馬斯克的IDEA，竟然來自於歐美辦公室發送郵件的內部管道，所以呢，他的創意就是把超級列車裝進一種大型氣動管道里，低壓高速行駛。儘管在他之前，也有人提出過類似想法，但只是停留在思想實驗罷了。誰有能力駕駛得了辣么龐大的尖端工程？

為啥矽谷鋼鐵俠突然會冒出這個點子呢？要知道2013年的他，正忙著純電動跑車特斯拉的原型車呢，再加上一心打造太空火箭、最終飛向火星的太空探索公司SpaceX，足夠他忙活的了，要知道這已經佔據了他的所有精力。

其實呢，咱的鋼鐵俠事後說了真話——「我的主意源自對當時加州政府提出高鐵計劃的厭惡。因為他們計劃要建造一條造價600億美元的高鐵，全世界每英里最貴、速度卻最慢的火車。他們這是在以完全錯誤的方式創造紀錄。」按照加州高鐵計劃，建成後兩個半小時一個單程，而且最早要等到2029年才能建成。

所以呢，腦子裡總是裝滿「低成本高技術思維」的馬斯克，以最天才的創意、最逆天的節奏，爆出了他的超級列車計劃。一開始，他只是想刺激一下加州政府，重新審視高鐵計劃，自己呢並不真的打算搭進去，他當然明白這裡邊其實是個大漩渦，很可能把他的精力、財力、思考力都搭進去了。

但事端卻發生了逆轉。自從《彭博商業周刊》爆出馬斯克的天才創意計劃後，迅速在網上發酵，相當多的網民開始匯聚成了一場嘲罵海嘯——「一位億萬富翁公布了幻想中的太空火車」「我們喜歡馬斯克的瘋狂決定：曾經的電動汽車和私人太空旅行，都是很愚蠢的想法。但更愚蠢的是我們當真了，其實它不過是一個超級富豪的狂熱想像罷了。」

要知道，那時候的馬斯克在他的鐵粉兒眼裡，其實已經是鋼鐵俠了，不僅僅是因為托尼·史塔克是以他為原型的，更因為他那種顛覆式創業精神已經把人們點燃了——馬斯克不能叫自己的鐵粉們大失所望！於是，他真的把自己搭進去了。而徹底叫他全身而進的人，卻是奧巴馬。

當馬斯克拿出超級列車的可行性方案後沒多久，他的老朋友、也是他的鐵杆兒投資人，謝爾文·皮謝瓦帶著這個詳細方案，跑到白宮跟奧巴馬總統整整聊了一個半小時，「總統很喜歡這個點子。」

2014年4月，馬斯克跟奧巴馬接上了頭兒，兩人又進行了一次單獨會面。從那以後，Hyperloop超級高鐵列車技術有限公司成立了，加州線無疑是首要拿下的第一計劃。

不過呢，隨著奧巴馬到任的日益臨近，加州超級列車計劃中的釘子戶日益反對，手中握著黑科技的馬斯克似乎也無從落地，畢竟這是關乎整個西海岸幾千萬美國人的大事，哪是他一個人一幫子團隊成員說干就乾的呢！

就在首個加州路線懸而未決的時候，阿聯酋金主提錢來找上門了，迪拜世界港口公司（DP World）人家可是全球第三大港口運營商，直接首期投資5000萬美元，用於建設旗艦港口——迪拜阿里山港口的高速貨運線路，工程預計2020年完工。馬斯克和阿聯酋王子們心裡頭其實想得更遠，一旦首個超級列車貨運線大獲成功，連接中東各大首都、港口的超級訂單，就足夠Hyperloop超級列車過癮的了。

谷歌創始人拉里·佩奇說過：「好的點子在被實現之前，人們總覺得很瘋狂。」最早提出超級列車點子的馬斯克，很長一段時間都被看作是個瘋狂的傢伙。事實上，從格式化汽車業的特斯拉，到改寫能源業的太陽城，再到顛覆航空業的SpaceX，馬斯克乾的每件大事都被看作瘋狂得逆天。

但人家把每件事都干成的時候，又被捧為「比喬布斯還喬布斯」的矽谷大神——這大概就是神俗兩界的區別吧。

大神總能把夢想變成現實，凡俗總是把現實變成胡扯。