陸航機隊中專吃坦克的「外星昆蟲」：裝甲車在它面前猶如紙糊而成

陸航機隊中專吃坦克的「外星昆蟲」：裝甲車在它面前猶如紙糊而成

海豹軍事

2016-12-08閱讀原文

繞著阿帕奇四周走一圈，會產生一種感覺：實際上並沒有人設計這種飛機，而是由一群戴著眼罩的人，用漿糊和膠帶把一些組件組合起來。它的旋轉翼低垂，機身上仰的角度幾乎可說不合理，而且很多部位從這邊或那邊突出。千萬不要因為這些而對阿帕奇產生錯誤的觀念，要知道，阿帕奇是世界上表現最好、最完整的武器系統。

它的機體外殼大部分是鋁合金，發動機外罩是設計來支持維人員的重量的，並被用來當作工作平台。此外，整架飛機被設成可以摺疊及包裝起來，以便利用各種空軍運輸機運送。

尾槳傳動裝置

機上的兩具發動機是 GE 公司的 T-700-GE-701C，每具有 1800 馬力。它們被接上傳統的主傳動系統，機尾旋翼由一條貫穿機尾的傳動軸帶動。這個機尾旋翼跟所有傳統的單旋翼直升機一樣，是用來制衡主旋翼的旋轉扭力的，以維持正確的飛行姿勢。機前的主旋翼裝在傳動系統上方，有四個大扇葉，因此，比先前 UH-l 和 AH-1 的兩葉旋翼，效果更好。較多的扇葉可以增加直升機的升力，而且可以更平順、更安靜地飛行，但必須有足夠的發動機力量來維持它們的高速飛行，以及要有良好的工程技術設計出一種旋翼頭，可以保持它們的平衡和控制，並且牢牢與機身連結。有些前蘇聯直升機的設計，甚至有五或六葉的旋翼。

T700發動機

事實上，大多數人是在聽到他們所熟悉的直升機聲音，已經從「呼呼聲」改變成低沉的怒吼聲後，才發現，直升機的旋翼已經從兩片變成四片。

前座射手座艙

后座飛行員座艙

大部分的航電儀器和其他「黑盒子」都裝置在前機身兩側的減阻裝置里，而這些裝置就成了台階，供人員踏著爬上阿帕奇的駕駛艙內。駕駛艙本身由一塊很厚的透明防彈板分隔成前（供副駕駛兼炮手乘坐）和後（供正駕駛乘坐）。所有的駕駛艙玻璃都是平板設計，這種特殊形狀主要是為了減少太陽光的反射，因為太陽光的反射會暴露出直升機的位置，而讓敵人發現。駕駛艙的裝甲結構可以承受 23mm 高爆彈的直接命中。 AH-64 駕駛艙的前後兩部分都裝置標準的飛行操控裝置，以及控制直升機飛行所需的顯示幕，另外，每位機上人員也都有他們自己的儀錶，供他們從事特定任務之用。

其中最重要的是馬丁·馬利艾塔（現與洛克希德合并）「目標獲得標定瞄準器」和「飛行員夜視感測系統」（TADS／PNVS），這些都裝置在阿帕奇的機鼻上。「飛行員夜視感測系統」位於阿帕奇炮塔的上方，包括一具熱影像瞄準器（類似艾布拉姆斯和布萊德雷車上所使用的），而這具瞄準器和飛行員的飛行頭盔是同步移動的。這個頭盔是很傑出的設計，可以配合每個機員的頭型加以調整，使他（她）只要轉一下頭，就可以使用直升機的武器和感測器瞄準。

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TADS／PNVS & 飛行員夜視感測系統圖解

這套系統任何時候都可使用，不管阿帕奇是在惡劣氣候下。在濃霧中、在灰塵中或夜間都可使用。飛行員所看到的景象會顯示在連結於頭盔上的一個小圓形顯示幕上，而這個顯示幕位於右眼前。這個眼前顯示幕也會顯示其他導航與射控資料，讓飛行員隨時可取得在戰場上所需要的各種資訊。

控制板上的其餘儀錶也經過特殊設計，因此，即使是在熄燈的狀況下，也不會影響到飛行員的夜視能力。它們大部分都是所謂的「細條狀」顯示器，也就是說，它們是以直線方式顯示各種資訊，但也有一些在汽車儀錶板上可以看得到的圓形儀錶。當阿帕奇最初被設計時，駕駛艙內的配置被認為是最先進的。未來一代的阿帕奇（像 AH-64D 「長弓」阿帕奇機型），將以大型多功能電腦控制電子顯示幕取代目前大部分的儀錶。

阿帕奇的 IHADSS 頭盔

阿帕奇的主要導航系統是李頓「姿勢-飛行方向參考系統」（AHRS），這個系統目前在大部分陸軍直升機上都已經是標準裝備。這種航向參考系統可以配合 ASN-137 都卜勒測速系統（這是一種下視雷達，可以感受相對於地面的各種移動）。在幾個小時之內， AHRS 就可以從一個固定方位「移轉」到另一個方位，因此，大部分阿帕奇在它的駕駛艙前方都裝有導航衛星「全球定位系統」接收器，讓炮手可以用手鍵人正確的資料。不久之後，將會裝置略作修改的 AHRS 系統，到那時就可以使 AHRS 自動接收「全球定位系統」的最新資訊。

在前駕駛艙內，則是阿帕奇武器系統的主要控制系統。雖然前後兩個駕駛艙都可以發射武器，但主要的是副駕駛艙的射手負責阿帕奇的武器瞄準目標，而阿帕奇機上的武器系統都是以裝置於機鼻感測旋塔下方的 TADS／PNVS 系統進行瞄準的。這套系統包括另一組「前現紅外線」感測器、一個日間電視攝影機、一套直視放大光學系統、一個激光測距儀和一個配合激光制導武器使用的激光目標標定儀。炮手所戴的飛行頭盔上也裝有跟后座正駕駛很相似的瞄準器，有眼前顯示幕，可以顯示目標和相關資料。射手想要對付某個目標時，只需選定合適的武器，把頭盔瞄準器上的「死亡點」對準目標，然後扣下扳機。接下來的工作大部分都由機上的射控系統完成。

任何武器的目的主要是摧毀敵人，而 AH-64 幾乎可以摧毀它所偵測出來的任何種類的目標。阿帕奇機首下方是一門 30 毫米M230 鏈炮（麥道公司所製造的），這種鏈炮所發射的是一種重量很輕的 30 毫米炮彈，而不是 A-10 攻擊機 GAU-8 機炮所使用的那種重量型 30 毫米炮彈。這種炮彈的編號是 M789 ，有著很小的錐形裝葯彈頭，可以射穿幾公分厚的裝甲。這表示，它可以從上方或後上方摧毀一輛坦克，而且幾乎可以摧毀目前使用中的任何種類的裝甲人員運輸車，或是戰鬥車輛（也許只有布萊德雷戰鬥車和英國的「戰士」戰鬥車例外）。 M789 炮彈也有人員殺傷破片彈，對於暴露在炮火下的敵人地面部隊最有效果。這門 M230 鏈炮的裝填器可以裝填1200發炮彈。

阿帕奇其餘的武器都掛在機身兩邊的粗短機翼上，每個機翼下都有掛架用來裝置導彈和火箭發射器。目前有計劃在機翼上方增設一個掛架，用來裝置兩枚小型的空對空導彈。美國陸軍的部分阿帕奇直升機使用刺針導彈進行空對空的戰鬥。雖然在「沙漠風暴」中沒有機會使用到刺針導彈和 M230 鏈炮，但從使用這兩種武器進行的空戰實驗中可以看出，阿帕奇的武器裝備足以對付飛進它的射程內的任何飛機。這並不是說，阿帕奇機上的人員可以擊落高性能的噴射戰鬥機，而是說，他們可以擊落其他直升機和地面支援機，例如，俄羅斯的 SU-25 「蛙足」式攻擊機。

注意火箭彈和副油箱

自從直升機開始加裝武器以來，小型的非制導式火箭一直就是它們的武器裝備之一， AH-64 也不例外，它裝置了威力強大的 2.75 英寸（ 7O 毫米）火箭（由 BEI 防衛系統公司製造）。這種火箭的綽號是「九頭蛇- 70 」，可以攜帶各式各樣的彈頭，從 10 磅（ 4.5 公斤）的高爆（ M151 ）彈頭，到煙幕彈（ M264 ）和照明彈（ M257 ）彈頭、次口徑彈藥彈頭（ M261 ）都有，甚至還有一種小鋼矛彈頭（ M255 ）。每一枚火箭包括一個 MK66 火箭推進器、一個彈頭，和一個合適的引信（觸發引爆、延遲引爆或是半空引爆）。「九頭蛇-70』通常攜帶可以發射 19 發火箭的發射莢艙， AH-64 可以攜帶四個這樣的莢艙，但在「沙漠風暴」期間，通常只攜帶兩個。在深入敵境的攻擊行動中，阿帕奇通常加掛延長飛行範圍的副油箱，並因此減少一或更多個火箭發射莢艙。

阿帕奇直升機從設計之初，就深切了解長程反裝甲導彈的必要性。拖式導彈（TOW）的反裝甲效果相當好，但由於受到制導電纜的限制，使得它的射程只有大約 3.7 公里，而且，在射出拖式導彈後，發射的直升機必須保持靜止不動，直到導彈擊中目標為止。因此，在「攻擊直升機」計劃的細節規格中，規定它的武器系統中必須包括全新的反裝甲導彈。「洛克威爾國際公司」和「馬丁·馬利艾塔公司」負責開發及生產這種全新導彈，這就是被編號為 AGM-114 的「地獄火」導彈。

「地獄火」是比拖式導彈稍大的導彈，重量大概為 99.6 磅（ 45.3 公斤）。跟拖式導彈不一樣的是，「地獄火」導彈是由阿帕奇直升機鼻端的 TADS／PNVS 系統的激光目標標定儀引導，因此，射程更遠（超過 5 英里／ 8 公里），而且，速度更快（超音速）。它的前後排列的彈頭（有兩個錐形裝葯，一前一後）也比 TOW-2 大得多，裡面裝有 20 多磅（ 9.l 公斤）的高爆炸藥。如果你不清楚這樣數量的炸藥會造成何種程度的損壞，那麼，我可以告訴你，早期的 AGM-114C 彈頭雖然只有一個錐形裝葯，但不僅能夠炸穿伊拉克 T-72 的裝甲，甚至還能把它從焊接處炸成兩半！

「地獄火」導彈之所以能找到目標，是因為在它彈頭前端的光學尋標器已經設定好，可以尋找由阿帕奇 TADS／PNVS 系統以激光光點標定的目標，或是其他機種如 OH-58D 的激光目標標定儀所標定的目標。甚至連空軍 F-15E 機腹下的激光目標標定莢艙，也可以替「地獄火」導彈指定目標。

一架戰鬥轟炸機一次只能對單一目標投擲一枚激光制導炸彈，阿帕奇直升機則可以在同一戰場上同一時間，發射很多「地獄火」導彈攻擊很多不同的目標。每一枚「地獄火」導彈必須「知道」要攻擊哪一個激光光點，因此，「地獄火」導彈（以及其他現階段的激光制導武器）只會攻擊某個閃爍特定數位信號的激光光點，而這個信號則是由發射出這個激光光點的飛機所設定的。這不僅解決了使多枚導彈保持射向不同位置目標的問題，同時也使由一架直升機或地面觀測員指定攻擊目標，然後指引其餘直升機把「地獄火」導彈射向這些目標的方式成為可能。

阿帕奇攻擊模式圖解

於是，發射導彈的直升機可以躲在山後，以免遭到敵人的炮火攻擊（「地獄火」導彈的自動導航器可以設定讓導彈飛越山頭，飛向目標），而另一架裝有激光目標標定儀的直升機，則可以從完全不同的另一個方向「標定」所要攻擊的目標。 OH-58D裝置的是架在桅杆上的瞄準具，它可以把這種瞄準具的頭部伸出樹梢或山脊線上，然後引導「地獄火」導彈射向目標，而不會暴露任何其他直升機的位置。阿帕奇另外一項有趣的功能是可以連續發射導彈，彼此間隔時間很短（例如，可以間隔 5 秒）。如果阿帕奇的射手準備攻擊三或四輛排在一起的坦克，他可以發射第一枚激光制導導彈攻擊第一輛坦克，然後快速攻擊另一輛坦克，接著又攻擊旁邊的坦克，直到所有的坦克都被摧毀，或是射光機上所有的導彈為止。萬一阿帕奇沒有刺針導彈可用，「地獄火」導彈甚至可以被當作空對空導彈使用。如果像直升機大小的飛機被「地獄火」導彈擊中，准死無疑！

阿帕奇的武器

阿帕奇很明顯是陸軍航空機隊中的戰鬥「坦克」，它可以在任何時候——不管是白天或黑夜——在任何氣候下，攜帶大量各種不同的武器。這樣的優越性能，使得它成為決心摧毀敵人目標的戰地指揮官的最佳武器選擇。根據陸軍的記錄，「沙漠風暴」期間，阿帕奇直升機共摧毀：

837 輛坦克和履帶車

501 輛輪式車輛

66 座碉堡和雷達站

12 架直升機（停在地面）

10 架戰鬥機（停在地面）

120 處大炮陣地

42 處地對空導彈與高射炮陣地

除了以上摧毀的目標之外，阿帕奇直升機還協助俘虜了 4764 名伊拉克戰俘。