中國飛行員已駕駛蘇35戰機？俄羅斯照片給出了答案

圖為疑似中國飛行員駕駛的蘇35戰機

【諸葛小徹軍情觀察第1207期】近日，隨著俄羅斯向中國交付首批蘇-35戰機日期的臨近，中國空軍飛行員在茹科夫斯基市格羅莫夫試飛院進行飛行訓練的圖片也逐漸增多了起來。通過這些俄羅斯軍迷拍攝的圖片，我們可以看到，中國空軍飛行員從最初與俄方飛行員共同駕駛蘇-30M2進行適應性訓練，到單獨駕駛蘇-35飛行，已經進入到更深層次的訓練階段了。因此，有軍迷指出，俄羅斯生產的蘇35戰機可能即將進駐解放軍，因為這次駕駛蘇35戰機的飛行員看上去是個中國人。

蘇-35作為一款由蘇-27改進而來、但是性能和機載設備都可以稱得上是脫胎換骨的新一代戰機，即便是已經飛行上千小時的特技飛行員，也要用上相當一段時間適應其飛行特性。蘇-35所採用的AL-41F-1S大推力渦扇發動機相比AL-31F，性能上有了大幅提升，其動力響應特性也完全不同。對於已經習慣於蘇-27SMK/蘇-30MKK以及殲-11B等戰機的中國空軍飛行員來說，熟悉和掌握AL-41F-1S的動力響應特性非常重要。

圖為蘇35戰機裝備的AL-41F-1S發動機

【諸葛小徹軍情觀察第1207期】比如，AL-41F-1S的喘振裕度如何，與AL-31F相比提高了還是降低了，直接關係到蘇-35如何進行近距格鬥機動。AL-41F-1S的加速性如何，關係到蘇-35是否能夠快速爬升佔位或者擺脫後方敵機。此外，很關鍵一點的就是AL-41F-1S的可靠性如何，是否會出現空中停車甚至漏油起火的重大事故。這些都是中國空軍飛行員在試飛訓練過程中需要去親身實踐和檢驗的。

蘇-35的座艙布局也與此前任何蘇-27系列戰機或者殲-11系列戰機不同，沒有任何傳統機電儀錶，最主要的信息顯示就是依靠兩塊大尺寸液晶屏。此前俄方曾經表示，無法將液晶屏上顯示的文字信息改為漢字，只能保持原有的俄文。這對於最早裝備蘇-27SMK/蘇-30MKK戰機的中國空軍王牌部隊飛行員來說，並不成問題。而如何從傳統的一平三下座艙布局，到儘快適應全玻璃化座艙布局，對於中國空軍飛行員來說也是一個考驗。

圖為蘇35戰機

【諸葛小徹軍情觀察第1207期】以往一平三下座艙布局的液晶顯示屏尺寸較小，在面板上還是保留有不少作為備份的機電儀錶。對於很多老飛行員來說，往往更加信任機電儀錶的指針讀數，而非顯示屏上跳動的數字。改為兩塊大尺寸液晶屏後，很多信息需要按動屏幕邊緣上的按鍵進行切換，操作習慣與此前完全不同。因此，受訓的中國空軍飛行員們也要徹底改掉此前的習慣，以適應新戰機。

此次派往格羅莫夫試飛院受訓的，都是來自中國空軍最精銳航空兵部隊且經過層層選拔的尖子飛行員。他們肩負著神聖的使命：一方面在俄方的指導下，儘快掌握熟練駕駛蘇-35的能力；另一方面，他們回國後也將成為培訓其他飛行員的教官。在殲-20批量服役並形成戰鬥力之前，這支裝備蘇-35的航空兵部隊將是中國空軍最具戰鬥力的王牌。

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