金川的千年牛皮船，承載了一個女性王國的盛衰

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文/楊俊（藏）

【作者簡介】楊俊，藏族，就職於四川省阿壩日報社副刊部。

【本文由作者授權發布】

夕陽輕撫的粼粼波光上

巍峨雪山依戀著浩瀚江水的柔情

萬里梨花綻放出生機蓬勃的芬芳

悠悠牛皮船喲蕩漾在如詩的美景中

（金川的春天）

旖旎大金川江，流淌出千年的故事，蕩漾出萬年的風情。在這片火熱的土地上，你能感受到嘉絨人的堅韌意志，你能品味出東女國後裔的幾許浪漫，而千年牛皮船又賦予金川人文風俗濃濃的傳奇色彩。

牛皮船是藏區水上主要運輸工具。吐蕃王朝第九代贊普布達貢傑時期（公元前２世紀），雅隆部落的居民便用柳木綳起牛皮，製成船在江河上行駛。《西藏志·衛藏通志》載：在藏江處"其渡設有皮木船，以備通涉"。在布達拉宮的一幅體育壁畫中描繪了人們在湍急的河流中，利用牛皮船開展競渡的情景。牛皮船是藏區獨有的渡河工具，船工用木槳划船，可以擺渡、運輸、捕魚。船工間常用牛皮船比較技術、比較力量、比較速度，逐漸形成了一種獨特的水上競技體育活動。

（金川的秋天）

而位於川西北高原的金川牛皮船始於何時，至今尚無定論，對牛皮船的記載最早見於《隋書》附國傳的記載中；"附國者，蜀郡西北二千餘里，即漢之西南夷也。有嘉良夷，即其東部，所居種姓自相率領，土俗與附國同，言語少殊，不相統一……嘉良有水，闊六七十丈，附國有水，闊百餘丈，並南流，用皮為舟而濟。隨後在《舊唐書》卷197《東女國傳》也有記載："其王所居名康延川，中有弱水南流，用牛皮船以渡。"

可以推論:金川牛皮船的出現，至少是在公元七世紀以前。

當時，位於金川安寧鄉的雍忠拉頂寺(今廣法寺)已經成為教的傳法大寺，笨教的文化最高中心，來自康巴、嘉絨，安多以及青海、西藏、甘肅等地的住寺僧從達二千餘人，各種慶典時，信眾集聚該寺近萬人，香火非常旺盛。該寺寺址位於金川河東岸，河面寬闊，水流平緩，在整個大金川河尚無一座橋樑的情況下，要解決跨河交通，加之金川特殊的地域是造就牛皮船的客觀條件。

大金川河自北向南把金川一分為二，河流年流量大，且沿河谷多開闊，沒有水流湍急的峽谷，建橋、架溜索都較難，這時古老的牛皮船便應運而生，清人王昶曾對對牛皮船的產生作了這樣的描述：「無由纜作索，詎可懸溜筒。番中多氂牛，千百皆蒙茸。道斃取其鞹，價賤物易充，綳之三四迭，問渡可奏功……」清人胡經德在《皮船渡》里也有了如詩般美妙的記述："巧制皮船盪碧來，團恰受兩三人。船輕鞏用黃牛革。蓬轉橈飛綠水濱。夜棹歸來圓如月，春江放去穩如輪。何年杯渡留遺迹，普濟群夷樂化淳。"

從此，在千年的歲月里，在四季的變幻中，千年牛皮船承載了一個女性王國的盛衰，帶去了一個部族的血淚，托起了紅色歲月的激情。

金川牛皮船製作相當精巧，其底部為整張牛皮(不能拼接)，周圍用三至四片牛皮拼接而成,縫合後用子膠(松香加上頭髮絲)填縫防水，牛皮船外部還需經常打蠟，以保持船經久耐用(行家稱，閹割後的牛，皮質較好，又厚又有柔性)。船的骨架是用柏樹枝條或一種叫「對節子」的灌木枝條扎結而成，一般有2－3厘米粗細，共有三道圈，一般情況下，吃水線在頭道圈至二道圈之間，超過二道圈則載重量就過大了。

行駛時，船師雙腳緊蹬船底骨架，雙膝微曲抵靠船圍，雙手執漿，左右拔水，只有在峰頭浪尖或急流險灘時，才奮力直插幾漿，船一般運送2－3人，最多4－5人，但必須對稱坐(實際上蹲)以保持平衡，同時在船上萬不可亂動，一切要聽船師的安排，最大的牛皮船可承載達千斤。不行船時，船師翻起船身，以漿為扁擔，橫撇於骨架上，沿岸肩負而行，僅重四五十斤，最大的船也不上七十斤，整個牛皮船形如一口大鐵鍋，口徑1米到2米。

清人李心衡在《金川鎖記》中這樣描述：「用極堅樹枝作骨，蒙似牛革，形圓如。一人持漿，中可坐四五人，順流而下，疾於奔馬，頃刻達百里。」而且古人曾把金川牛皮船與青海一帶的牛皮船作了比較，他們認為青海一帶牛皮船渡江時只能載一人，而且會把下身打濕，不論是在人數上還是安全上，都無法和金川牛皮船相提並論。清人曹三選在《皮船濤》對金川牛皮船作了這樣的描述；「隨波奔盪傍斜陽，萬傾江水一葦杬，太乙蓮花應並試。杜陵春水正相當，圓如月鏡浮淪海，穩想憚懷渡法王。若把渾脫相比擬，未知誰理種中央。」

文章里對這千年人文景觀有了詳細的描寫，使人能充分感受牛皮船的別樣風情。

相傳，一千多年前的古東女國，一位女官高霸，其地位相當於宰相。在黎明時分乘牛皮船從格爾丹寺沿河而下，在奔瀉的大金川江上順流而下，到達噶延（今安寧）時，正值曦日初升，女官高霸向女王報告了一路考察的情況，女王很高興，讚賞高霸行動快捷，並發布命令，多選牛皮船，充備軍用。從此牛皮船成為女王十分寵愛的交通工具。

在隨後的千百年里，東女國的後裔就是依靠這種製作巧妙的牛皮船往來於大金川兩岸。

後來在清代時期，綏靖屯務李心衡曾有公事坐牛皮船從（現縣城所在地）到崇化（安寧）屯署。他在文中這樣說：「憶往年事上府，曾從綏靖屯署坐皮船而下。晨發，飯時抵崇化。電掣風飆馳，歷危灘百道。崇化屯務蔣榕園別駕相留，圍棋竟日，行李由旱路薄幕始到。」可見牛皮船在當時的出行速度上發揮了不可估量的作用。難怪李心衡會寫出《卡塘渡》這樣大氣的詩篇。「春水桃花激箭流，截江一葉曉風遒。皮船曾觸驚濤險，炊黍時中百里游。」如今在金川江面上，隨處都可以看到人們乘坐牛皮船悠閑撒網捕魚的情景。同時牛皮船還成為漂流探險者們漂流大金川的首選工具。"

牛皮船是大渡河上最古老的交通工具之一，有近千年的歷史，是研究古東女國、嘉絨藏族歷史等方面的重要實物依據，而在上世紀三十年代，當紅四方面軍近萬名紅軍到達金川時，牛皮船更是發揮了它獨有的價值，激情滿懷的紅軍戰士們帶著革命的火種，肩負著解放貧苦大眾的重任，在蜿蜒的大金川江坐上牛皮船，滿載著革命的希望，駛過寬闊的大金川江，邁向長征勝利的又一步，大金川兩岸也成了紅色的海洋，許多優秀的金川兒女從此也踏上了革命的征程。

在我即將結束此篇文章時，我不由地想起了古人李棟對牛皮船渡江所作詩篇，「牛革裝成月鏡同，隨波蕩漾任西東。穩如寶筏浮滄海，活似靈槎泛碧空。兩岸夕陽隨短棹，一江秋水送輕風。試看杯渡何曾異，頃刻飛騰百里中。」是呀，牛皮船渡江這絕美的風情在歷代文人的妙筆下，展示出讓人嘆為觀止的神奇畫面。

站在碧綠的大金川江畔，遙望夕陽下的千年牛皮船，你可以想像它引起多少古今文人的詩情畫意，演繹出人間無數浪漫傳奇的故事。你可以深情地去體會古老大金川江那款款的身影，曾勾起多少漂泊異鄉的遊子對故鄉那份淡淡的情愫。

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