美國空軍最大的敵人不是中俄，而是這家公司？

二戰前，美國國內的民間飛行運動就提供了最龐大的群眾基礎，戰爭爆發後，大量航空學校的建立，加之美國民眾的參軍熱情，二戰中，美國不缺飛行員。

到了戰後，隨著技術的發展，大量的商業航空公司出現，相對於民間航空學校培訓的飛行員，這些商業航空公司出於成本和飛行技術等方面的考慮，紛紛高薪聘請退役或現役飛行員，即便在二戰後空軍已經取代海軍成為了新的貴族軍種，但在優厚待遇的吸引下，大批具有上千小時飛行經驗的熟練飛行員紛紛現役，加入商業航空公司。

10月當伊拉克部隊開始收復摩蘇爾的攻勢後，美國F-22戰機的飛行員率先出動，襲擊了當地的「伊斯蘭國」目標。不過，這樣的行動有可能難以為繼了。美國空軍說，戰鬥機飛行員短缺的情況非常嚴重，空軍的海外任務已無法全數執行了。按照授權，美國空軍可擁有3500名戰鬥機飛行員，但是現在缺少725名。

裝備最先進戰鬥機F-22的中隊自然是美國空軍中最受關注的部隊之一，不過，相對來說，其他某些部隊，比如駕駛F-15和F-16戰鬥機的部隊就不是這麼一回事了，除了待遇上的差距，這主要是各種補貼，還有就是相對於商業航空公司的飛行員，自己的飛行技能要遠遠超出但收入卻有這麼大的差距，加之現在的美國並沒有面臨什麼像樣的安全威脅，愛國心如果真的起作用的話，那麼美軍也就不會面臨招兵難的問題了。

美軍缺少固定翼戰機飛行員的弊端早就已經出現，奧巴馬當政期間，大量削減美軍軍費開支，將節省下來的資金用於提高美國民眾的福利和刺激經濟發展，但後果就是軍費的削減不僅僅使美軍戰機的戰備成都下降，而熟練飛行員也不斷流失，有趣的是，除了為商業航空公司服務，還有一些美國飛行員跟自己的歐洲同行一樣，去為海灣富國充當僱傭飛行員，諸如一位具有F-15戰鬥機上前飛行小時的飛行員，不僅可以馬上操作沙特的F-15戰鬥機，而且飛行技能遠遠超過沙特飛行員。

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