平叛利器！美媒關注中國軍用無人機暢銷全球

軍情 04-12

參考消息網4月12日報道外媒稱，美國經常因使用軍用無人機而受到批評。但是近幾個月來，有一個國家開始引起注意。雖然它並沒有在作戰中使用武裝無人機，但是它不斷加強的向他國出口這項技術的意願對未來戰鬥構成嚴重影響。

據美國有線電視新聞網4月1日報道稱，今年初，奈及利亞證實在打擊「博科聖地」的戰鬥中使用了中國生產的「彩虹」-3（CH-3）無人機，而伊拉克顯然從2015年底就開始使用「彩虹」-4無人機。此外，巴基斯坦現在正在使用一個疑似是「彩虹」-3的平台，儘管官方的報道稱該無人機是自主生產的。（至少，可能需要來自中國人相當大的協助，或許中國生產的零部件在巴基斯坦進行組裝。）與此同時，據信，埃及、沙特和阿聯酋也從中國採購了類似的無人機。

報道稱，為什麼中國要謀求強化對無人機出口市場的主宰呢？理由並不主要是出於經濟上的考慮。每架「翼龍」無人機售價約100萬美元（與這款無人機相對應的美國MQ-9「死神」無人機的售價為3000萬美元），以這樣的價格，要賣出大量的無人機對中國所謂謀求經濟利益才具有壓倒性的說服力。相反，銷售武器很可能是其外交工具箱中的重要工具，這樣它就新添了一個向中東、拉美和非洲拓展其影響力的途徑，而此刻它正在構建這樣的安全關係。

報道認為，此外，擁有大規模的軍火市場可以被視作是威望的象徵。中國的太空計劃成為中國躋身先進工業化國家地位的象徵，同樣，依據自主軍事能力構建起的全球無人機出口網路意味著中國是一支不容忽視的力量。這種動力成為一個積極的反饋迴路，有助於培養它的國防根基——中國銷售的武器越多，就越有財力投入研發，而其國防創新對潛在進口方的吸引力就越大。

儘管中國無人機的銷售相對廣泛，但是這些出口不可能成為一個決定性的因素。使用某款中國生產的無人機的國家都是在平叛的背景下使用的，而不是用它們來與鄰國開戰。這些無人機都是低成本的，都是美國無人機的低性能版本；它們飛得又低又慢，除了對打擊沒有強大防空系統的叛軍有價值外，對打擊其他對手不可能有特別大的威力。

然而，中國的出口影響的不僅僅是自己的客戶——對美國自身的出口政策也產生了影響。

報道認為，作為監管無人機出口的導彈及其技術控制制度（MTCR）的創始成員國，在涉及無人機時，美國往往會有相對嚴格的出口政策。例如，它只向親密盟友英國出售MQ-9「死神」武裝無人機，最近它宣布會向義大利提供「死神」無人機。相反，中國不是MTCR的成員國，最近的出口模式意味著，它總是願意蔑視各類美國不僅幫助確立而且還傾向於強化的限制條款。當然，這並不是主張大家競相降低門檻的理由，即美國、中國和以色列採取越來越咄咄逼人的出口政策。情況正相反。中國去年的確對增加其無人機出口的控制作出了姿態。

報道稱，美國該如何應對？努力讓中國加入國際上對武裝無人機轉讓的監管機制可以很好地達到目的。但鑒於美國自己的無人機政策受到詬病，因此乍一看，美國吸納中國加入這一機制可能是一個偽善的選擇。但是這也使得它成為絕對正確的選擇——就武裝無人機而言，美國一直是最具支配力與影響力的國家。

報道稱，說到無人機，人們會期望，通過參與MTCR和其他相關的軍備控制機制可以幫助限制向可憎的國家出售無人機，並對接受方如何使用這項技術進行控制。中國的確於2004年正式申請過加入MTCR，但是最終遭拒絕。這段插曲可能會使那些要求成立無人機專門機構而非將許多無人機出口商拒之門外的MTCR的人獲得進一步的支持。

報道認為，最終，不管中國決定未來怎樣進行，近幾個月的事態發展已清楚地表明了一件事：美國使用無人機可能是過去10年的頭版頭條，而未來10年的主要動向可能會在別處。

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據美國《外交政策》雙月刊網站1月14日報道，中國已崛起為名副其實的軍用無人機出口大國。中國的「彩虹」系列武裝無人機正迅速成為「無人機里的AK-47」，對急於迅速、廉價地取得無人機打擊能力的國家來說，前者是一種很不錯的選擇。

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很多國家都熱衷購買中國的武裝無人機。外媒稱，這些國家之所以選擇中國武裝無人機，除了價格優勢外，主要是因為美國、以色列等少數發達國家對其關閉了高端軍用無人機市場。難怪外媒酸溜溜地說，中國無人機能獲得今天的市場份額，得益於美國對軍用無人機出口所設的嚴格限制。

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目前，僅英國一家獲得了具備對地打擊能力的美製「死神」無人機，連義大利、法國、德國等美國盟友都只能幹眼饞得不到。換言之，是美國將自己排除在全球武裝無人機市場之外，賴不了別人。

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以色列的武裝無人機水平同樣世界一流，已向印度和德國出售了「蒼鷺TP」武裝無人機。但問題在於，以色列不可能把軍用無人機賣給關係冷淡甚至敵對的阿拉伯國家，於是這條採購路徑也堵死了。

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由於貨源緊俏，武裝無人機成了典型的「賣方市場」。

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外媒稱，中國在研發軍用無人機方面深耕多年，力求早日趕上西方先進水平。美國國際評估和戰略研究中心的高級研究員理查德·費希爾說，「自2000年以後，中國在武裝無人機研發方面投入巨大人力、物力。目前，中國有多達75至100家無人機相關企業。中國政府向這些企業提供財政補貼或官方訂單，並鼓勵、扶持其擴大出口業務。」

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外媒稱，或許中國軍用無人機的性能還趕不上如美國的「捕食者」和「死神」，但其更廉價。比如，中國「翼龍」無人機僅售100萬美元，而「捕食者」單價高達400萬美元。

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外媒稱，中國企業充分保護客戶隱私，很少透露實際成交價和買家身份。彩虹-3和彩虹-4B武裝無人機是最受歡迎的機型。

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外媒分析認為，有跡象顯示，中國的武裝無人機雖然便宜，但性能方面仍有很大提升空間。簡氏信息集團的中東問題專家傑里米·賓尼就表示，「彩虹」系列無人機存在可靠性問題，但有意思的是，這並沒有澆滅外軍的採購和使用熱情。

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對此，美國賓夕法尼亞大學的政治學家邁克爾·霍羅威茨分析稱，「彩虹」無人機在發展中國家大受歡迎絕非偶然現象，這說明世界各國都已認識到無人機是構建現代軍事能力的重要組成部分。事實也的確如此，中國作為軍用無人機市場的後起之秀，技術上即便還不完美，但已經讓西方國家感到了巨大的競爭壓力。

（2016-02-03 08:09:17）

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如果有人問哪國軍隊擁有世界上規模第一的無人機群，答案是美國。但如果要問哪國的無人機研發技術最強？答案是非以色列莫屬，本圖集將為您簡析以色列的龐大的無人機產業。

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以色列軍方對無人機研發產生較大興趣始於20世紀70年代，IAI（以色列航空工業公司）當時在無人機領域處於領頭羊地位，圖中的「偵察兵」無人機就是其研發的第一種無人機。該型無人機在1982年的貝卡谷地之戰中發揮了重要作用，也使以軍無人機一戰成名。

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自20世紀70年代之後，以色列的無人機產業逐漸成為了以色列軍工出口的幾大支柱產業之一，圖中列舉了截至2012年，以色列研發的各類無人機，至少30多種型號，種類從微型無人機、中型無人機，再到大型高空長航時無人機以及無人直升機等應有盡有。

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目前在以色列國內的眾多無人機企業中，主要有「三大家」佔主導地位，從上到下依次是IAI、埃爾比特系統公司和航空防務系統公司，其中IAI的所佔份額最大，其次是埃爾比特。下面將選取幾種最具代表性的機型進行介紹。

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首先是IAI，其傳統主打產品是中空長航時無人機（MALE）和高空長航時無人機（HALE），近年來在單兵無人機和無人運輸機方面也取得較大進展。圖中的「蒼鷺」（Heron）系列無人偵察機是IAI的MALE無人機中的王牌產品。自2008年以來的多場局部戰爭都能看到該型機的身影，包括美國海軍、法國空軍以及德國空軍在內的14個國家的軍隊均有配備該型機。

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圖為部署在阿富汗巴格拉姆空軍基地的法國空軍「雪鴞」（Harfang）無人偵察機，該機實際是基於以色列「蒼鷺」I型無人機改進而來。從2009年2月開始，該型機在阿富汗主要負責支援法軍的維和行動。

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圖為法軍「雪鴞」無人偵察機從巴格拉姆基地起飛。

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除法軍外，駐阿富汗的德國空軍維和部隊也於2010年開始部署蒼鷺-1型無人機，其外形最大特徵就是在機頭上方增加了一個衛星天線整流罩。圖為部署在阿富汗某空軍基地的德國空軍「蒼鷺」無人機。

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圖為網上繪製的德國空軍第51戰術偵察聯隊（又稱」殷麥曼「聯隊）於2012年在阿富汗執行作戰任務的側視圖，可見該聯隊同時使用了蒼鷺1無人機和掛載偵察吊艙的」狂風「攻擊機。

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圖為德國空軍開放日上的「蒼鷺」無人機，後方還能看到虎式武裝直升機和狂風攻擊機。

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除在阿富汗外，法軍在2013年1月起，在馬里實施的「藪貓行動」中也部署了「雪鴞」無人機，在法軍的「死神」攻擊型無人機到來前，當地法軍主要依靠4架雪鴞進行前沿偵察，據法軍2013年6月透露，雪鴞機群已飛行超過1600小時。圖為塗有鯊魚嘴塗裝的雪鴞無人機從馬里境內的空軍基地起飛。小圖為雪鴞地面控制站。

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圖為部署在馬里的法軍「雪鴞」無人偵察機與「死神」攻擊型無人機。小圖為兩種無人機在以馬里為基地，在西非的活動範圍示意圖，藍圈為雪鴞，紅圈為死神。

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除」蒼鷺「外，「埃坦」無人機（又稱「蒼鷺」TP）是IAI於2004年推出的高空長航時無人機，其26米的翼展與波音737客機相當，是以色列空軍現役最大的無人機，從右小圖中，和地勤人員的對比也能看出其尺寸之大。

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圖為澳大利亞空軍裝備的「蒼鷺」無人機。

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除蒼鷺外，MQ-5（原稱RQ-5）「獵人」無人機也由IAI研發，但主要在美軍中服役。據美陸軍統計，1996年至2014年1月，MQ-5B機群飛行總時長已超過10萬小時。圖為掛載微型導彈飛行的MQ-5B無人機。

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除「蒼鷺」、「獵人」外，「搜尋者」系列無人機也是IAI的拳頭產品之一，目前已有13個國家的軍隊裝備了該型無人機。圖為印度海軍軍官與「搜尋者II」無人機合影，小圖為印海軍軍官維護「搜尋者」II無人機。

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圖為新加坡空軍展示的「蒼鷺」（右）與「搜尋者」II無人機（左），可見「蒼鷺」的尺寸明顯大於「搜尋者」。

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除了傳統的無人偵察機外，IAI還於20世紀90年代推出了獨特的「哈比」（鷹身女妖）反輻射無人機（巡飛彈），其最大巡航時間6小時，配備被動雷達尋的頭，在發現目標後，會自主選擇以自殺俯衝攻擊的方式與目標同歸於盡。

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與」哈比「相比，IAI於2009年公開的「哈洛普」反輻射無人機，提高了對採用「突然關機」對抗方式雷達的攻擊能力，並且增加了「人在迴路」的攻擊監督方式，在控制員的操縱下，該機可以中途改變打擊目標，或在攻擊時改變航線，具有更高的作戰靈活性。目前印度和土耳其已購買了該型無人機。圖中三個詞分別代表：巡飛、定位，摧毀。

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隨著近年來無人機的技術進步和作戰需求的改變，IAI也推出了一些新概念機型，例如圖中2012年新加坡航展上的「黑豹」傾轉旋翼無人機，是其首次嘗試將固定翼和旋翼無人機技術融合的產品。其作戰半徑超過60千米，最大續航時間6小時，除了作為傳統偵察機外，其還能充當激光照射機，為精確制導彈藥照射目標。

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鳥眼（Bird-Eye）系列單兵無人機則是IAI近兩年推出的新產品，標準型號為600型，最大重量僅8.5千克，最大飛行半徑10千米，續航時間2小時。圖為可摺疊收放在一個背包內的「鳥眼」600單兵小型無人機（左為展開後，右為摺疊狀態）。

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除單兵無人機外，IAI還於2012年推出了名為「電動繫繩觀測平台」（ ETOP）的系留式四旋翼無人機，由於電源可通過地面的細電繩供電，續航時間近似於無限，其最大飛行高度3000米，可攜帶20千克載荷，十分適用於執行基地守衛或邊境監視任務。

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下面來看看埃爾比特公司的代表作，首先是「赫爾墨斯」450 MALE無人機，其最大續航時間為30小時，雖不如IAI的「蒼鷺」（50小時），但單價僅200萬美元，僅為後者的五分之一，因此頗受中小國家的青睞，現已出口裝備12個國家的軍隊，美國海關也是該機的用戶。圖為2004年6月，美國海關試飛赫爾墨斯450無人機。

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英國陸軍也曾是赫爾墨斯450的用戶之一，從2007年7月開始，駐阿富汗英軍就租用了8架該型無人機，執行支援偵察任務。到2013年9月，該機隊的總飛行時長達到7萬小時（相當於連續飛行8年時間），直到2014年9月，駐阿英軍撤出後，赫爾墨斯450才停止使用。圖為2013年，英國陸軍在阿富汗「堡壘營」使用租借的赫爾墨斯450無人機。

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