好在日軍終極大殺器胎死腹中，要不然中國還真不一定頂得住

日本陸軍在戰時試做的世界最大級別「150噸坦克」的設計圖已被發現。據當時的作業日誌，由於物資匱乏鋼板不易得到，坦克製作進程大幅延遲，後更因戰況惡化使生產體制陷入危機。

1941年4月日本陸軍在三菱重工下訂單，試驗1號車輛的一部分在1942年4月初次試運轉，現如今只知道車名為「ooi車」而詳細的形狀和製作方法仍然不明。近年，此坦克的圖紙、說明書和試驗車的報告書還有作業日誌都相繼出現在舊書市場。軍用車輛專家精密模型製造商的社長鈴木邦宏將其收集起來，並進行模型復原。

據報告書表明，Mi-To坦克總重量150噸，全長10.1米，寬4.8米，高3.6米。有主炮塔和三個副炮塔。在規模和重量上遠超二戰中的納粹黨坦克tiger2。

當初車輛部分的交貨期限為下訂單後的三個月既1941年7月末，但因為冷卻裝置製作不當等技術問題和物資不足等原因，試運轉延遲了九個月。

1942年5月，三菱重工收到製造炮塔的命令，但苦於沒有30毫米和35毫米厚的鋼板，試驗機一度被分解。1943年6月，三菱重工將試驗機從東京製作所搬運到神奈川縣的相模陸軍兵工廠，並重新將其組合。然而隨著戰局的惡化，炮塔的開發被中斷，車輛部分以十分機密的方式進行了解體處理。

根據印有「極密」「軍事機密」的六本作業日誌可知，只有註冊過的人員才能進入製造車間，並必須佩戴專用的臂章。製作人員試圖獲取鋼板時，材料部門稱「連最前線的整備車都資源緊缺」，「現如今不予批准」。

進行模型修復的鈴木表示「從資料中就能看出軍部是如何無視補給與現場運用的。如果模型修復能成為反省這種無謀的契機就好了。」

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