中國為何拒絕購買俄羅斯推銷的蘇34戰機？內情曝光讓人俄方沉默

上世紀70年代，蘇聯以美製F15為目標開始研製新一代戰鬥機，最終蘇霍伊設計局的方案獲勝，1977年，代號T10的第一架原型機首飛，1985年，一代名機：蘇27，開始進入蘇聯空軍服役。

蘇聯解體之後，蘇27因獲得國外訂單，竟然意外地發展成了一個大家族，成為俄羅斯航空工業的一個奇蹟！如今蘇27家族已經擁有多種不同的改進型，其中最特別的當屬蘇34，名號：鴨嘴獸！

它最早是名為蘇-27IB的試驗機，1990年4月首飛，預生產型於1993年12月18日首飛，可惜受蘇聯解體帶來的資金不足，直到2007年7月俄羅斯國防部才宣布正式接收蘇-34。

蘇-34的最大特徵是其扁平的機頭，這是因為採用了並列雙座的設計，造成機頭不得不加寬，為了減小體積只能將機頭設計成扁平。還有許多其它變化，如：裝甲座艙、新型數據鏈，最特別的尾部尾椎管裝有後視雷達。

這樣它演變成為一種重型戰鬥轟炸/敵防空壓制機，通俗一點說：攻擊機，以放棄制空作戰為代價，儘可能加強攻擊能力，既便它尚有空戰的能力。該機據具使用幾乎所有俄制機載武器的能力，外掛點多達12個，最大載彈量8噸。它的空重達到22噸半，比蘇27原型重了5噸，最大起飛重量達到45噸，增加12噸之外，外形尺寸也有所放大。

俄羅斯一直想將蘇34推向國際市場，曾經向中國極力推銷，但是中國並沒有接受。讓人很意外的是，據說中國也搞了一個類似的殲18方案。當然了，關於殲18的編號一直是一個傳說，有好幾個版本，與蘇34類似的設計只是其中之一，可見它至多只是一個方案研究項目。

中國引進入蘇27生產許可證，自行生產了殲11系統，並自主開發了殲15與殲16項目，如果再參考蘇34弄一個類似的項目，從技術上說並沒有難受，也許還是很簡單的事！但是我們似乎對它並沒有太多的興趣。

從技術研發的角度，蘇34的方案確實應研究一下，主要做為氣動布局研究項目。空氣動力學，其實就是一個試驗科學，只有通過大量的風洞試驗，對不同氣動布局進行研究才能積極大量經驗，這才是真正寶貴的東西。

真正的問題只是，我們是否會把一個氣動研究項目變成一個型號研製項目。以今天中國的技術能力，它把變成真正的型號真不算難事，問題只是我們真的需要它嗎？

我們執行對地對海攻擊的強5、殲轟7確實落伍，研製它們替代機型的確實必要，蘇34方案也確實可列入候選方案之一。蘇34屬於攻擊機，專門負責打擊敵地面或水面目標，特別敵防空體系。其性能也確實能滿足我們的要求，它擁有高機動性、高速，大載彈量，大航程，確為當今世界最先進的攻擊機之一。

只是以現在的發展趨勢來說，蘇34明確屬於舊式的設計，特別是其設計並沒有考慮過隱身的問題，所掛載武器也存在問題，無法使用一些大重量的武器。

目前制空型戰機已進入第五代，F22,殲20已經服役，那麼未來攻擊機不可能停留於目前的水平，向隱身化也是必然。

蘇34的原始設計沒有考慮隱身問題，特別外掛武器的設計，不改的話，對隱身影響太大，改的話，內置彈倉對其的結構來說，幾乎是不許可的，既便可能，也是得不償失的。至於所使用的武器系統，特別是對我軍現有的一些型號，它依然是無法勝任。

綜合而言，蘇34的設計也許很有參考價值，但是卻缺少實際吸引力，我們需要更付合時代需求的設計，比如：隱身攻擊機！

隨著殲20的出現，俄方已經在蘇34問題是轉變了態度：沉默了！因為他們意識到，中國對於蘇34的設計已經沒有興奮了！

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