這架海空衛士竟花中國二十年才做出來！美國人第一次見它驚訝萬分

國產的殲8戰鬥機性能上有一些特點，但是與現代的戰機相比，已經明顯要落後許多，不過它在中國航空發展史上卻佔據著一個非常的地位，它的研製具有里程碑意義，重要的是研製它的過程，而不是它本身。

新中國成立之前，中國人就試圖研製自已的戰鬥機，可惜至多只製造出原型機，只能算是償試，新中國成立之後，中國啟動過自行研製戰鬥機的項目，結果不待原型機開始製造即中止，所以殲8是中國人自行研製成功的第一款戰鬥機。

殲8項目啟動時間也很快，1962年，中國才從蘇聯獲得米格21的技術資料，不待仿製的殲七下線，就在1964年啟動了殲8項目，方案就是以米21為原型，改為雙發設計，1965年方案獲得批准，開始全面實施。需要注意的是，當時殲8其實只是一個備份項目，真正的主要項目為殲9,後來因指標太高等原因，不得不下馬的項目。

殲8項目進展在初期是相當快的，1966年底，圖紙完成，1967年開始試製工作，1968年7月，2架原型機完成，1969年7月5日，原型機實現首飛。從方案論證到首飛，僅用4年10個月，絕對可以說創了紀錄，當時殲8的性能指標也不錯，談不上有多落後，可惜隨後整個項目放緩了，試飛工作竟然用時十年，又一次刷新了記錄。

原因很簡單：經驗嚴重不足，往往遇到問題才會想到解決問題，整體組織與協調只能在不斷的撞牆中探索。同時，也暴露出中國整體技術力量的薄弱，許多配套項目的研發進度跟不上。

1979年完成試飛，次年開始生產時，實際依然有不少問題，也因此改進工作一直沒有停過，這就是後來的殲8-1，但是與國際水平之間的差距被打大了，已不適應需求，於是開始大改，這就是殲8-2,1984年首飛，直到這時才算實現了目標。

到了90年代，隨著國內技術水平的提高，殲8先後推出多種改型，性能也是逐步提高，可是它的性能與國際先進水平比的差距越拉越大。

也因此，殲8的生產雖說持續了相當長的時間，但是產量一直不高，總規模一直維持在200架以上的水平，從2011年開始，開始退役，在役的也多的轉為偵察、攻擊等非制空任務。

原本打算引入美式航電，也就是「和平典範」工程。當美國人第一次見到它時，那感覺可以用驚訝萬分來形容，不是它的性能有多差，而是它設計竟然是：截擊機。殲8確實按截擊機來設計的，也達到設計要求，但是截擊機的概念已經過時，殲8完成美式航電改裝後的試飛，以美國人的觀點已經達到F16/79的水平，可惜項目取消，實際列裝部隊為採用國產航電的殲8B。

我們雖說給殲8一個海空衛士的評價，但無法迴避這樣一個現實，為了做出它，我們花費了二十年時間，讓它真正成熟起來，花費的時間更多。

經過它的研製，我們積累了新機研發全過程的經驗，這對於此後的中國航空技術發展起到了非常好的作用，其後新機的研製與試飛時間，逐步縮小，為中國追求世界一流水平創造了良好的條件。

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