這才是紅箭-73的老祖宗：在贖罪日戰爭中打的以軍坦克生無可戀

提起蘇聯的反坦克導彈，就不能不說到AT-1,它是蘇聯的第一代重型反坦克導彈系統，整個武器系統的蘇聯軍工產品索引號型號為2К16 ，導彈型號為3М6，舊式蘇軍武器代號為ПУР-61，綽號「大黃蜂」（Шмель/bumblebee），西方和北約集團按照自行確定的對蘇聯武器裝備的命名規則，給予該系列導彈的編號和命名為AT-1，綽號「紅鯛魚」（Snipper）。

由位於科洛姆納的涅波別季梅機械製造設計局出品(КБМ Непобедимый)，莫斯科州科洛姆納是距莫斯科市東南約100公里的一個小鎮，鎮上有著名的涅波別季梅機械製造設計局，該局是蘇聯主要的導彈製造基地之一，是反坦克導彈、攜帶型地空導彈以及地地戰術導彈的研發設計中心，其產品有著名的「伊斯坎德爾地地戰術導彈」。

世界上最早的反坦克導彈應該追溯到二戰末期納粹德國研製的X-7"小紅帽"，它採用目視瞄準、有線制導技術，1944年9月才研製開始研製，但面世後還未來得及投入使用，納粹德國就戰敗投降了。蘇聯則參考了納粹德國遺留下來的反坦克導彈技術。反坦克導彈系統在蘇聯的研製始於上個世紀50年代，研製這種武器系統的主要原因是：直射反坦克炮的遠距離散布較大，有效毀殲距離近，且破甲能力弱。造成射彈散布大的原因很多，如彈丸重量差異、拋射葯火藥重量差異、裝葯溫度和密度差異所造成的射彈初速偏差，再如身管加工精度和射擊過程中炮膛磨損程度各異等；造成破甲能力弱的主要原因是成本問題，普通破甲彈因為造價限制不能採用大威力精密澆注的聚能葯型罩，而造價和命中率均高的反坦克導彈就可以應用此技術。蘇聯研製反坦克導彈系統的第二個原因是同期其他國家也在進行這方面的研究(如法國的SS-11反坦克導彈，聯邦德國的「眼鏡蛇」810等等)。五十年代初期，蘇軍提出研製一種供陸軍使用，裝備團級部隊炮兵分隊的反坦克火器，1954年立項,該導彈於1957年5月研製成功並試裝，1958年通過蘇聯重工業和國防工業管理委員會的定型，1960年起正式裝備蘇軍。

蘇聯第一代反坦克導彈系統3М6導彈裝備蘇軍後不久就迅速擴散出口至世界各地，1964年開始裝備華約國家軍隊，另外其他很多國家也有裝備，譬如北朝鮮、蒙古、華約各國、南斯拉夫、埃及、敘利亞、阿富汗等國，甚至以色列也曾把繳獲的3M6導彈作為正式裝備列入現役。朝鮮曾經在1975年對這種導彈進行過山寨仿製，直到如今在朝鮮軍隊中仍能看到這種古董導彈。3М6與法國SS.10反坦克導彈在外形上很相似，但該導彈實際上是瑞士「眼鏡蛇」反坦克導彈的一種山寨型，按技術劃代屬於典型的第一代反坦克導彈，是蘇軍最早裝備的一種反坦克導彈。外形為短圓柱形彈體，頭部呈錐形，尾部有 「十」字布置的碩大三角彈翼，彈翼後部裝有空氣擾流片，整個導彈看上去猶如一架小型噴氣飛機。制導方式為光學瞄準鏡目視瞄準、手動跟蹤控制、有線傳輸、陀螺穩定、指令制導。動力裝置為單級固體火箭發動機，車載架式發射，但也可作地面或機載發射。最小射程500米，最大有效射程2300米，飛行速度很低，只有90至110米/秒，在最大射程上的飛行時間為25秒，發射重量22.5千克，導彈全長1150毫米，彈徑136毫米，翼展750毫米，導彈採用聚能破甲戰鬥部，導彈戰鬥部裝葯3.5公斤，這個重量基本上跟一枚122毫米榴彈炮殺爆彈的裝葯差不多。導彈靜破甲威力可達380毫米 ，穿深大約2.9倍口徑。按現代戰鬥部水平要求看，這個數字是很低的，20世紀80年代以後，反坦克導彈使用的先進精密聚能破甲戰鬥部的破甲威力/口徑比值已經突破8倍，甚至達到10倍的水平，例如我軍從俄羅斯引進配裝於二代步兵戰車上的100毫米炮射導彈，其戰鬥部破甲穿深已經達到令人恐怖的1000毫米，大約10倍口徑。第一代反坦克導彈系統的主要特徵是控制系統均為手動，3M6也不例外，導彈射手使用瞄準具瞄準目標的同時還要手動控制導彈，目測導彈飛行彈道與目標的方位誤差，用控制手柄手動發送控制指令，並通過導線傳輸給導彈，直到導彈最終命中目標。這種系統的最大缺點是對射手的要求比較高，必須經過長期的訓練並具有豐富的發射經驗和心理素質。最困難在於飛行中的導彈難以穩定控制，難以在作戰環境下準確命中目標，操作手需要藉助訓練模擬器進行長期艱苦的訓練。導彈射手用搖桿來控制瞄準框使之鎖定移動的目標，並同時控制導彈飛行，嚮導彈傳輸指令來確定其彈道，使之最終擊中目標，在這個接近半分鐘的短暫的過程中，射手的注意力必須高度集中，以使導彈保持平穩的飛行彈道，這時候手是絕對不能顫抖的，嚮導彈傳輸不準確的指令是十分危險的，稍不留神導彈就會墜地，只有少數優秀的操作手才能控制導彈以比較高的命中率擊中目標。

3М6導彈在不同射程上的可攻擊區，從圖上可以看出，1000米外的攻擊區範圍很大，但近距離的攻擊扇面角度卻很小。該導彈系統一般裝備於蘇軍摩托化步兵團炮兵營屬的反坦克炮（導彈）連，每個連下設三個排，每排3輛發射車，全連共9輛發射車，一輛連長指揮車，一輛備彈運輸卡車。通常戰時需要構築發射陣地，以保證發射車的隱蔽和安全，抗擊敵坦克火力的反擊和壓制。「大黃蜂」導彈的實戰應用，最早是在1967年的第三次中東戰爭，因為以色列裝甲部隊的威脅，當時埃及和敘利亞進口了一批蘇制3M6反坦克導彈，並在戰爭中首次使用，據戰鬥統計，這種導彈的實戰命中率大約為25%，也就是說每發射4枚導彈，只能有1枚命中目標（並非摧毀目標）。蘇軍也可能意識到性能問題，該彈在蘇軍裝備的時間很短，退役較早，後來被重量更輕巧、性能更好的9К11導彈（也就是著名的AT-3我軍紅箭-73導彈的原型）所代替，在1973年爆發的第四次中東戰爭中，AT—3大展神威，以色列王牌190旅在20多分鐘內就被埃及的第2步兵師全部殲滅，120輛當時先進的美製M60坦克被葬送。

在當時來說，3М6導彈系統屬於重型反坦克導彈，無法由步兵攜帶，只能車載，於是前蘇聯設計出兩種反坦克導彈發射車：1、2п26導彈發射車：系統型號2К15，1960年開始裝備蘇軍，主要用於摩托化步兵部隊。使用嘎斯69小型越野車底盤，全重2.3噸。駕駛室內是司機和射手，車後摺疊的軟棚內可攜帶4枚待發導彈。除了使用車內瞄準控制盒，為了保護射手安全，還允許射手藉助分離瞄準系統遠離車輛發射並控制導彈，最遠距離可達30米。2、2п27導彈發射車：系統型號9К16，1964年裝備部隊，使用БРДМ-1兩棲輪式裝甲偵察車底盤。裝甲車前部為駕駛員和射手，後部有裝甲防護的彈倉內可載彈三枚。射手主要在車內發射並控制導彈，也可將控制盒拿到地面上遠離發射車30米處操縱導彈飛行。

3М6導彈跟中國早期反坦克導彈的發展也有很大淵源和聯繫。1958年北京工業學院開始265-I型反坦克導彈的研製，以瑞士「眼鏡蛇」、法國SS-10反坦克導彈為參照物，該導彈的原理樣機進行過2次飛行試驗後，使中國科技人員初步掌握了的反坦克導彈工作原理。1962年炮兵技術研究院一所決定著手研製我國第一枚反坦克導彈J-201，由炮兵科學技術研究院、北京工業學院和724廠正式組成了新型反坦克導彈研製機構。這時現任中央軍事委員會副主席曹剛川等一批同志從蘇聯留學歸來，帶回了3M6反坦克導彈的教材和使用說明。雖然3M6的方案沒有直接被採用，因為它的電動陀螺只適於車載，而中國想搞的是步兵攜帶的的攜帶型導彈。但是，這套教材對於中國軍隊了解掌握反坦克導彈的原理、結構非常有參考價值，蘇聯3M6導彈的資料對於軍工部門下決心採用有線制導制導方案也起到了相當關鍵的作用。並同時軍工部門也借鑒了蘇聯3М6反坦克導彈的設計經驗，算是山寨式的自主開發反坦克導彈武器系統。於是新的反坦克導彈開始研製，1973年完成反坦克導彈的研製工作，這型導彈被正式定名為J-201型反坦克導彈。導彈採用目視跟蹤，手動操縱，有線制導，導彈射程400-2000米，破甲厚度65度120毫米，飛行速度85米/秒。J-201型反坦克導彈作為我國的第一代反坦克導彈，雖然沒有投入批量生產，但通過這型導彈的全面研製工作，為我國兵器科研人員積累了經驗，鍛煉了人才，為隨後的"紅箭-73"研製打下了堅實的基礎。J-201型反坦克導彈的外形酷似聯邦德國的第一代反坦克導彈「柯布拉」 ，因為當時科研人員手頭上除了3M6導彈資料外就只有「柯布拉」的勤務指南，該指南對「柯布拉」的結構與性能參數有比較詳細的介紹，同時「柯布拉」又是我軍所希望的攜帶型反坦克導彈，所以，對於在反坦克導彈事業上剛剛學步的中國，只能臨摹「柯布拉」，別無選擇。

國產J-201型反坦克導彈

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