將坦克綁在飛機上！揭秘二戰時期最令人匪夷所思的奇葩飛機照片！

納粹空軍

由於當時納粹德國常規燃油的供應不足，空軍設計師設計出口了P.13A。一家原本以小煤塊為動力源的，噴氣發動式三角翼攔截機的試驗機。

飛機的起飛需要藉助可拋式火箭的推動完成，風洞測試將模型的穩定性保持在了2.6馬赫。模型的原型，DM-1試驗滑翔機，在這項目完成之前就被美軍捉獲了。

測試飛機和它的發明者亞歷山大.李比希都被送回了美國，這才有了後來的康維爾XF-92飛機。

日本海空軍

警覺與納粹德國頭頂上雨點般的轟炸，日本當時極其渴望擁有一架高空攔截機。還試圖將納粹空軍的火箭推進概念機——梅塞施密特Me163「彗星」實施逆向工程。

不過德國的兩架試驗機，都在U型潛艇運送過程中沉了。使得日本只好研發自己的原型機。日本指揮官原先希望用秋水火箭戰鬥機，去打壓美國轟炸機，然而戰鬥機並沒有投入生產。第一架原型機在首次飛行中墜毀，兩架被美軍捕獲，還有一架在一個森林的山洞裡藏了20年。

法國空軍/納粹德國空軍

作為自主設計的噴氣動力機，法國的Payen PA-22起初是作為競賽用飛機的。受到二戰的壓力，它被重新設計成了螺旋槳動力的輕型戰鬥機。

由於它的反傳統機身，法國空軍部長並沒有下令將其投產，卻引起了納粹佔領軍的注意。他們在一個風洞里發現了一架原型機，隨後指派設計師尼古拉斯.羅蘭德.帕揚來完成後續工作。

德國塗料重新塗裝的新版「PA-22 V5」在被同盟國炸毀之前，完成了數項飛行測試。

美國空軍

由於它的後置式螺旋槳推進設計Curtiss-Wright XP-55 Ascender被戲稱為「驢屁股」。

為了防止飛行員彈出時被吸走，它還特別加裝了一個拋棄引擎的拉杆。這種獨特的設計，是源於美國需要針對飛行員視野及裝備空間問題的非常規解決方案。

儘管風洞測試的結果很糟，但是Curttiss-Wright卻還是強推了三架試驗機的試飛。第一架XP-55在失速測試時墜毀，而另兩架 在航空展上墜毀，造成了多人死亡。

蘇聯空軍

二戰伊始，蘇聯空降部隊就利用TB-3轟炸機將T-27輕型坦克空投入戰場。但必須在戰成中央空投機組成員這點，成了必須克服的戰略缺陷。

而蘇聯的解決方案就是Antinov A-40 Krylya Tanka能夠將整備完全的坦克滑翔入戰場。在T-60上安裝的可拆卸雙翼，使坦克在5分鐘的降落後，能立即戰鬥。

試驗性的滑翔機著陸很成功，但蘇聯卻沒有了足夠承載它的飛機。

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