薩沙談大日本帝國的笑柄：信濃號裝甲航母
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作者：薩沙
1944年10月，曾經自稱世界第二的大日本帝國的聯合艦隊，已經只剩下一個蒼白的影子。
作為秘密武器研製的巨型航母信濃號，在第一正式航行僅僅20小時，就被幾枚魚雷擊沉，更是創造了世界艦船史上的一個吉尼斯記錄。
背景
戰爭到了1944年末，日美的海上軍事力量已經有了極大的差距。在經歷了5場航母大戰以後（珊瑚海海戰、中途島海戰、第二次所羅門海戰、聖克魯斯海戰和馬里亞納海戰），曾經強大聯合艦隊的主力航母或沉或重傷，能夠作戰的已經很少，日本海軍已經到了窮途末路的地步。
在日本聯合艦隊最為鼎盛的1942年，曾經有10艘航母在海軍服役，分別是：大中型航母－－赤城號、加賀號 、蒼龍號、飛龍號、翔鶴號、飛鷹號、瑞鶴號、隼鷹號，輕型航母－－鳳翔號、瑞鳳號，還有老式的龍驤號（主要負責訓練）。
到了1944年末，赤城、加賀、蒼龍、飛龍在中途島被擊沉。翔鶴和飛鷹在馬里亞納被擊沉，隼鷹 則在馬里亞納被重創完全失去戰鬥力，一直處於大修狀態。瑞鶴和瑞鳳在萊特灣被沉沒，連早期充當訓練艦的龍驤號，也披掛上陣在瓜島被擊沉。只有鳳翔號在 1943年由於整體改造失敗，導致該艦失去遠洋航行能力，在戰爭最後三年該艦充當日本海軍預備訓練艦，一直保留到戰後。
反之美國一方，憑藉這雄厚的工業實力，在1943年末就遠遠的超越了島國日本。
珍珠港事變以後的美國，只剩下3艘一線的航空母艦。珍珠港事件後的1944年初，美軍航空母艦的數目便猛增到50艘；海軍飛機的數量從1941年 的3638架上升到1944年的3萬架，而且質量有了大幅度的變化；潛艇的數量也從1941年的11艘增加到1944年的77艘。
更重要的是，此時菲律賓群島已被美軍攻陷，日軍佔領的東印度群島的戰略物資無法運送回日本本土。日本的石油和橡膠等重要戰略物資都已經枯竭，根本無法像1942年一樣，維持一支強大的艦隊。
信濃號航母就是在這種背景下，建造出來的。
建造
信濃號原本是超級戰列艦大號系列的第三艘！它在大和號和武藏號動工之後的1940年5月，開始動工，地點是日本的橫須賀造船廠。
施工期間，日軍在中途島遭到慘敗，四艘重型航母被擊沉。日本海軍方面無奈，只能下令將已經完成一半建造計劃的信濃艦，改建成航空母艦。
該艦的建造是日軍的一號機密，建造船廠位置隱蔽，同時建造的工人在該艦建造期間，均不得走出工廠一步。
信濃的原計劃是必須在1944年12月完工，因1944年日軍聯合艦隊受損嚴重，大量艦隻在橫須賀船廠進行大修，使得信濃號建造工作中斷了數月。
到了萊特灣海戰後，日本海軍的航母機動力量幾乎被全殲，無艦可用的尷尬局面和帝國即將滅亡的危局，使得聯合艦隊司令部嚴令信濃號必須在1944年內建成 。日軍戰時軍令嚴格，如果沒有完成任務，從最高負責的指揮官到造船工人都會遭受嚴厲的處罰。造船廠方面只得不分日夜趕工，並盡量忽視次要的流程。該艦在1944 年11月19日，勉強宣布建成，其實仍然有大量細節部分沒有完工，這些最後葬送了信濃號。
日本軍方在總結和美軍的五次航母作戰的基礎上，對這艘建造中的航母做了很多方面的改造。
改進
日本初期的航空母艦，過於強調進攻就是最好的防守這個理念，導致設計出現重大偏頗。日本航母設計師，一方面最大程度的保持艦載飛機的數量和航母的續航能力，一方面忽視航母的防禦能力。
在中途島海戰中，美軍攻擊力一般的無畏式俯衝轟炸機，居然在十分鐘內擊沉三艘日本重型航母，可見其防禦力的薄弱。根據戰後的調查，美軍飛機的炸彈輕鬆穿透日本航母的幾層甲板，在航母內部爆炸，引爆彈藥和航空汽油，造成航母的嚴重損傷。
而 以美國航母約克城號為例，它的防禦能力就強的多。在珊瑚島海戰中，約克城號曾經日軍轟炸機的炸彈擊中，負了傷，但僅僅花費1周時間就基本修復。在中途島海 戰，約克城號遭受了2次攻擊，身負重傷，卻仍然沒有沉沒，最終被日本潛艇偷襲才沉入海底。而中途島海戰之前，美軍本來只有2艘航母可以使用，正因為約克城號能夠短時間修好上陣，才讓美軍航母增加到3艘，和日軍航母編隊實力大體相當。而中途島海戰中，約克城號第一次被擊中時，由於防禦能力強，並沒有起火冒 煙。這使得第二波日軍攻擊機群，誤認為這是另一艘航母，對其又發動了攻擊。如果不是約克城這麼耐打，那麼中途島海戰美軍也會損失2艘航母，僅剩1艘航母還 能使用了。隨後的戰局就不會對美國那麼有利！
這一切讓日軍感覺到，航母本身的防禦還是非常重要的。為了有效防禦美軍的高空和俯衝轟炸，信濃號的飛行甲板鋪裝了75毫米厚的甲板裝甲，同時還覆蓋了200毫米厚的鋼骨水泥層。真可謂鋼筋鐵骨，一般的中小型航空炸彈很難對其造成什麼威脅。
由於戰局的急劇變 化，美軍主力艦隊已經逼近日本內海，日本方面認為信濃號遭到敵軍戰艦炮擊的可能性也增大。在大和級的重裝甲的基礎上，又加固了信濃重點位置的裝甲，使之可 以抵抗150毫米火炮的近距離射擊！要知道，一般的航母，是無法抵禦戰列艦和重型巡洋艦的主炮射擊的。德國戰列艦沙恩霍斯特號，第一發283毫米炮彈，就將英國光 榮號航母打成重傷，三輪齊射就將航母送入海底。
另外在吸取了同是重裝甲防護的航空母艦的大鳳號教訓（在服役一個月被二枚由潛艇偷襲發射魚雷擊沉的），信濃號在水線以下加裝了更為牢固的裝甲，以便抵禦美軍的主力魚雷。
大風號由於機庫密封，使得航空汽油罐受損後，汽油蒸氣聚集最終爆炸。信濃號則採用了通風能力很好的開放式機庫設計。
在當時，信濃號可謂防禦能力世界第一的航母。
信濃號於1944年11月19日完工，整個改裝過程中，加裝的防護裝甲就消耗鋼材1.7萬噸，滿載排水量竟然高達71890噸（標準排水量62000噸）。
它是美軍小鷹號常規動力航母服役以前，世界上最為巨大的航空母艦，也是第二次世界大戰中噸位最大的航空母艦。
性能
信濃號動力主鍋爐12座，有蒸汽輪機4台，150000馬力，最大航速28節，續航力18節時10000海里。
動力和大和級相當，而信濃號因為沒有安裝主炮，比戰列艦要輕很多。它的的續航能力超過大和級的前兩艘很多，高達1萬海里。
其28節的最高航速，對於這種裝備重裝甲的艦艇已經非常不易。可以高速作戰，也是航母發展的主流。
信濃號的艦載火炮防空自衛能力很強，它把原先大和級標準建造的主炮和副炮取消或者修改，最終保留了大口徑的雙聯裝127毫米高平炮8座，還有小口徑三聯25毫米高射炮37座，另外還有13毫米高射機槍22座。
127毫米高平炮，可以作為艦炮平射攻擊敵方艦船，也可以作為高炮使用，其平射和高射的射程都超過1萬米，射速每分鐘超過15發，最大仰角十90度到－10度，採用半自動裝填，主要用來對付中高空的敵機，威力較大，實戰中效果一般。
25毫米高射炮主要對來對付中低空目標，射速很快，準確度也不錯。缺點在於威力較小，射程近，已經是比較落後的小口徑防空武器。當時美軍基本都換裝先進的40毫米博福斯機關炮，這種火炮不但射程遠，還可以做到一發致命。
25毫米高射炮使用15發固定彈藥架供彈，每次換彈藥時必須停止射擊，使防空效率大打折扣。
可見，它的各方面性能都不如美軍40毫米博福斯機關炮，差了很大的一截。
至於13毫米高射機槍的射程近，威力弱。雖然射速高，但是殺傷力明顯不足，加上很多美軍飛機有裝甲保護，經常出現美機中彈1到2發仍然能夠繼續作戰的情況。美軍當時的主力艦，大體廢除了12.7毫米高射機槍，全部採用大口徑機關炮，而日軍卻還保留著這種落後武器，這又是代差。
總體來說，信濃號的防空武器雖比較落後，好在配置比較合理，而且各種火炮數量眾多，可以形成完整的防空火網。
至於艦載機方面，最初設計為搭載38架烈風式戰鬥機，18架流星式攻擊機，9架彩雲式偵察機，一共65架。
這個數量偏小，同時代的美國列剋星頓和黃蜂艦載機達到80多架，加賀號等日本早期航母也超過這個數字。
後期因為信濃的作戰需要發生改變，又加裝大量裝甲防護，被迫改為20架戰鬥機和27架攻擊機機，一共47架。
為了提高整艦的防禦能力造成艦載機數量較少，但這些飛機的性能已經有大幅度的進步，一定程度彌補了數量的不足。
以流星式攻擊機來說，它是二戰中最優秀的轟炸機之一。一架流星式攻擊機就可以擔任水平轟炸機、俯衝轟炸機和魚雷機，讓人不敢相信。它的性能優秀，速度高達570公里/小時，可以攜帶1枚800公斤魚雷或者同樣重量的炸彈。流星式攻擊機相比日軍以往的轟炸機攻擊機，性能有著很大提高，也不亞於美軍主力戰機。
空戰能力強大的戰鬥機在外圍防空，近距離則有大量的艦載高射武器，信濃號的防空火力是相當了得。
至於攻擊能力，強有力的流星高速攻擊機也是能夠滿足需要的，其高速讓其很容易擺脫美軍的護航機群。
不過，艦載機數量的不足，嚴重的限制飛機性能的發揮。顯而易見，面對龐大的美軍護航機群，單靠18架攻擊機是沒有什麼作用的。
流星
單發艦基攻擊機，既可以俯衝轟炸也可以攜帶魚雷進行攻擊，這是世界上大多數艦載機根本無法做到的。它採用全金屬結 構，機身堅固。該機日本在戰爭中最後、性能最先進的艦載魚雷機，由於裝備大功率發動機，速度高達567公里/小時，在第二次世界大戰的魚雷轟炸機中速度名 列前茅。它的航程可以達到3040公里，機翼上配有2門20mm 機炮，還有一挺13mm後射機槍，可以攜帶800公斤魚雷或航空炸彈，該機性能相當不錯。
烈風
烈風的機動能力十分優秀，基本和零式相當（直到今天零式的優秀機動性仍然為各國飛行員所認可）。裝備二挺13.2mm機槍和20mm機炮兩門 或者是4門20mm機炮，火力超過零式。
另外，還裝置了自封油箱，座艙裝甲，防彈風擋，解決了零戰防禦力極低的問題。
它的速度達到628公里/小時，這是螺旋槳飛機中是相當了不起了。
作用
信濃號最早是作為快速裝甲航母來設計的，是聯合艦隊新的拳頭。
不過，航母一定要形成戰鬥群才能夠形成戰鬥力，單靠一艘航母是沒什麼用處的。
所謂航母戰鬥群就是以大型航母為核心，集海軍航空兵、水面艦艇和潛艇為一體，是空中、水面和水下作戰力量高度聯合的海空一體化機動作戰部隊。
二戰期間的航母戰鬥群，除了2艘以上的航母以外，還有一定數量的快速戰列艦、重型輕型巡洋艦，還有數量眾多的驅逐艦、掃雷艇、魚雷艇、炮艇，後勤補給船、油輪等等。
而在信濃號第一次試航之前，日軍已經在萊特灣海戰中損失了全部4艘航空母艦。而單靠信濃號一艘航母，是無法形成航母戰鬥群的。
同時，此時日軍大中型戰列艦和巡洋艦，也損失嚴重。就算已經有數艘航母服役，日本海軍恐怕也找不出能夠足夠的艦隻護衛航母。沒有完整空海保護的航母，是極為脆弱的，根本無法有效作戰。
世界第一巨艦大和艦，最後也只能作為神風自殺的武器，最終連一艘敵艦也沒有看見，就被美軍飛機擊沉。
日本海軍領導人也深深知道這點，既然無法形成航母戰鬥群，那麼只能把現有的航母作用重新定義。
當時日軍正在準備本土決戰，全力對待美軍的海空軍。由於艦隊幾乎覆滅，目前日本可以依靠的就是陸基航空力量，從固定機場起飛。自然，這些機場很容易遭到轟炸，被美軍破壞，還是需要一定的補充。那麼，信濃號航母就只能作為輔助手段，配合陸基飛機作戰。
該艦在聯合艦隊司令部的命令下，被迫轉為航空母艦海上物資補給艦，成為一個浮動的彈藥飛機補給基地和一個浮動機場。除了自身具有相當的攻擊能力和防禦力以外，信濃號航母還攜帶其他海陸軍航空戰隊所需的炸彈、魚雷、燃油、淡水食品等等，還可裝載多餘的飛機用來對海上的其他航母和陸基飛機場進行補充。除了本身的47架飛機，信濃號還可以裝載另外 70架備用飛機。
這種設計也是無可奈何之舉。航母的主要作用是用於進攻，以擊毀對方的主力艦為唯一目的，從沒聽說過用航母來被動防禦的。
航母無論防禦力再強，還是抵不上一艘普通的重型巡洋艦，不可能長時間抵禦敵方的攻擊。信濃號航母被定為成這種莫名其妙的角色，說明聯合艦隊高層也沒有對他報什麼期望，認為它支持不了多久就會被擊沉。事實也是如此，信濃號擔負的角色非常尷尬的，最終也沒有逃過覆滅的命運。
僅有20小時的戰史
由於海軍方面嚴令信濃號必須在1944年完成，該艦隻得在11月19日強行下水加入現役。
實際上，該艦並沒有完工，還有很多重要的細節沒有處理，需要好幾個月仔細建造和調整。
由於萊特灣就損失了一萬海軍士兵，信濃號的水兵基本都是新兵，素質很差，有的甚至不怎麼會游泳。讓他們能夠熟練的操縱這艘軍艦，恐怕也需要數月的時間。
時間並不等人！
美軍已經開始大量使用B29戰略轟炸機，轟炸日本本土，東京灣附近是美軍重點的轟炸目標。
B29的高空轟炸往往不能擊沉重型戰艦，給予重創還是沒有問題的。
日本海軍方面考慮到這點，在信濃號下水的8天後，就命令該艦立即開往吳港的造船廠完成躲避美軍的轟炸，同時完成細部舾裝等收尾和艦員訓練的工作。
1944年11月27日，信濃號滿載官兵和造船廠工人總計2500多人奉命出發，開始了它的處女航，離開東京灣駛往吳港。
畏懼遭到美軍潛艇的襲擊，信濃由濱風、雪風、磯風三艘驅逐艦護航。
由於是秘密行動，四艦都沒有打開艦燈，乘著夜色高速行駛。
開始航行比較順利，但到了19時15分，信濃號的檢測官向艦長阿部俊雄海軍大佐（他曾經是日漸「大淀」號的艦長，有比較豐富的戰鬥經驗）報告，發現了美軍艦船的雷達信號，從脈衝頻率上判斷，應該是一艘潛艇。
阿部艦長立即認為這件事情很奇怪！既然是美軍在潛艇在東京灣這個危險區域航行，按照一般的基本常識，是絕對不會隨意使用雷達的。
阿部艦長判斷，很可能美軍已經通過情報部門得知了他們的計劃，集中了一定數量的潛艇準備攻擊它。這個雷達波多半是美軍潛艇故意採用的詭計，目的是想引開為信濃號護航的驅逐艦，然後由另外的潛艇對航母進行攻擊。這也是二戰美軍潛艇攻擊時，經常採用的策略。
阿部艦長命令不要理睬它，繼續高速前進。同時為了避免被美軍潛艇定位，阿部下令關閉四艦的雷達，艦隊間聯絡改用燈光信號。阿部艦長嚴令護航的驅逐艦，要緊靠信濃號航行，沒有它的命令即使發現潛艇三艦絕對不能私自行動。
事實並不是這樣，根本沒有什麼埋伏。信濃號發現的是美軍潛艇『射水魚』號潛艇，指揮官為約瑟夫·F·恩賴特中校，該艦是美軍戰功卓著的名艦。
在一個月前的萊特灣海戰中，射水魚起到了極其重要的作用。射水魚號和鯨魚號首先發現了栗田艦隊，為美軍獲得了重要的情報。
同時它對栗田艦隊偷襲，導致栗田的旗艦『愛宕』號重巡洋艦沉沒，還造成該艦上的栗田部下的艦隊 指揮人員傷亡過半，嚴重影響了後期艦隊的指揮工作。連指揮官栗田自己也落海，後狼狽不堪的被日軍驅逐艦的救走，卻因此得了嚴重的感冒，影響之後的指揮。同 時，射水魚重創了『高雄』號重型巡洋艦。
不過，此次射水魚在東京灣並不是執行戰鬥任務，而是執行救援任務。
當晚，美軍有B29的大規模轟炸任務！射水魚奉命停留在東京灣，準備救助可能被擊落的美軍飛行員。但當射水魚到達東京灣以後，卻又接到命令，說轟炸任務臨時取消，射水魚可以自由尋找日軍目標攻擊。
恩賴特接到命令以後，下令潛艇駛離危險的東京灣。
沒想到，行駛期間，潛艇的雷達系統突然出現了問題，無法正常工作。二戰時期，潛艇裝備的雷達性能比較落後，卻仍然是潛艇最有力的鷹眼，大大加大了潛艇的搜索範圍。
恩賴特命令部下的軍官立即修理，二個技術軍官整整修理了一個下午也沒能修好。
恩賴特忍住怒火，命令等到天一黑，就讓潛艇浮出水面進行修理。在東京灣附近，潛艇白天浮出水面是類似自殺的舉動。
技術軍官在黑暗中修理了三個小時，在多次雷達開機測試都正常以後（其中一次被信濃號發現），軍官向艦長報告已經修好了雷達。
此時，潛艇甲板上一直緊張觀察的望手，突然報告發現了一艘日本大型艦船。這艘艦船在不遠處，以20節的速度Z字航行。
發現了這個目標，讓艦長恩賴特十分高興。經過仔細觀察，恩賴特根據艦船的巨大身軀判斷，這是日軍的一艘油輪。航母的外形特殊和油輪比較相似，因日軍已經沒有大型航母，恩賴特自然不會想到這是航母。
潛艇對付油輪是手到擒來的活，恩賴特下令潛艇全速行駛，追擊該艦。
此時信濃號仍然保持Z字行前進，很快就被射水魚號趕上。
22時45分，信濃號的瞭望手發現右弦發現一艘美軍潛艇。此時，為信濃號護航的『磯風』號驅逐艦也發現了射水魚號。它隨即離開編隊，以35節的高速向潛艇方向急速駛去，並且讓射水魚進入了它的火炮射程。
這是潛艇和日本軍艦的第一次遭遇。
到了這個時候，恩賴特艦長才發現這並不是一艘油輪，而是一艘大型航空母艦，並且它還有數量不明的驅逐艦護航。吃驚的恩賴特艦長，立即下令下潛！由於日本驅逐艦的聲納技術比較落後，射水魚憑藉著夜色掩護，有很大機會可以躲避襲擊的。
沒想到，固執的信濃號艦長阿部仍然判斷美軍是在誘敵，下令驅逐艦立即返回。阿部認為不應該和這些誘餌美軍潛艇多做糾纏，高速開走就可以了。他隨即命令『磯風』號立即停止攻擊，返回編隊。此刻，該驅逐艦和已經下潛的潛艇只有五海里的距離了。
同時，日軍艦隊轉向，以全速直線航行，試圖甩開美軍潛艇。
日軍艦艇以25節以上的高速開走，它的射水魚最大航速只有18節，無法追上的。恩賴特艦長非常沮喪，對於航母這樣的獵物是不容易遇上的。對於一個優秀潛艇艦長最大的打擊，就是丟掉到嘴的肥肉。
恩賴特艦長知道自己無法追上它，就立即向珍珠港報告：發現日軍大型航母！並且告知了信濃號的坐標和航向。
他希望該海域有其他的位置更好的美軍潛艇，能夠完成自己無法完成的工作。同時，它命令射水魚繼續追蹤日軍航母編隊，期望日軍有可能自己減慢航速。
阿部艦長倒是沒有減速的打算，可惜信濃號航母卻並不爭氣。這所搶工期生產出來的航母全速航行幾個小時後，就出問題了。它的一根主軸發生了嚴重故障，導致信濃的航速降低到了15節。
這邊的射水魚全速航行，終於在11月28日凌晨，再次發現了信濃號的聲影，還發現有三艘日軍高速驅逐艦護航。
由於敵人有三艘驅逐艦緊密跟隨，並且之前已經發現了射水魚，恩賴特認為如果攻擊危險太大。
自己單艇出擊，即使攻擊能夠成功，最多只能攻擊其中的一艘戰艦。剩下的3艘會立即向它攻擊報復，自己極有可能被擊沉。
恩賴特艦長隨即向向珍珠港又了一封電報，希望能夠得到其他的潛艇支援。
遺憾的是，周圍一百海里內，並沒有其他的美軍潛艇。
這份電報又被信濃號偵測到！阿部艦長沒有想到，這是之前發現的那艘美軍潛艇發出的，而判斷是美軍攻擊潛艇群中的另一艘。
與此同時，信濃號還偵測到了近距離的美軍潛艇雷達波。
阿部 艦長見狀，一下失去了冷靜。他認為自己的艦隊已經中了美軍潛艇群的埋伏，危險迫在眉睫。
惶恐中，阿部艦長做出了一個錯誤的決定。他命令：艦隊緊急轉向，朝另一個方向行駛，逃離美軍潛艇群的伏擊圈。而這個方向，正好面對著準備攻擊的射水魚。
發現日軍艦隊迎面高速駛來，恩賴特艦長必須在極端事件內作出決斷。這種情況下，如果面對敵艦攻擊的危險過大，極容易暴露自己，需要冒著潛艇被擊毀的危險。如果從潛艇安全形度出發，只需要向其他方向緩慢行駛，甚至停在海里不動，就可以輕鬆躲避日軍艦隊。
但是，失去了這次攻擊機會，天就要亮了，潛艇很難再對信濃號發動攻擊，只能放它走了。
在一陣猶豫以後，恩賴特體現了一個美國軍人的勇敢，他決定冒險攻擊。
在恩賴特看來，只要能夠擊毀信濃號這樣重要的目標，自己和船員是絕對可以冒著生命的危險的。
隨即，射水魚號潛艇立即下潛，同時準備號魚雷，準備伏擊信濃號。
沒有多久，日艦隊高速駛來。
首先是一艘日本驅逐艦，幾乎從射水魚號的上面開過，高速螺旋槳的聲音震耳欲聾。此時的射水魚沒有還手的餘地，只能期望上帝的保佑。幸運的是，日本驅逐艦並沒有發現美軍潛艇。
在日驅逐艦駛過以後，射水魚立即上浮。果然，信濃號巨大的身影已經近在咫尺。
射水魚立即向信濃號發射了六枚魚雷，其中的四枚準確的擊中了信濃號，引起了巨大的爆炸。
同時，3艘日本驅逐艦也發現了射水魚，他們瘋狂的朝著它撲來。射水魚緊急下潛到400英尺的潛水極，全力限躲避攻擊。
幸運之神再次照顧了潛艇，它奇蹟般的躲過了二十枚深水炸彈的近距離攻擊，隨即高速脫離了戰場。
3時過4分，信濃號艙室被撕開了10來米寬的口子，海水洶湧地灌了進來。
5時，艦體嚴重傾斜。
8時，動力艙進水，鍋爐全部癱瘓。
1944年11月28日10時18分，艦長阿部俊雄大佐下令棄艦，同時三艘驅逐艦開始轉移信濃號的人員。信濃號上的水兵，紛紛跳入大海逃生。
三十分鐘後，信濃號沉沒，全艦2515名船員中只有1080人被救（這裡面並不包括阿部俊雄大佐），有1435人遇難。
至此，處女航行還不足20個小時，世界第一航母信濃號就徹底沉沒。
這也是世界歷史上，由潛艇擊沉的最大一艘戰艦。
為信濃號護航的三艘驅逐艦，只有雪風號驅逐艦倖存到戰後，其餘兩艘也很快被擊沉。
分析
擁有強大裝甲和水下防禦能力的信濃號，被四枚魚雷擊中就很快沉沒，似乎不可理解。
防禦能力和其基本相當的武藏號，被足足二十多枚魚雷擊中才沉沒。而大和號被三百多架美機的圍攻下，身中12枚魚雷和7顆炸彈以後才沉沒。
尤其，信濃曾經特地加固了水下防禦能力，為什麼如此不堪一擊？
原因大概有以下幾點
一，該艦細節沒有完工，不少水密艙的門無法關緊，甚至更本沒有門，造成根本無法控制海水的進入。
二，該艦排水系統沒有完成，汽動水泵還沒安裝，排水管也沒有配齊，而手動水泵又太少，根本無法滿足需要。
三，水兵素質很差，在初期還能在統一指揮下排水。一旦艦隻發生一定程度的傾斜，立即失去了勇氣，全部亂作一團，四散逃命，造成艦隻失去有組織的搶救。
話句話說，信濃號僅僅是有個漂亮外表的空架子，其實根本不堪一擊。即便它能夠躲過射水魚的這次獵殺，恐怕很快也會被美軍轟炸機或者魚雷機擊沉。
總之，信濃號可以看做聯合艦隊滅亡前期的一個縮影。
它的誕生和覆滅，都從某種程度上預言了日本在二戰中間的必然結局。
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