二戰納粹德國「閃電戰」利器：敵方聽到它的尖嘯聲便望風而逃

軍情 04-16

幾乎每一部介紹第二次世界大戰的記錄片都有這樣一個鏡頭：一群象兀鷹一樣的飛機遮天蔽日而來。猛然間，它們以近乎與地面垂直的角度向下俯衝，發出尖利的怪嘯聲……。這就是著名的Ju-87斯圖卡。

為了幫助民眾識別敵機，英國漫畫家Wren曾寫了一首詩來描述它：A crooked wing，a square-cut tail，Fat legs below and a bomb to trail，Deep-jowled before a glasshouse hump，The Stuka"s an unshapely lump.大意是：一個歪翅膀、方塊尾巴、兩個胖腿之間有一枚炸彈，玻璃駝峰前面長著雙下巴，斯圖卡實在是臃腫的醜八怪。

容克斯Ju 87斯圖卡俯衝轟炸機：Ju-87

當時，皇家空軍剛剛贏得了生死攸關的大不列顛空戰，英國人終於可以頗為自得地嘲笑鎩羽而歸的德國轟炸機。但僅僅兩個月前，斯圖卡還是一個令對方軍隊提起就膽戰心驚的名字。

希特勒上台後，德國開始重整軍備。由於空軍首腦戈林與希特勒的親密關係，空軍的發展被放在首位，多種型號的戰鬥機、轟炸機和其他輔助飛機投入開發設計。考慮到精確轟炸的需要，34年德國空軍決定研製一種俯衝轟炸機，幾家飛機公司投入競爭設計，由空軍技術部最後決定採用哪種方案。

二戰納粹德國「閃電戰」利器：敵方聽到它的尖嘯聲便望風而逃

左為一次大戰時的烏迪特，右為晉陞為德國空軍上將時的烏迪特

項目的主持決策人烏迪特(Ernst Udet)，是一次大戰德國最著名的王牌飛行員之一，創下擊落62架敵機的戰績。出於一個老飛行員對飛行的酷愛，他親自試飛各原型機。首先飛的是海因克爾(Heinkel)公司研製的He118，結果飛行中飛機失去控制，烏迪特被迫跳傘。

當救護人員在一片玉米地里找到他時，發現他身上傷痕纍纍。原來他被降落傘纏住了，在送往醫院的途中，他嘴裡還不停地喃喃咒罵著「這該死的降落傘……」。但由於沒有傷筋動骨，他恢復得很快。第二天He118的設計師海因克爾帶著六瓶香檳去醫院看望烏迪特，結果倆人半小時里就幹了三分之一。

二戰納粹德國「閃電戰」利器：敵方聽到它的尖嘯聲便望風而逃

1938年底在西班牙的德國干涉軍「兀鷹軍團」K/88的 Ju 87B-1。這些斯圖卡在西班牙和共和軍、蘇聯干涉軍的對抗中取得了不錯的戰績

接著輪到容克(Junker)公司的Ju-87。它有一對象海鷗一般微微上揚的機翼，能以比He118更陡的角度俯衝，也沒給烏迪特什麼麻煩。於是，Ju-87在37年春季投入批量生產。德軍把這種俯衝轟炸機稱為Sturzkampfflugzeug，簡稱Stuka——斯圖卡。由於它在二次大戰，特別是大戰前期的赫赫威名，斯圖卡這個詞被收入軍語詞典，成為俯衝轟炸機的代名詞。

1937開始的西班牙內戰，為各國提供了一個絕佳的武器實驗場。德國許多新裝備的武器都在那裡接受了實戰的檢驗，其中也包括了斯圖卡A1型。在這場戰爭中，斯圖卡用西班牙人的鮮血證實了它的威力，也完善了德軍「閃電戰」的構想：德軍裝甲部隊無需配備重型火炮，而以斯圖卡代之。

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1944年春季的一個拂曉，在蘇聯境內準備出擊的Ju-87D，使用少見的黑色虛十字標誌和塗寫粗糙的字母，注意大型的消焰器

西班牙內戰後開始大量生產經過改進的斯圖卡B型。它採用雙人機組。推進動力為一台1100馬力的Jumbo211Da液冷V型12缸發動機。防禦火力為由駕駛員控制的固定在機翼兩側的兩挺MG17型7.92毫米機槍和由后座無線電員操縱的一挺MG15型7.92毫米機槍。機身腹部中心線可懸掛一枚500公斤重型炸彈，兩側翼下另可加掛110公斤炸彈各一枚。斯圖卡機體非常牢固，故能以80度的角度向下急劇俯衝。它所裝備的自動計算裝置可正確計算出開始俯衝和拉起機頭的時機，在前翼梁下裝有一對俯衝減速板，而其肥大的主起落架在飛機俯衝時也起到減速的作用。這些特點使斯圖卡具有極高的轟炸精度，圓徑誤差在25米以內。在斯圖卡的機頭冷卻進氣口裝有一個空氣驅動的發聲裝置，在俯衝時發出類似空襲警報的凄利的尖嘯聲，在炸彈還沒落下以前，已對地面的人的心理造成極大的衝擊，加強了打擊效果。

1939年9月1日，斯圖卡是第一批越過波蘭邊境實施空襲的飛機。之後，轟炸荷蘭兵營，摧毀比利時堅固堡壘，粉碎法國坦克部隊的反衝擊，掃射敦刻爾克海灘上等待撤退的英國遠征軍，斯圖卡作為德軍閃電戰的先導縱橫歐洲戰場。除了轟炸交通樞紐、軍用設施等固定目標外，斯圖卡最重要的作用是為德軍裝甲部隊提供近距支援。

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正在安裝炸彈的Ju-87D

在德軍每個坦克師都配備有空軍的聯絡員，一旦遇到敵軍的抵抗，立即呼喚空中支援，大批斯圖卡隨之而到，以準確的轟炸迅速瓦解對方的防禦，可以說斯圖卡就是德軍裝甲部隊的(飛行)遠程火炮。由於有斯圖卡開道，德軍坦克才能以令所有軍事評論家瞠目結舌的速度快速推進。斯圖卡也由此名聲大振，成為德軍閃電戰的王牌。

1940夏季的大不列顛空戰中，斯圖卡同樣充當轟炸英國南部的主力之一。但此時缺少己方戰鬥機的護航(作為德軍戰鬥機主力的bf109因航程所限，無法提供全程保護)，斯圖卡失去了往日的威風。因為自身防禦火力的不足，在英軍戰鬥機的攻擊下，斯圖卡損失慘重，不久就不再出現於倫敦上空。一部分移交給義大利、保加利亞、匈牙利和羅馬尼牙等國空軍使用，並出現了加裝副油箱以增大航程的Ju-87R型。

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Ju-87D三面圖

40年之後，容克公司又發展出Ju-87D型。其發動機馬力增加至1400馬力，總載彈量也隨之提高到1800公斤。后座機槍增為兩挺，以彌補防禦火力弱的缺陷。該型機廣泛活躍於東線(蘇聯)和北非戰場。只要德軍掌握了戰場的制空權，斯圖卡仍可一顯身手。

在向斯大林格勒挺進途中，德軍在一個小鎮外遭到頑強抵抗。於是召喚空中支援。十餘架斯圖卡馬上飛臨小鎮上空，只經過一輪俯衝轟炸，鎮內的蘇軍即宣布投降。斯圖卡的威力由此可見一斑。

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Ju-87G型是為了應付越來越多的強力蘇聯坦克而開發的專用反坦克型

為對付蘇軍數量眾多的坦克。1942年德國研製出Ju-87G型，兩邊機翼下裝有37毫米機炮各一門，專門擔任坦克殺手的角色，戰績相當不錯。本來德軍是準備以Ju-187作為Ju-87的後繼機，但由於種種原因一直未能投入生產。在整個二次大戰期間，斯圖卡始終是德軍有效的戰術支援武器，實為同類機種中的經典傑作。

其他基本戰術技術數據(Ju-87D-5型)：

機長：11.10公尺

翼展：15.25公尺

機高：3.90公尺

最大起飛重量：6585公斤

最高時速：402公里

升限：7320公尺

最大航程：1000公里