俄羅斯T-50戰機一神密設計曝光，美得知真相後徹底沉默
俄羅斯老毛子研製中的蘇霍伊T-50戰機的兩側翼下有一對奇怪的繭包，但這對繭包不具有特殊的氣動性能，彷彿是一個多餘的贅物。但多年來，有關這對繭包的作用的猜測不斷，更多的猜測認為這是用於裝載近程空空導彈的彈艙，也有猜測為這是安裝電子戰設備的，但蘇霍伊方面始終沒有任何表示。近日公布的一張T-50試驗機的清晰大圖明白地亮出了繭包艙門的開啟線，在長度上同翼下弔掛的R-77相仿，足夠容納R-72一級的近程空空導彈（可能需要摺疊或者縮短單翼）。2015年莫斯科航展上展出的UOMZ/葉卡捷琳堡的101KS-P低空飛行和降落用的輔助紅外裝置也明確說明用於和近程空空導彈一起安裝在T-50的繭包內，因此確認繭包的作用。
隱身戰鬥機所強調就是當下流行的超視距空戰，但視距內空戰依然不可避免。沒有近程空空導彈的戰機就好似在戰場上裸奔一般，這是很糟糕的處境，近距格鬥是考驗飛行員、戰機的極限。有鑒於此，美軍F-22在機身兩旁設有專用的彈艙，艙內擁有可以伸縮的發射導軌，解決了近程空空導彈的問題。我們的殲-20的解決方案類似，但艙門和導軌設計更加的巧妙，導軌伸出後艙門可以閉合，不僅提高了了隱身，還極大的降低了飛行阻力，也避免了潛在的艙門在複雜氣流中的振動導致的加強和增重問題。
T-50則體現了一個嶄新的思路，將近程空空導彈的掛彈艙改到機翼下，儘管可能仍然需要使用可伸縮支架將發射導軌頂出，以便於導彈先鎖定後發射，但支架較短，其發射條件同傳統的翼下發射相仿，極其便於導彈與T-50的匹配。相比在平直的機側整體結構里「挖」一個彈艙出來，T-50的方案擁有更高的結構效率和空間利用率。繭包的前後端可以容納電子戰天線或者光電設備探頭，增加電子攻防能力和態勢感知，還避免了像F-35和殲-20那樣在機體上突出的鼓包。如果殲-20在未來考慮類似的繭包方案，可以把現有機側彈艙的空間用於增加可觀的機內燃油，這是值得借鑒的。
T-50的氣動設計源於蘇-27「側衛『系列，可以將T-50看作是壓扁的蘇-27,。但是這種說法似是非是，似對非對。蘇霍伊設計局很早就對F-22的氣動外形進行過深入的分析，他們認為F-22這樣的緊密並列發動機的雙發布局只能發揮上下偏轉的推力轉向，不可能實現橫向的推力轉向，因此不具有充分利用推力轉向的潛力。除此之外，這種緊密並列的設計使得機內武器艙的空間碎片化，沒有一個彈艙可以容納大型武器，空間利用率極低。而寬間距雙發設計完全不存在這樣的問題，雙發之間的「隧道」空間就是天然的機內武器艙，不僅有著極高的空間利用率，而且其位置靠近重心，武器投放時對重心的影響小。蘇-27開始的氣動和結構設計經驗當然是不言自明的額外加分。寬間距雙發還可以通過飛火發聯控，使受控平螺旋成為可用的戰術動作，這將是世界上的首創。
除 蘇聯時代的老本已經吃得差不多了，這也是俄羅斯空軍急於在T-50還沒有就緒的時候先用蘇-35S和蘇-30SM填補空隙的原因，T-50的成功對困境中的俄羅斯是極大的鼓舞，畢竟現在俄羅斯空軍的主力還是蘇聯時期的「側衛」系列 。T-50成功地進行過導彈發射試驗了，也表示著這一項目的重要進步。
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