腦洞大開，除了充氣娃娃還有充氣太空站！中國未來的空間站可學習
出品：科普中國
製作：寒木釣萌
監製：中國科學院計算機網路信息中心
SpaceX的獵鷹9號火箭已經實現陸上和海上的回收試驗，對於SpaceX公司來說，火箭不再是一次性而是可以重複使用數十次，未來的發射成本相比以前將節約百分之九十以上，此為節約成本第一招。
第二招是——充氣式太空站，它是以減少航天器自身重量以壓縮成本的另一條康庄大道。
主角輪到它
來自美國畢格羅太空公司的BEAM充氣式太空艙，它經由SpaceX的獵鷹9號火箭運到太空，4月8日，獵鷹9號火箭首次成功返回到海上回收平台，在那一天，這家私人太空公司SpaceX是主角，而4月16日，輪到畢格羅太空公司走到了最前台——BEAM充氣式太空艙與國際空間站成功對接，並充氣。
BEAM充氣式太空艙
這個充氣式太空艙似乎也不是那麼大嘛，沒錯，因為它只是一個試驗艙，是為了驗證未來的充氣式太空站而做的準備。
BEAM將與國際空間站一起共度兩年，以檢測它是否會漏氣，在保溫和防輻射效果上是否過硬，若有微隕石和空間碎片撞擊時能否經得住等等。宇航員們每隔一段時間就會進入BEAM以進行各項檢查，每次停留數小時。經過兩年的嚴酷考驗後，它將脫離空間站並進入大氣層燒毀。
若一切測試正常，那麼，畢格羅太空公司就要放開手腳再出重拳，發射BA330太空艙。
小體重大空間的BA330
畢格羅太空公司的官方信息可信嗎？難以肯定，我們唯一能確定的是，NASA跟這家公司已經簽訂了一份1780萬美元的訂單，他們的太空艙已經ISS對接。另外，這家公司的ceo羅伯特·畢格羅在一場演講中說：「兩年半前，有人嘲笑我們的計劃，現在再也沒有人嘲笑了。」
充氣式太空艙最大的好處當然是節約成本，本來要運送10噸傢伙上天，現在只運1噸，成本不降才怪。
另外，國際空間站因為處在近地軌道，有殘餘大氣阻力，所以每個月它的軌道高度會下降2千米左右，如果不開啟發動機以提升軌道高度，遲早會落入大氣層。然而，空間站越重，發動機所需燃料就越多。這意味著，在20年的壽命期內，充氣式太空站因為輕，所以維護軌道衰減的成本也會降低。
月球和火星
中國的空間站
我國將於2020年左右建成自己的空間站，也許，摸著石頭過河的畢格羅太空公司，他們的大膽創新和探索，將會為我國未來的空間站提供一些可能的借鑒。
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