俄羅斯為何給T50掛高阻炸彈？因為他們窮而且落後

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圖：雖然其實並不能隱身，但T50作為名義上的隱身高速戰術飛機卻選擇外掛高阻炸彈，這仍是世界上絕無僅有的奇觀

俄羅斯空軍一直對高阻炸彈有著深沉的愛，從航電火控極度簡陋的蘇25攻擊機，到具備相當完善（以研製時的標準來數）機載設備、造價昂貴且定位相當高的蘇24戰鬥轟炸機，以至於看家的蘇27系列戰鬥機，都喜歡掛一身無制導的高阻炸彈。而最近的照片顯示，俄軍這種愛已經從深沉發展到了病態，連T50都開始掛高阻炸彈了。

圖：高阻炸彈是用來掛在轟炸機內部彈倉里的

實際上高阻炸彈根本就不是為了戰術飛機外掛而設計的產物，它的粗短外形是為了在中大型轟炸機的內置彈倉中儘可能的減小空間浪費、增大掛載數量。對於蘇25這樣的亞音速攻擊機並無大礙，但對於蘇24、蘇27、T50這類強調高速性能的飛機來說，懸掛鈍頭高阻炸彈的直接後果，就是激波阻力與干擾阻力的急劇暴漲，使飛機喪失超音速飛行能力——尤其是在空氣密度較大的中低空區域。

圖：蘇式FAB系列無制導高阻炸彈

任何給高速飛機外掛高阻炸彈洗地的行為，要麼是無知，要麼是無恥。俄羅斯如此鍾愛高阻炸彈的原因只有一個：他們窮，而高阻炸彈很便宜；他們落後，而高阻炸彈對技術要求最低。高阻炸彈的製造在所有類型炸彈里成本是最低的，它的頭部和尾部是鑄鋼件，而彈體和尾翼都是用鋼板卷焊而成。

圖：流線型的低阻炸彈，造價比高阻炸彈要高很多

真正為高速戰術飛機外掛而設計的炸彈，必須採用流線型的細長外形，這導致它能裝填的炸藥數量大幅度減少。通常對於低阻炸彈殺傷威力的彌補方式，是採用高強度彈體（這樣可以減小炸彈殼體的厚度），加大炸藥的裝填係數；因此高性能低阻炸彈的彈體，是用完整的無縫鋼管製成——這是接近於火炮身管的材料和工藝要求。

即使是仍然採用鋼板卷焊工藝湊合，將低阻炸彈本身的製造成本差異壓縮到很容易被接受，仍然存在另一個問題。無制導低阻炸彈由於飛行穩定性低於高阻炸彈，需要更好的火控設備和飛機飛行品質以及飛行員訓練水平才能達到相近的投彈精度。

圖：美國吉達姆（JDAM）炸彈，它用一個能接受GPS衛星信號、具備慣性導航和主動飛行控制能力的尾段，加裝在原低阻炸彈上的主體上，實現了不需要照射就能單獨投放、而且不受煙霧、氣候干擾攻擊目標的精確制導能力。低阻炸彈的性能潛力到這個時候才開始真正的發揮出來。目前美國所有戰鬥機，都具備投放吉達姆炸彈的能力

對受限於電子工業水平，機載火控設備性能和飛機自動化程度一向非常差的蘇系飛機來說，高阻炸彈顯然要好用得多。這些差異使得蘇聯時代，蘇軍製造和裝備的高阻炸彈數量遠遠多於低阻炸彈。尤其是俄軍現用的高阻炸彈設計確定於上世紀40年代，冷戰期間製造了不知道多少，庫存貨能值幾個錢？

毫無疑問，近年來的俄羅斯研製成功了基於低阻炸彈的精確制導彈藥系列，這是大踏步的作戰思想和技術進步。然而就在2016年，俄羅斯將削減5%軍事開支，根本沒有錢採購這些新型炸彈。

沒有錢來支持進步，那就只有原地踏步，甚至干出一些看起來是猛開歷史倒車的大退步的事情了。對於至今無法擺脫啃蘇聯時期老本的俄羅斯，現在給T50掛上高阻炸彈，實際上並沒有太多的深意，僅僅是在困頓的經濟環境下，落後的訓練和作戰思想再一次延續罷了。

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