中國長弓雷達版武直19新照曝光

軍情 04-18

近日，被網友稱為是「長弓版」直19武裝直升機的照片在網路上再次曝光。與普通直-19直升機不同的是，該型直-19在旋翼頂端安裝了類似阿帕奇武裝直升機的機載毫米波雷達。

「長弓版」直19雷達剖面照曝光。

新聞延伸：中國在中東推介直19E武裝直升機外國客戶有意合作

直-19E是中航工業最新研製的4噸級串列窄機身專用武裝直升機，具有在野戰保障和複雜戰場環境下，晝夜遂行多種任務的能力。能攜帶藍箭-9空地導彈、天燕-90空空導彈、57毫米航空火箭、12.7毫米機槍吊艙等武器，主要用於攻擊敵方坦克、裝甲車輛、堅固工事等地面目標，為地面部隊提供直接火力支援，還可用於攻擊敵方直升機等低空飛行目標，參與奪取超低空制空權，為直升機護航。該機除戰場作戰外，還能承擔反恐、反走私、打擊海盜以及巡邏偵察等任務。該機搭載先進的綜合航電及火控系統、通訊導航系統、數字飛控系統、電子自衛系統，採用抗墜毀機身、防彈座椅、防彈油箱等設計，使該機成為一款靈活的、能出色完成任務的、具有高生存率的專用武裝直升機，具有良好的國際市場前景。

「長弓版」直19雷達剖面照曝光。

推介會中，各國用戶代表團成員被產品的出色演示所吸引，表達了強烈的合作意願。後續，中航技公司將與用戶繼續溝通，力爭早日將直-19E產品推入國際市場。

（本文為網友上傳，不代表贊同其觀點或證實其描述，僅供參考學習之用）

武直10將換國產心治好「心臟病」法國立大功

美國休斯公司的AH-64「阿帕奇」，自從1991年在海灣戰爭中打殘伊拉克裝甲部隊之後，便取代了蘇聯米-24「母鹿」，成為世界攻擊直升機的標杆機型。

由於美軍和印度陸軍都裝備了美製AH-64「阿帕奇」，台灣也有，國內很多網友都熱衷於把武直-10與後者對比。而在軍事科普作家張明看來，武直-10的噸位大約相當於歐洲的「虎」式，而AH-64是重型直升機，兩者不是一個重量級，不能直接比較。「現役武直-10與AH-64相比，載荷輕、掛彈少、航程短，『阿帕奇』能掛16枚反坦克導彈，武直-10隻有8枚，綜合戰力差了一截。」

其實，「霹靂火」原本完全有機會成為與「阿帕奇」、米-28「浩劫」平起平坐的第一流重型攻擊直升機，還是因為中國軍機普遍存在的「心臟病」而屈居人下。

2003年首飛時，武直-10原型機採用了加拿大普·惠公司的PT6C-67B渦軸發動機，其採用雙通道全權數字式電子控制系統，功率1250千瓦，具備較高的功重比和較低的油耗率，可靠性和維護性同樣出色。

2012年美國國防部宣布，經過6年偵查，發現普·惠（美國聯合技術公司的子公司）違反美國禁令向中國出口引擎設備和軟體系統。由於美國作梗，普·惠不得不取消供貨計劃，導致武直-10不得不考慮替代動力。

武直-10試用過俄羅斯VK-2500、烏克蘭TV3-117等，最終量產使用的是國產渦軸-9C，但功率僅有1000千瓦上下，動力明顯不足，導致現有性能比設計性能有明顯下降。

「我在航展現場多次目睹武直-10的飛行表演，我覺得它的機動性並不比別國同類機型弱。」宋忠平說，「但是對比AH-64、米-28，它略顯單薄，裝甲防護弱一些，這的確也是受限於發動機，為了減重而不得不削弱防護。」

裝甲薄、防護弱的缺陷，和平時期看不出來，一旦到戰場上，就可能成為致命的因素。

不過，正在發展中的新型渦軸-16發動機，為武直-10的升級帶來希望。

據悉，渦軸-16是中航工業與法國合研的中等推力渦軸發動機，將首先裝備由中法合作的直-15/EC175直升機上，該型號已獲超百架全球訂單。據協議，中法各投50%，共享知識產權，避免了受制於人。坊間普遍認為，渦軸-16未來裝備武直-10的可能性非常大。

張明推測，直-10換裝新發動機後，有望升級到「阿帕奇」的水平。

武直10戰力大躍升：靠新裝備能力提高50倍

資料圖：解放軍武直10直升機

第42集團軍某陸航旅——

實踐創新，推動武直-10戰力躍升

3月15日下午，在第42集團軍某陸航旅停機坪上，一場「創新實踐大家談」的討論活動別開生面。

「習主席強調，要尊重官兵主體地位，發揮官兵首創精神，激勵大家爭當創新的推動者和實踐者。」該旅作訓科技術檢查主任曲亮的發言激情洋溢。去年，為破解新裝備訓練難題，該旅發動全體飛行員掀起了一場「頭腦風暴」，將武直-10中數十類百餘條數千字的特情處置流程進行歸類精簡、提煉創新，總結成數十條近百字的「口訣」彙編成冊，大大縮短了駕駛員處置特情的反應時間。前不久，這一首創成果在全軍陸航部隊推廣。

該旅是全軍首批裝備武直-10並形成全時域全空域作戰能力的陸航部隊之一。這一成績的取得源於團隊的不斷實踐創新。

列裝之初，該旅就積極創新，打破傳統的單一要素、課目組訓方式，採取集多要素、多課目、多戰法於一體的綜合訓練新模式，探索出12種新訓法，為全軍陸航部隊武直-10飛行訓練提供了經驗借鑒。

一直以來，「看不遠」是陸航直升機的一大「軟肋」，極大地限制了直升機的作戰空間和運用領域。

「能不能給戰鷹安上一雙『千里眼』？」回憶起「鷹眼」戰法的由來，該旅旅長姜軍至今激動不已。他們經過3個月上百次的實驗攻關，終於打通了陸航直升機和無人偵察機的情報信息推送鏈路，使飛行員戰場態勢感知範圍提升了50多倍，信息處理時間縮短了2/3。聯合課題驗收組一位領導看完該旅的彙報表演後說：「這一課題將帶動陸航作戰樣式和流程的改變。」

2013年7月，在遠離海岸百餘公里之外，該旅受領的某新型導彈試射任務成功發射，導彈精準命海上高速運動小目標……

2014年，該旅武直-10機組中首創超低空火力打擊，全部命中目標……

一幕幕場景記錄了新裝備戰鬥增長的關鍵時刻，彰顯出實踐創新的巨大能量。正是憑著這種敢為人先、勇於創新的銳氣，他們刷新了一個一個極限，創新了20多種新戰法。武直-10火力打擊精度不斷提升，作戰樣式不斷變化，參與聯合作戰的形式也日趨豐富。

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