炮彈重7噸需吊車裝填——古斯塔夫列車炮 納粹黑科技[2]

寫在前面

二戰時期德國納粹一度非常強大，他們網羅了全世界的瘋狂科學家，軍工科技開發出很多奇特的武器。雖然他們當中的大部分沒有面世，但是其對許多現代武器的發展產生了極其深遠的影響，包括但不限於隱形轟炸機，火箭動力的戰鬥機，遠程控制的微型坦克和無線電制導炸彈。接下來讓我們一起來看看當年德國科學家的奇特構想武器裝備吧。

先來說說列車炮

列車炮為一種架設在鐵軌上的大型炮種。通過在裝甲列車上裝置大炮，能夠令這些本來不便運輸的大型火炮可以在鐵軌上快速移動。最早源於1850年代，而最早使用列車炮的國家則是美國。在南北戰爭期間，聯邦軍(北軍)為了圍攻邦聯軍(南軍)據地彼得斯堡，首次採用搭載了無蓋列車的十三英寸臼炮進行轟擊，這是世上第一款的列車炮。

雖然列車炮火力巨大，射程遠，並能夠在沒有戰場制空權的情況下對敵方縱深和堅固目標予以毀滅性打擊，但由於列車炮過於笨重，並且在移動中要進行複雜的拆卸，加上製造成本高，大口徑火炮壽命短(如800mm的古斯塔夫只有100發的設計壽命)，實際使用中並不理想。並且二戰後期V1、V2兩種導彈的出現，使列車炮基本退出了歷史舞台。

一戰中使用的巴黎大炮

德國人的「巨炮」情節

第一次世界大戰及第二次世界大戰期間，德國亦開始以列車炮作為轟擊要塞及塹壕的武器，把列車炮的使用推向一個新的高峰。在第一次世界大戰間，德國使用了射程一百三十公里的"巴黎大炮轟擊法國巴黎。因此，協約國在戰後擬定的凡爾賽條約中列明德國禁止使用列車炮等重型武器。雖然如此，但1935年希特勒重整德國軍備後，列車炮再次面世。第二次世界大戰間，德國製造了很多不同種類的列車炮如重型古斯塔夫(亦稱"多拉")、K5E列車炮、K12E等。這些列車炮的口徑比較大，由150毫米至800毫米不等，其炮管亦較相對長，所發射出來的炮彈射程有數十公里。

這是一發古斯塔夫巨炮的炮彈，旁邊是一輛T34

一炮毀滅4個美式足球場

其設計與製造目標為提供前線部隊曲射支援火力，擊毀當時仍然為各國陸軍視為防禦主幹的大型要塞與巨型碉堡。為了追求強大的破壞力，因此該火炮口徑高達800毫米，重達1344噸，可將重達7噸的炮彈投射到37千米以外的目標。這是世界上口徑最大的巨炮，炮膛內可蹲下一個士兵，這種炮半個小時打一發，一發下去4個美式足球場面積內的東西不可能存活。這種大炮操作起來需要250人組裝，2,500人鋪設鐵軌；2個高炮營負責空防。 也就是說操作這麼一門大炮需要快4000人來完成，外加一指揮官 組裝時間為3個星期。

火炮發射瞬間。炮彈由左側吊車吊起裝填。

一炮擊穿地下30米的彈藥庫

巨炮製成後被命名為「多拉」炮，原計劃攻擊馬其諾防線，可惜德國人在二戰中很聰明，沒有與馬其諾防線發生正面衝突，再加之法國很慫包。法國的迅速淪陷讓馬其諾防線基本沒派上什麼用場。後來蘇德戰場迫切需要重型火炮，於是「多拉」炮被運到黑海之濱，襲擊了塞瓦斯托波爾的地下工事，其發射的一枚炮彈直接命中了一座位於地下30米深、覆蓋著厚厚的鋼筋混凝土的秘密彈藥庫，彈藥庫被直接命中後摧毀，連鎖爆炸導致近千名蘇軍傷亡，進而毀滅了這座無比堅固的建築。

要說最出色的一擊應該算是我們的主角古斯塔夫對白涯據點的攻擊了，我們的古斯塔夫一炮直接打穿了10米厚的混凝土防禦工事，把裡面的彈藥庫引爆。劇烈的連鎖爆炸直接把海灣裡面的一艘船震沉。

在參加完塞瓦斯托波爾戰役後，該炮被運往列寧格勒，用以奪取這座令希特勒惱火的城市。但是它也無法改變德軍遭到慘敗的命運，為免被繳獲，超級武器又被匆匆運回。1944年華沙起義時，"多拉"列車炮又會同一些巨型臼炮對起義者進行了無情的鎮壓，將華沙全城夷為平地。

逃脫不了被拆解的命運

1945年4月，德國人為免它被繳獲，將"多拉"拆毀，盟國軍隊繳獲了這門巨炮的一些部件，並在德國希爾雷本靶場發現過一根炮管和幾發炮彈。後來盟軍為了熔化這門炮整整用了七天七夜。

二戰結束時，"大多拉"炮成為蘇聯紅軍的戰利品，以後又被運到盟軍佔領區，成為盟軍研究巨炮的樣品。最後，這座空前絕後的超級巨炮被盟軍拆解，結束了它短暫而奇特的一生。

德國納粹一度非常強大，他們網羅了全世界的瘋狂科學家，開發出很多奇特的武器。比如隱形轟炸機，火箭動力的戰鬥機，遠程控制的微型坦克和無線電制導炸彈等等。

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